uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.09.2019, 15:48   #21
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Для меня автомобиль - такой же инструмент как лопата или дрель. Эксплуатация должна быть недорогой и несложной. При...(лад)....ить к ней чегойтосьэдакое заради экспериментов не считаю приемлемым по техническим и административным причинам. Сломаться может ВСЁ. Не всё можно отремонтировать (в приемлемые цену или сроки - это важно, когда машина в работе). Впрочем, каждый выбирает по себе...
А вот если машина на приколе длительный срок, да ещё без движения... Повод задуматься: а нужна ли она вообще...
Кстати, тормозная механика в советском автопроме кончилась вместе с производством полуторок.
Неправда на 67: газу была механика, я собственно не про механику а про резину говорил ( манжеты,да и железо их окружающее), за цену очень большой вопрос что дешевле комплект бэушных деталей от иномарки или уазовские типа двойной там ресурс, у меня в Беларуси однозначно дешевле первый вариант, по работоспособности тоже спорить что буржуинские детали работают долго и надёжно просто глупо.
На первой своей машине, считал площади тормозных элементов, несколько раз переделывал пока добился чего хотел, на второй просто взял комплект доступный и дешёвый, и внедрил почти без изменений ( разница что зад буржуинский был ф24 мм поставил газ ф 25 мм)
Тут вопрос скорее что не каждый готов пойти на такое изменение конструкции, да и понимать надо что делаешь.
Эксплуатировал и барабаны и диски, на барабаны больше не сяду, исключение газ 67, но это не для езды а выехать раз в год на 9 мая.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.09.2019, 15:55   #22
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,332
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
Неправда на 67: газу была механика, я собственно не про механику а про резину говорил ( манжеты,да и железо их окружающее), за цену очень большой вопрос что дешевле комплект бэушных деталей от иномарки или уазовские типа двойной там ресурс, у меня в Беларуси однозначно дешевле первый вариант, по работоспособности тоже спорить что буржуинские детали работают долго и надёжно просто глупо.
На первой своей машине, считал площади тормозных элементов, несколько раз переделывал пока добился чего хотел, на второй просто взял комплект доступный и дешёвый, и внедрил почти без изменений ( разница что зад буржуинский был ф24 мм поставил газ ф 25 мм)
Тут вопрос скорее что не каждый готов пойти на такое изменение конструкции, да и понимать надо что делаешь.
Эксплуатировал и барабаны и диски, на барабаны больше не сяду, исключение газ 67, но это не для езды а выехать раз в год на 9 мая.
О!
Настоящий козлик?
На полрессорах?
Уважаю!
Глянуть где можно?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:05   #23
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
А причем тут АБС?
Если дисковые тормоза - передний и задний мост - это уже АБС.
По крайней мере для завода.
А это деньги - даже сейчас на Патриоте нет дисковых тормозов (по кругу).
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:07   #24
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Ну, это не показатель... "Садко" вон весь на барабанах, но с ABS...
Шаг вперёд - два шага назад...
Но дисковые тормоза (по кругу) - это уже АБС.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:13   #25
SEKA81
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для SEKA81
 
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 481
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
барабаны если исправны лучше дисковых.. тупо иза площади!! но есть единственный минус это отвод тепла который убивает все плюсы и до первой грязи!!!
перед уаз, зад газель и двухмембранный вакум и гтц от ино.
Кому как видимо. Под горку на 80 перед дисковые зад барабаны на светофор тормозишь аж колено болит от напруги,а он едет и едет!))) И это на новом Хантере с исправными тормозами! Сейчас просто жму на тормоз и спокойно останавливаюсь. Тормозной путь естественно ощутимо уменьшился.
SEKA81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:25   #26
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Если дисковые тормоза - передний и задний мост - это уже АБС.
Л - логика.
У меня на машине передние и задние дисковые с завода без АБС.
К - как же так?
transformator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:34   #27
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
Л - логика.
У меня на машине передние и задние дисковые с завода без АБС.
К - как же так?
Какая машина?
Пожалуйста поподробнее.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:49   #28
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Какая машина?
Пожалуйста поподробнее.
ведровер
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 31
Размер:	88.8 Кб
ID:	198262  
transformator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:51   #29
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
ведровер
Это иномарка.
Речь идёт про УАЗ.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2019, 17:55   #30
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Это иномарка.
Речь идёт про УАЗ.
ЖЛ - железная логика.
А где все же взаимосвязь АБС и задних дисковых тормозов? На УАЗе что с АБС что без нее - дисковых сзади с завода не предвидится
transformator вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
3151, 469 уаз, тормоза


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-