uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.09.2015, 10:01   #1
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию Проверка фаз ГРМ

Всем привет! Собственно хочу проверить фазы, а натолкнуло меня на это посты многих пользователей о не большом расходе топлива от 10 до 15 литров на сотню, я бы да же сказал сказочном расходе! Но вот беда то мой патрик как ни крути менее 19 литров на сотню газа ну ни как не ест, а то и более, бенза примерно так же. Повышение расхода заметил после установки резины 265/75, но всего на 1 литр!
Может у меня что ни так? Куда капнуть можно еще? Я грешу на фазы и прошу вашей помощи как это сделать, слышал есть какие-то шаблоны для проверки, кто владеет инфой, поделитесь пожалуйста!
P.S. кроме колес все стандарт, Е-4, пробег 18000км
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.09.2015, 11:36   #2
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
Всем привет! Собственно хочу проверить фазы, а натолкнуло меня на это посты многих пользователей о не большом расходе топлива от 10 до 15 литров на сотню, я бы да же сказал сказочном расходе! Но вот беда то мой патрик как ни крути менее 19 литров на сотню газа ну ни как не ест, а то и более, бенза примерно так же. Повышение расхода заметил после установки резины 265/75, но всего на 1 литр!
Может у меня что ни так? Куда капнуть можно еще? Я грешу на фазы и прошу вашей помощи как это сделать, слышал есть какие-то шаблоны для проверки, кто владеет инфой, поделитесь пожалуйста!
P.S. кроме колес все стандарт, Е-4, пробег 18000км
У нас на сайте есть эксперты на глаз видят разницу......
А если серьезно, то укажите при каких условиях и как Вы измеряете расход. Колеса и масса машины (с учетом возможных дополнительных навесов, если таковые есть).
Самое правильное измерение расхода топлива - это при равномерном движении по трассе, где вы на выезде из города заправляете правый бак до отсечки в пистолете (левый пуст). Проезжаете 100 км. и снова на заправке заправляете до отсечки пистолета.
Движение равномерное. Потом просто смотрите сколько израсходовано.

Измерение расхода в городе и попытка по нему провести диагностику - анонизм чистой воды. Лично видел на Лансере 1,6 с автоматом расход в городе 18,1 литра. Если не говорить при каких обстоятельствах он был, то много. А если учесть подробности.....
AlexOmsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 11:44   #3
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
У нас на сайте есть эксперты на глаз видят разницу......
А если серьезно, то укажите при каких условиях и как Вы измеряете расход. Колеса и масса машины (с учетом возможных дополнительных навесов, если таковые есть).
Самое правильное измерение расхода топлива - это при равномерном движении по трассе, где вы на выезде из города заправляете правый бак до отсечки в пистолете (левый пуст). Проезжаете 100 км. и снова на заправке заправляете до отсечки пистолета.
Движение равномерное. Потом просто смотрите сколько израсходовано.

Измерение расхода в городе и попытка по нему провести диагностику - анонизм чистой воды. Лично видел на Лансере 1,6 с автоматом расход в городе 18,1 литра. Если не говорить при каких обстоятельствах он был, то много. А если учесть подробности.....
Ну как писал выше, колеса 265/75 шоссейки, доп массы нет, всё заводское, ГБО 4-го поколения, заправляюсь на 1000р и езжу пока не кончится, так вот, расход на заводских колесах был 18-19, на том что сейчас 19-21, бензина примерно так же, в городе пробок можно сказать нет, езда спокойная, больше 2500 об/мин не кручу, сейчас пробую крутить до 2000 об/мин, но это не езда получается, а издевательство над машиной
Все равно не понимаю как 15 литров добиться (про 12 я вообще молчу, это мне кажется за гранью фантастики)
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 11:48   #4
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
Ну как писал выше, колеса 265/75 шоссейки, доп массы нет, всё заводское, ГБО 4-го поколения, заправляюсь на 1000р и езжу пока не кончится, так вот, расход на заводских колесах был 18-19, на том что сейчас 19-21, бензина примерно так же, в городе пробок можно сказать нет, езда спокойная, больше 2500 об/мин не кручу, сейчас пробую крутить до 2000 об/мин, но это не езда получается, а издевательство над машиной
Все равно не понимаю как 15 литров добиться (про 12 я вообще молчу, это мне кажется за гранью фантастики)
Попробуйте на трассе проверить.
Я летом с кондеем по городу в районе 15 легко укладываюсь, при этом никогда не "тошню".
Зимой и 20 бывает.
Если по трассе будет завышенный расход (более 12-13 литров), то я бы по гарантии обратился.
AlexOmsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 12:07   #5
Авиатор31
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
По умолчанию

Если начать крутить до 2000 ,то расход станет 25ть.
Авиатор31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 13:11   #6
056004
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для 056004
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
Ну как писал выше, колеса 265/75 шоссейки, доп массы нет, всё заводское, ГБО 4-го поколения, заправляюсь на 1000р и езжу пока не кончится, так вот, расход на заводских колесах был 18-19, на том что сейчас 19-21, бензина примерно так же, в городе пробок можно сказать нет, езда спокойная, больше 2500 об/мин не кручу, сейчас пробую крутить до 2000 об/мин, но это не езда получается, а издевательство над машиной
Все равно не понимаю как 15 литров добиться (про 12 я вообще молчу, это мне кажется за гранью фантастики)
ну при таком издевательстве над машиной скоро появится тема почему все ездят по 200+ а я на 50 тысячах откапиталил свой двигатель.
Посмотри технические характеристики двигателя, у него максимальный момент достигается на 2500 только, а ты ему больше крутится не даешь, рабочие обороты двигателя это промежуток оборотов от максимального момента до максимальной мощности, для 409 евро 4 это от 2500 до 4600. Одно дело катится по трассе, поддерживая определенную скорость и держать 2000 оборотов, а другое заставлять двигатель работать на полную катушку по городу, при этом не давая ему выйти на рабочие обороты. 409 это достаточно высокооборотистый двигатель.
056004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 13:42   #7
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
Попробуйте на трассе проверить.
Я летом с кондеем по городу в районе 15 легко укладываюсь, при этом никогда не "тошню".
Зимой и 20 бывает.
Если по трассе будет завышенный расход (более 12-13 литров), то я бы по гарантии обратился.
С гарантией я попрощался, а расход по трассе 16-18 литров
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 13:46   #8
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
ну при таком издевательстве над машиной скоро появится тема почему все ездят по 200+ а я на 50 тысячах откапиталил свой двигатель.
Посмотри технические характеристики двигателя, у него максимальный момент достигается на 2500 только, а ты ему больше крутится не даешь, рабочие обороты двигателя это промежуток оборотов от максимального момента до максимальной мощности, для 409 евро 4 это от 2500 до 4600. Одно дело катится по трассе, поддерживая определенную скорость и держать 2000 оборотов, а другое заставлять двигатель работать на полную катушку по городу, при этом не давая ему выйти на рабочие обороты. 409 это достаточно высокооборотистый двигатель.
Ну как раз я переключаюсь в основном около 2500 -2700, это получается 1-я до 20 км/ч, 2-я до 40 км/ч, 3-я до 60 и после 60 уже 4-я и машина себя нормально чувствует, тяга нормальная, не дергается и мотор не ревет
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 14:12   #9
056004
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для 056004
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
Ну как раз я переключаюсь в основном около 2500 -2700, это получается 1-я до 20 км/ч, 2-я до 40 км/ч, 3-я до 60 и после 60 уже 4-я и машина себя нормально чувствует, тяга нормальная, не дергается и мотор не ревет
это как раз тот момент когда мотор начинает работать, а ты ему этого делать не даешь.
да кстати на сайте змз на этот движек указаны еще более интересные характеристики, момент на 3900+-200, мощность на 4600+-100.

Последний раз редактировалось 056004; 18.09.2015 в 14:20.
056004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2015, 14:26   #10
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Поделись тогда опытом, на каких режимах переключаешься и какой расход при этом?
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-