Свободный ход кпп

[plahoy]

Всем привет.
Имеется очень большой люфт вращения не знаю как назвать, свободный ход что ли, в КПП и в раздатка так же в мосту, про мост в другой теме, а про КПП и раздатку спросить хочу, есть какая нибудь технология регулировки ... При включенной передаче беру за флянец кардана и вращаю , свободный ход примерно 10_15 градусов , прошу понять правильно , хочу избавится именно от свободного хода, не путайте с продольным и с осевыми люфтами, подшипники все в норме, все регулировки сделаны по уму, спасибо за толковые ответы...

[с колхоза44]

Сообщение от plahoy

Всем привет.
Имеется очень большой люфт вращения не знаю как назвать, свободный ход что ли, в КПП и в раздатка так же в мосту, про мост в другой теме, а про КПП и раздатку спросить хочу, есть какая нибудь технология регулировки ... При включенной передаче беру за флянец кардана и вращаю , свободный ход примерно 10_15 градусов , прошу понять правильно , хочу избавится именно от свободного хода, не путайте с продольным и с осевыми люфтами, подшипники все в норме, все регулировки сделаны по уму, спасибо за толковые ответы...

Сколько бы ты хотел, по уму? Сколько точно в градусах ? На каждой передаче - отдельно! Ну а на мост в букваре есть. Да, разгон это называется.

[plahoy]

А как должно быть? А про мост не в букваре а в другой теме...

[коробочник]

Сообщение от plahoy

Всем привет.
Имеется очень большой люфт вращения не знаю как назвать, свободный ход что ли, в КПП и в раздатка так же в мосту, про мост в другой теме, а про КПП и раздатку спросить хочу, есть какая нибудь технология регулировки ... При включенной передаче беру за флянец кардана и вращаю , свободный ход примерно 10_15 градусов , прошу понять правильно , хочу избавится именно от свободного хода, не путайте с продольным и с осевыми люфтами, подшипники все в норме, все регулировки сделаны по уму, спасибо за толковые ответы...

Предполагаю, ты хочешь убрать боковой зазор (зазор в зубчатом зацеплении шестерен). Этого сделать нельзя физически (зазор всегда есть в зубчатом зацеплении, он закладывается при расчете - нужен тепловой зазор на расширение при нагреве). В цепочке КПП-РК этих зазоров прилично набирается и на выходе получается "свободный ход". Надо с этим смирится.

[с колхоза44]

Сообщение от plahoy

А как должно быть? А про мост не в букваре а в другой теме...

Дурная привычка, отвечать вопросом на вопрос. По твоему, в букваре этого нет вообще? Точные размеры давай, фото,видео,марку,модель.

[с колхоза44]

Сообщение от коробочник

Предполагаю, ты хочешь убрать боковой зазор (зазор в зубчатом зацеплении шестерен). Этого сделать нельзя физически (зазор всегда есть в зубчатом зацеплении, он закладывается при расчете - нужен тепловой зазор на расширение при нагреве). В цепочке КПП-РК этих зазоров прилично набирается и на выходе получается "свободный ход". Надо с этим смирится.

Дурная голова рукам покоя не даёт.

[Mayor]

Сообщение от plahoy

флянец кардана и вращаю , свободный ход примерно 10_15 градусов ,...

По идее на ПРЯМОЙ передаче этот ход должен быть минимален так как в нем не участвуют зазоры в зубьях шестерен. НО раз он есть, то как минимум это зазоры в шлицах первичного вала и диска сцепления ну и шлицах муфты соединяющей первичный и вторичный валы КПП при прямой передаче. Очень возможно что основная доля ложится таки на шлицы ведомого диска сцепления. Правда есть ещё и РК...

[plahoy]

Сообщение от с колхоза44

Дурная привычка, отвечать вопросом на вопрос. По твоему, в букваре этого нет вообще? Точные размеры давай, фото,видео,марку,модель.

См пост #2...

[oleg 1978]

..как понимаю проблема т.с люфтов (свободного хода ) , стала актуальной паосле установки локки в мост?

[plahoy]

QUOTE=Mayor;4673530]По идее на ПРЯМОЙ передаче этот ход должен быть минимален так как в нем не участвуют зазоры в зубьях шестерен. НО раз он есть, то как минимум это зазоры в шлицах первичного вала и диска сцепления ну и шлицах муфты соединяющей первичный и вторичный валы КПП при прямой передаче. Очень возможно что основная доля ложится таки на шлицы ведомого диска сцепления. Правда есть ещё и РК...[/QUOTE]

На первой передаче, на прямой тоесть на 4 это меня не беспокоит... Просто в сумме ход КПП, РК, мост, (редуктор полуоси) получается приличный, поэтому на первой передаче по пересеченке ехать тихо неполучается, эффект как на ЖД состава, сбросил газ удар в двигатель, добавил газу удар в мост, вот и еду тыркаясь туда сюда...