"Вечный двигатель" - найдите ошибку...

УАЗМЕТАЛЛ · 11.01.2014, 23:49

Вот, увидел в ютубе такое видео...

http://www.youtube.com/watch?v=hRI04OHOVdE

Вот, парень распинается про пружину и изучение того, как эта штука может двигаться... И, кажется, уверен, что вот еще чуть-чуть - и заработает... Но он допускает ошибку.

Вопрос к УАЗбуке... Какую ошибку он допускает?

Кот-66 · 12.01.2014, 00:17

Высоконаучный бред о пружинном маятнике. За 18 минут этой лабуды я ни разу не услышал слова "трение". Видимо вместо посещения уроков физики автор пружинки где-то тырил.

1624м · 12.01.2014, 00:33

В 1931 г.ВЦИК СССР запретил научным учереждениям страны принимать на рассмотрение проэкты (вечных двигателей).Справочник для изобретателя и рационализатора.

УАЗМЕТАЛЛ · 12.01.2014, 01:26

Ну... Трение то понятно... Только почему все говорят про трение??? Оно то здесь при чем??? Вечный двигатель - устройство с КПД более 100%... То есть он и внутреннее трение компенсирует и ещё плюс выдаёт... Понятно, что трение есть, но даже если его убрать и сделать КПД 100%, то все равно вечный двигатель не выйдет, так как из него ничего не получишь. Получишь железку, которая вечно крутится сама по себе, а как даль ей нагрузку (попытаешься использовать её мощность выходную) - так встанет она...

Парень там в своих рассуждениях делает грубейшую ошибку...

Avantage · 12.01.2014, 02:10

А смысл искать где ошибся конкретно этот человек?..как только кто то говорит я создал или вот-вот сделаю вечный двигатель, можно сразу сказать-ошибся. Все школьный курс:

на примере термодинамики

Q=Delta U+A,
Q — количество теплоты, полученное системой, Delta U — изменение внутренней энергии системы, A — работа, совершённая системой.

Закон сохранения энергии, в частности, утверждает, что не существует вечных двигателей первого рода, то есть невозможны такие процессы, единственным результатом которых было бы производство работы без каких-либо изменений в других телах.

УАЗМЕТАЛЛ · 12.01.2014, 02:30

Да просто я в своё время хорошенько изучил очень много конструкций вечного двигателя и представил их для себя математически и геометрически. То есть не просто понял, что они не работают, а понял ПОЧЕМУ они не работают...

А тут конструкция, идея которой мне ясна (он её разжевал подробно), но вижу её впервые. Сейчас то ясно, почему она не будет работать, но когда я посмотрел это видео в первый раз, то мне снова стало интересно найти "дыру" в рассуждениях этого парня. И я нашёл...

vova66 · 12.01.2014, 03:55

Цитата:

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

Ну... Трение то понятно... Только почему все говорят про трение??? Оно то здесь при чем??? Вечный двигатель - устройство с КПД более 100%... То есть он и внутреннее трение компенсирует и ещё плюс выдаёт... Понятно, что трение есть, но даже если его убрать и сделать КПД 100%, то все равно вечный двигатель не выйдет, так как из него ничего не получишь. Получишь железку, которая вечно крутится сама по себе, а как даль ей нагрузку (попытаешься использовать её мощность выходную) - так встанет она...

Парень там в своих рассуждениях делает грубейшую ошибку...

а не двух ли родов эти вечные?
первому достаточно и 100%.....зачем ему плюса?

vova66 · 12.01.2014, 04:00

на мой взгляд....хихи можно начинать со слова "подшипник"

Сергей Андреевич · 12.01.2014, 06:36

Автар сделал макет, описывает режимы его работы, в чем идея двигателя? Энергия циркулирует между маятниками, ну и что? система-то замкнутая получилась, с внешним миром через подшипники и воздух связанная... нет в ней источника энергии, все элементы пассивные откуда двигателю взяться???

Ладно автор - дурак дураком, но Вы-то зачем наше внимание отвлекаете на этот бред???

УАЗМЕТАЛЛ · 12.01.2014, 09:09

Ну затем. Что никто не видит, что он про половину скорости говорит??? А на деле кинетическая энергия движущегося тела равна mv(квадрат). То есть когда один маятник разгонит другой, то КВАДРАТ их скорости будет равен половине КВАДРАТА начальной скорости одного маятника... А он говорит, что просто скорость двух будет в 2 раза меньше, чем начальная скорость одного маятника. А для прокола обратный пересчёт уже идёт по правильной формуле!

Я к тому, что чтобы получить на бумаге вечный двигатель, достаточно немного с формулами рассчета помухлевать - и вуоля...

11.01.2014, 23:49	#1
УАЗМЕТАЛЛ Senior Member Уазовед Регистрация: 26.05.2008 Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495 Сообщений: 6,272	"Вечный двигатель" - найдите ошибку... Вот, увидел в ютубе такое видео... http://www.youtube.com/watch?v=hRI04OHOVdE Вот, парень распинается про пружину и изучение того, как эта штука может двигаться... И, кажется, уверен, что вот еще чуть-чуть - и заработает... Но он допускает ошибку. Вопрос к УАЗбуке... Какую ошибку он допускает?

12.01.2014, 00:17	#2
Кот-66 Senior Member Старшой Регистрация: 24.12.2004 Адрес: г. Екатеринбург Сообщений: 14,338	Высоконаучный бред о пружинном маятнике. За 18 минут этой лабуды я ни разу не услышал слова "трение". Видимо вместо посещения уроков физики автор пружинки где-то тырил.

12.01.2014, 00:33	#3
1624м Junior Member Новенький Регистрация: 30.03.2013 Адрес: харьков Сообщений: 25	В 1931 г.ВЦИК СССР запретил научным учереждениям страны принимать на рассмотрение проэкты (вечных двигателей).Справочник для изобретателя и рационализатора.

12.01.2014, 01:26	#4
УАЗМЕТАЛЛ Senior Member Уазовед Регистрация: 26.05.2008 Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495 Сообщений: 6,272	Ну... Трение то понятно... Только почему все говорят про трение??? Оно то здесь при чем??? Вечный двигатель - устройство с КПД более 100%... То есть он и внутреннее трение компенсирует и ещё плюс выдаёт... Понятно, что трение есть, но даже если его убрать и сделать КПД 100%, то все равно вечный двигатель не выйдет, так как из него ничего не получишь. Получишь железку, которая вечно крутится сама по себе, а как даль ей нагрузку (попытаешься использовать её мощность выходную) - так встанет она... Парень там в своих рассуждениях делает грубейшую ошибку...

12.01.2014, 02:10	#5
Avantage Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.09.2012 Адрес: Климовск, МО Сообщений: 515	А смысл искать где ошибся конкретно этот человек?..как только кто то говорит я создал или вот-вот сделаю вечный двигатель, можно сразу сказать-ошибся. Все школьный курс: на примере термодинамики Q=Delta U+A, Q — количество теплоты, полученное системой, Delta U — изменение внутренней энергии системы, A — работа, совершённая системой. Закон сохранения энергии, в частности, утверждает, что не существует вечных двигателей первого рода, то есть невозможны такие процессы, единственным результатом которых было бы производство работы без каких-либо изменений в других телах.

12.01.2014, 02:30	#6
УАЗМЕТАЛЛ Senior Member Уазовед Регистрация: 26.05.2008 Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495 Сообщений: 6,272	Да просто я в своё время хорошенько изучил очень много конструкций вечного двигателя и представил их для себя математически и геометрически. То есть не просто понял, что они не работают, а понял ПОЧЕМУ они не работают... А тут конструкция, идея которой мне ясна (он её разжевал подробно), но вижу её впервые. Сейчас то ясно, почему она не будет работать, но когда я посмотрел это видео в первый раз, то мне снова стало интересно найти "дыру" в рассуждениях этого парня. И я нашёл...

12.01.2014, 04:00	#8
vova66 Senior Member Уазовед Регистрация: 17.04.2010 Адрес: екатеринбург Сообщений: 7,516	на мой взгляд....хихи можно начинать со слова "подшипник"

12.01.2014, 06:36	#9
Сергей Андреевич Senior Member Старшой Регистрация: 17.12.2008 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 11,018	Автар сделал макет, описывает режимы его работы, в чем идея двигателя? Энергия циркулирует между маятниками, ну и что? система-то замкнутая получилась, с внешним миром через подшипники и воздух связанная... нет в ней источника энергии, все элементы пассивные откуда двигателю взяться??? Ладно автор - дурак дураком, но Вы-то зачем наше внимание отвлекаете на этот бред???

12.01.2014, 09:09	#10
УАЗМЕТАЛЛ Senior Member Уазовед Регистрация: 26.05.2008 Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495 Сообщений: 6,272	Ну затем. Что никто не видит, что он про половину скорости говорит??? А на деле кинетическая энергия движущегося тела равна mv(квадрат). То есть когда один маятник разгонит другой, то КВАДРАТ их скорости будет равен половине КВАДРАТА начальной скорости одного маятника... А он говорит, что просто скорость двух будет в 2 раза меньше, чем начальная скорость одного маятника. А для прокола обратный пересчёт уже идёт по правильной формуле! Я к тому, что чтобы получить на бумаге вечный двигатель, достаточно немного с формулами рассчета помухлевать - и вуоля...