29.04.2011, 15:30 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Ульяновск, Ульяновский моторный завод
Сообщений: 154
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.05.2011, 22:40 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
|
похоже дело не в балансировке и не в проточке колокола.
Сегодня наконец-то сняли моноблок и корзину... она ВСЯ забита глиной и ПАЛКАМИ толстыми, отчего лапки не нажимаются даже под прессом.. похоже зря мы не поставили нижнюю половинку картера.. |
03.05.2011, 20:43 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
|
Конечно зря!! Я тут тоже выехал на соревнования без нижней части картера. Тоже самое! Сцепление не нажималось. Тоже все было забито травой и палками толщиной аж до 2 см.
|
03.05.2011, 21:31 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
|
тык я весь прошлый сезон так откатал. и ничего. Вроде как наоборот без картера (нижнего) весь хлам с глиной вместе вылетать должен...
|
03.05.2011, 21:48 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
|
Цитата:
|
|
04.05.2011, 11:49 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
Цитата:
по заводским допускам 0.08 по отверстию (т.е. максимальное биение отверстия 0.16мм) и 0.02 по плоскости. я лично больше верю заводу, чем тому, кто на неисправных машинах деньги зарабатывает. Новый колокол и НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ соосен, да и любой старый тоже, поскольку до самых недавних времён картер и блок обрабатывали за один проход, поэтому каждому блоку существовал только один родной колокол. Автор темы! помни, что картер сцепления - высоконагруженная силовая деталь, и бездумно пилить её болгаркой не есть правильно. |
|
04.05.2011, 11:51 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
Цитата:
штивты, кстати, 13мм........ |
|
04.05.2011, 11:53 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
|
04.05.2011, 12:38 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Махеец ПРАВ на все 100%. Центровать обязательно надо. Уже стаким сталкивался. Но никак не в 2мм несоосности. Максимум 0,2мм.
Не зря кожухи сцепления даже на автострадных машинах делают глухими. А здесь всю грясь в кожух? Не надо боротся со следствиями надо не создавать их причин. Последний раз редактировалось konstantinov; 04.05.2011 в 12:45. |
04.05.2011, 23:53 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
|
Отцентровать можно и нужно. Но ведь тогда отверстия под болты и под штифты не совпадут, что с этим делать?
|