10.03.2014, 09:10 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
1/2/3 UZ-vvt-i на Уаз кто ставил?
Собственно вопрос?
на 1UZ нет АКПП с раздаткой в право. А вот 2UZ есть, с Крузака. Суть моторов одна. Кто стоил, или может примерял МКПП от другого авто? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.03.2014, 09:30 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Кирово-Чепецк
Сообщений: 784
|
Так не проблема из двух коробок собрать одну с раздаткой на право.
Разницы в цене между 1уз и 2уз хватит на это с запасом. На крузаковском форуме тема есть про свап 1уз в 130 сурфа. |
10.03.2014, 09:41 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
Ну... с раздатками меня мало вопрос волнует.... больше вопросов по электрике и по подключению.
|
10.03.2014, 09:42 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
К концу месяца ожидаю прибытие 1UZ-vvt. Буду примерять все что под руку попадется )))
|
10.03.2014, 11:55 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 748
|
У меня есть такая картинка, откуда не помню.
По 2узет, у него же блок чугун, он тяжеленный, а первый весит меньше 409-го дрыгла. На вивитиай иммо же, как обходить? |
10.03.2014, 15:33 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
|
10.03.2014, 17:04 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 748
|
|
10.03.2014, 18:14 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
|
10.03.2014, 18:35 | #9 |
Banned
Новенький
Регистрация: 09.03.2014
Сообщений: 14
|
А есть ли смысл ставить такие мощные двигатели на уаз, они многолитровые и прожорливые. А в связи с тем что дроссель на vvti двигателях уже стоит электронный, дешевый, простой и надежный газ (гбо 2 поколения) на них поставить не получится...
Или я не прав и там тросовый привод газа? |
11.03.2014, 08:09 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: Киров
Сообщений: 1,052
|
Цитата:
Мощьный, да. А вот мнение что много литровый и прожорливый, не всегда актуально. Примером тому ДВС 1JZ, 2.0 литра. На него любители а\м Марк-2 ононизмом занимаются... Он жрет в городе 12-15 литров. Отзывы владельцев Лексус с 1UZ - 12-14 литров. Не все что больше по литражу, жрет топливо. У меня стоял TD27T. расход 11 был. Поставил QD32ETI расход стал 9.3 литра. Нет дросель не электронный. Просто трос. Система vvt-i дает снижение расхода и добавляет лошадок. ГБО -2 ... дешевый, согласен, но насчет простоты и надежности нет. И если ГБО-4 не умеют настраивать, и устанавливать, это проблемы индейцев, а не шерифа. Я помню времена когда на инжекторные ДВС ругались, и хотели карб. Но со временем научились его кушать и готовить, теперь карб считается мамонтом, а инжектор дядя Вася в гараже сделать может. У самого пробаг на ГБО - 2 более 250 тыс. км. и знаю что этотакое. И был опыт установки езды с ГБО- 4. Один в один разница карб и инж. |
|