uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.04.2011, 15:30   #11
Евгений73
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Ульяновск, Ульяновский моторный завод
Сообщений: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пол-батона Посмотреть сообщение
Нет крепить микромерт на маховик. Измерение производить по окружности в которую входит крышка первичного вала.
У нас отклонения составили 4мм на новом на б/у 1мм.
потом замеряли еще на нескольких машинах при заменах сцепления......
отклонения до 2мм включительно признать допустимой нормой
Какая норма 2 мм, вы о чем? Допуск на биение окружности диаметром 116 мм всего лишь 0,3 мм. Постели под коленчатый вал и размер 116 мм на картере сцепления обрабатываются на собранном блоке с картером сцепления. И затем штифтуются двумя штифтами диаметром 10 мм, чтобы не было смещения. Поэтому проверьте наличие штифтов, они имеют свойство куда-то исчезать.
Евгений73 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.05.2011, 22:40   #12
Dimon-T
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
По умолчанию

похоже дело не в балансировке и не в проточке колокола.
Сегодня наконец-то сняли моноблок и корзину... она ВСЯ забита глиной и ПАЛКАМИ толстыми, отчего лапки не нажимаются даже под прессом..
похоже зря мы не поставили нижнюю половинку картера..
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 20:43   #13
<BooD>
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для <BooD>
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimon-T Посмотреть сообщение
похоже дело не в балансировке и не в проточке колокола.
Сегодня наконец-то сняли моноблок и корзину... она ВСЯ забита глиной и ПАЛКАМИ толстыми, отчего лапки не нажимаются даже под прессом..
похоже зря мы не поставили нижнюю половинку картера..
Конечно зря!! Я тут тоже выехал на соревнования без нижней части картера. Тоже самое! Сцепление не нажималось. Тоже все было забито травой и палками толщиной аж до 2 см.
<BooD> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 21:31   #14
Dimon-T
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от <BooD> Посмотреть сообщение
Конечно зря!! Я тут тоже выехал на соревнования без нижней части картера. Тоже самое! Сцепление не нажималось. Тоже все было забито травой и палками толщиной аж до 2 см.
тык я весь прошлый сезон так откатал. и ничего. Вроде как наоборот без картера (нижнего) весь хлам с глиной вместе вылетать должен...
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 21:48   #15
<BooD>
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для <BooD>
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimon-T Посмотреть сообщение
тык я весь прошлый сезон так откатал. и ничего. Вроде как наоборот без картера (нижнего) весь хлам с глиной вместе вылетать должен...
Я до этого его тоже не ставил. Перед последним выездом в гараже взгляд на него упал. Подумал, что раз раньше ездил, то может и сейчас ничего не случится. Ну и вот. Раньше я долго и так глубоко по такой жиже не ездил. Еще и останавливался там, чтобы сфоткаться. А тут маховик постоянно в жиже этой вращался, вот и насобирал туда травы и палок. http://photo.qip.ru/users/bood/11590...#mainImageLink
<BooD> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 11:49   #16
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пол-батона Посмотреть сообщение
Нет крепить микромерт на маховик. Измерение производить по окружности в которую входит крышка первичного вала.
У нас отклонения составили 4мм на новом на б/у 1мм.
потом замеряли еще на нескольких машинах при заменах сцепления......
отклонения до 2мм включительно признать допустимой нормой:rolleyes:
Опа-на! Сервисмен проснулся)))
по заводским допускам 0.08 по отверстию (т.е. максимальное биение отверстия 0.16мм) и 0.02 по плоскости.

я лично больше верю заводу, чем тому, кто на неисправных машинах деньги зарабатывает.

Новый колокол и НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ соосен, да и любой старый тоже, поскольку до самых недавних времён картер и блок обрабатывали за один проход, поэтому каждому блоку существовал только один родной колокол.

Автор темы! помни, что картер сцепления - высоконагруженная силовая деталь, и бездумно пилить её болгаркой не есть правильно.
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 11:51   #17
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений73 Посмотреть сообщение
Какая норма 2 мм, вы о чем? Допуск на биение окружности диаметром 116 мм всего лишь 0,3 мм. Постели под коленчатый вал и размер 116 мм на картере сцепления обрабатываются на собранном блоке с картером сцепления. И затем штифтуются двумя штифтами диаметром 10 мм, чтобы не было смещения. Поэтому проверьте наличие штифтов, они имеют свойство куда-то исчезать.
Евгений, не спорьте с сервисменами, они всё равно умнее Вас
штивты, кстати, 13мм........
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 11:53   #18
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimon-T Посмотреть сообщение
тык я весь прошлый сезон так откатал. и ничего. Вроде как наоборот без картера (нижнего) весь хлам с глиной вместе вылетать должен...
А то, что он туда не должен попадать в первую очередь Вам, рационализаторам, в голову не приходило?
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 12:38   #19
konstantinov
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для konstantinov
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
По умолчанию

Махеец ПРАВ на все 100%. Центровать обязательно надо. Уже стаким сталкивался. Но никак не в 2мм несоосности. Максимум 0,2мм.
Не зря кожухи сцепления даже на автострадных машинах делают глухими. А здесь всю грясь в кожух? Не надо боротся со следствиями надо не создавать их причин.

Последний раз редактировалось konstantinov; 04.05.2011 в 12:45.
konstantinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 23:53   #20
<BooD>
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для <BooD>
 
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
По умолчанию

Отцентровать можно и нужно. Но ведь тогда отверстия под болты и под штифты не совпадут, что с этим делать?
<BooD> вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:37.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-