Установка/замена резинок стабилизаторов.

[Sadko]

Всем добра!
Коллеги, правильно я понимаю, что при установке/замене резинок стабилизатора их нужно разрезать, целыми их не натянуть?

[MTZ82]

Я бы сначало попробывал селиконовой смазкой смазать, если не натянуться тогда резать. На Хантере уже разрезанные шли, причем что с завода стояли вместе с 30 мм стабилизатором, что отдельно для 24 мм стабилизатора покупал.

[Sadko]

Сообщение от MTZ82

Я бы сначало попробывал селиконовой смазкой смазать, если не натянуться тогда резать. На Хантере уже разрезанные шли, причем что с завода стояли вместе с 30 мм стабилизатором, что отдельно для 24 мм стабилизатора покупал.

Понятно.
А зачем поменял 30 мм на 24?

[MTZ82]

Жосткость на скручевания стабилизатора диаметром 24 мм в 2.5 раза меньше чем у стабилизатора диаметром 30 мм. Для замены необходим сам стабилизатор (уже наверно хрен найдеш), и четыре резинке с внутренним диаметром 24 мм, все остальное остаеться старое. Желательно конечно купить стремянки, так как при второй, третий затяжки резьба на них сруваеться, а бежать второй раз в магазин не охота...
Стабилизатор диаметром 24 мм видимо устанавливался на УАЗы с пружинной подвеской, а на Хантерах в борьбе за управляемость стали ставить диаметром 30 мм. Когда появился 30 мм стабилизатор появились случаи отрыва его крепления от рамы, это можно обьяснить более высокой жосткостью стабилизатора, и меньшей толщиной стеной резиновой втулки которая практически потеряла возможность деформироваться в радиальном направление.
При установки 24 мм стабилизатора по ощущениям как будто стабилизатор совсем выбросил - артикуляция моста увеличилась, но стали большие крены.У меня стоят пружины УАЗ 2966 с увеличенной на 20 % жосткостью.

[Sadko]

Понятно, спасибо.
У меня друзья кто эксплуатирует VW T5 наоборот стараются ставить более "толстый" стабилизатор, что бы автобус меньше кренился.

[Bragus]

Сообщение от Sadko

Понятно, спасибо.
У меня друзья кто эксплуатирует VW T5 наоборот стараются ставить более "толстый" стабилизатор, что бы автобус меньше кренился.

Тут народ больше переживает за ход подвески в грязи. а не за управляемость на трассе. Некоторые маньяки вообще стаб выкидывают.

А по теме. У меня стояли резанные резинки. В магазине купил поликретановые неразрезные, хорошенько их смазал графиткой(полиуретан обычно советуют мазать) и натянул на место. Встали нормально, уже год нормально ходят.

[mrkor1968]

Сообщение от Bragus

Тут народ больше переживает за ход подвески в грязи. а не за управляемость на трассе. Некоторые маньяки вообще стаб выкидывают.

А по теме. У меня стояли резанные резинки. В магазине купил поликретановые неразрезные, хорошенько их смазал графиткой(полиуретан обычно советуют мазать) и натянул на место. Встали нормально, уже год нормально ходят.

подсмотрел у знакомого на ханте . заместо родных задних резинок стоят такие же как передние . ставить и снимать их намного легче и быстрее. + в том что под них легко поставить проставку из прорезины при лифте . в крепеже стаба заднем просто раззенковано отверстие и слегка подогнута стремянка под отверстие. держит крепче чем родное крепление. еслибы увидел раньше себе бы так сделал . когда свой делал еще не знал такой способ . способ для авто семейства хантер у патров крепеж стаба другой.

[MTZ82]

Сообщение от mrkor1968

......
.......в крепеже стаба заднем просто раззенковано отверстие и слегка подогнута стремянка под отверстие. держит крепче чем родное крепление. .........

Ломаеться не скоба, которую заменили на стремянку. Ломаеться П-образный кронштейн который приварен к раме.

[mrkor1968]

Сообщение от MTZ82

Ломаеться не скоба, которую заменили на стремянку. Ломаеться П-образный кронштейн который приварен к раме.

ну тут как повезет с качеством изготовления этой скобы . слышал что многие переваривают. я написал что сам видел. крепеж с клюшки на зад стаба реально удобнее особенно при лифте.

[mrkor1968]

Сообщение от MTZ82

Ломаеться не скоба, которую заменили на стремянку. Ломаеться П-образный кронштейн который приварен к раме.

ну тут как повезет с качеством изготовления этого кронштейна . слышал что многие переваривают. я написал что сам видел. крепеж с клюшки на зад стаба реально удобнее особенно при лифте.