uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.11.2016, 08:38   #3921
РобертНСК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Сообщений: 850
По умолчанию

попалось про сверла http://monitor.net.ru/forum/viewtopi...B0%C3%AB%C3%A0
РобертНСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.11.2016, 08:49   #3922
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenisFox Посмотреть сообщение
421, 4178-30, стоит сейчас ТЖХХ который был с новья, толи 48, толи 50.
Если отверстие в дросселе запаяно, с ТЖХХ 48 будет переобогащение...
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2016, 10:30   #3923
DenisFox
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.06.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
Если отверстие в дросселе запаяно, с ТЖХХ 48 будет переобогащение...
отверстие расклепано уже, но что запаяно, что заклепано на при переходе на хх с открытого газа глохнет
DenisFox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2016, 13:54   #3924
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenisFox Посмотреть сообщение
отверстие расклепано уже, но что запаяно, что заклепано на при переходе на хх с открытого газа глохнет
Я не думаю, что остановка двигателя после сброса оборотов может быть связана с производительностью жиклера ХХ (во всяком случае в диапазоне диаметров 0,4-0,5).

Я в свое время экспериментировал с жиклерами ХХ вплоть до диаметра 0,5мм - никаких отрицательных эффектов при излишней производительености оного кроме черных свечей и повышенного расхода топлива никогда не отмечалось.

По моим наблюдениям и опыту проблемы с ХХ подобные заявленной обычно связаны с засорением жиклера ТЖ1 либо канала, по которому питается вся система ХХ. Канал этот берет свое начало в эмульсионном колодце 1 камеры.
Может быть, конечно, здесь мог "порыться" уровень топлива или особенности работы (ненормальной) иглы/подачи, но ТЖ ХХ здесь точно ни при чем (если он чист). (ИМХО).

Если коротко, то проблема в непоступлении топлива в канал ХХ.

ПыСы.
Вообще я бы рекомендовал врезать в подающую магистраль карбюратор топливный фильтр от Шнивы - радикальнейшее средство по предотвращению каких-либо засоров и проблем с ХХ на очень долгое время.

Последний раз редактировалось Agafon; 19.11.2016 в 14:40.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2016, 20:34   #3925
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenisFox Посмотреть сообщение
отверстие расклепано уже, но что запаяно, что заклепано на при переходе на хх с открытого газа глохнет
ЭПХХ есть? Если да, то возможно занижен порог включения системы ХХ.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 16:49   #3926
DenisFox
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.06.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 382
По умолчанию

Дошли руки до карба, рассказываю (4178-30, 421, жиклеры по Агафону):
Краткое содержание предыдущих серий: в карбе не устраивало то, что при повышенных на слух ХХ провала нет, а при пониженных ХХ провал есть.
Соучастники из форума советовали разное, пробовал все по очереди.
Для начала заметил, что при полностью закрытой ДЗ, видна снизу щель ПС. Некоторые форумчане считали что так должно быть (например в рукводстве по карбу на сайте дааз расплывчато написано, что щель ПС участвует в ХХ), часть форумчан считало что так быть не должно (я склонялся к тому же, ибо например на 151 - щель не видна). При этом на новом 4178-10 тоже была видна щель.
Я подгибал ДЗ чтобы не было видно ПС, но при этом на ХХ двигатель вообще отказывался работать. В итоге примерно выпрямил обратно ДЗ, и настроил чуть повышенные ХХ.

И тут был с оказией в ЮП и прикупил ДЗ. Поставил и был несказанно удивлен - ПС не видно. ДЗ ровная, на просвет щелей нет. Как так оказалось, что на заводской ДЗ (которая казалось бы ровная) видно ПС.
потом в принципе стало понятно - ориентация ДЗ на оси дает такой эффект - можно повернуть так, что ПС будет видна.

Поставил, завел - при почти полностью выкрученном винте качества обороты ХХ на грани заглохнуть. Поднял винтом количества, на слух вроде как 700-900, не могу точно сказать (надо наконец сделать тахометр), провала нет. Если опустить ХХ на грань заглохнуть и газануть - провал есть.

Попробовал на ходу на оборотах выше 2500 (включил понижайку и на первой по ГСК катался) переход на нейтраль - обороты падают, пытается заглохнуть, но не глохнет - через пару секунд поднимаются.

Когда на месте стоит, обороты не гуляют.

Жиклер ХХ - 48. Пробовал ставить 44 и 45 - обороты падают до грани заглохнуть. Оставил 48.
Заодно сделал чтобы воздух брался от коллектора.

Считаю задачу выполненной и результат достигнутым.
Кстати замерял расход по трассе, когда ехали на покатушки пару недель назад - расход был 16. Скорость 90, колеса 31 (ширина 265), мосты колхозы.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3332.JPG (79.6 Кб, 111 просмотров)
DenisFox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 17:04   #3927
DenisFox
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.06.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 382
По умолчанию

Да, еще заменил прокладку, ближнюю к подошве: 10 и 30 рисунок снизу разный, думаю может где продавится не так и будет воздух сосать. Сразу не сделал - не было прокладки, а тут купил и заменил.
DenisFox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 19:41   #3928
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

На К151 независимый канал ХХ; там весь поток на ХХ перепускается через него. На 4178 основная часть потока перепускается через приоткрытый дроссель, а через канал винта качества перепускается только "настроечная" часть потока ТВС.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 12:34   #3929
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
По умолчанию

Не совсем правильно.
В ДААЗ 4178 реализован принцип "задроссельного смесеобразования", т.е. ТВС ХХ готовится "за дросселем" в СК. Через канал винта качества проходит топливная эмульсия, которая смешиваясь с потоком воздуха за дросселем превращается в ТВС ХХ.
В К151 реализован принцип приготовления ТВС ХХ в Автономной Системе ХХ. Из канала винта количества выходит готовая ТВС ХХ.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2016, 10:55   #3930
DenisFox
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.06.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 382
По умолчанию

Подскажите, нормальный ли вид свечей?
Раз черного нет - значит смесь не переобогащена, что радует.
А рыжий откуда налет?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3359.JPG (56.0 Кб, 75 просмотров)
DenisFox вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:22.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-