Выберем инодизель!

[RomaST]

Сообщение от Петров Иван

Не будет он жрать в три раза больше, садко с турбиной нормально ходят и больше двадцати на нем сделать это умудриться надо. А то что якобы на кудэ быстро ездят, так это сказки не любит он оборотов, грееться начнет сам скинешь. А зимой на куде с автоматом так теже 18-20 запросто, так же как и на казетах и прочем....
Если бы у куде был кпд как на ммз, кушали бы уазы в среднем 9 литров в смешанном цикле. А так если по трассе десятка то уже хорошо считается....а в основном все двенадцать как у змз409, только что тяги побольше.

Крейсерская скорость 90-100 для УАЗ с qd является нормой. А для садко это максималка. Вот сколько будет жрать садко с тапкой в полу?
И мне интересно в цифрах, какой КПД у qd32eti и у садковского дизеля?

[RomaST]

Сообщение от Петров Иван

Ну и дурейте на здоровье, кто не дает? Вы свой выбор сделали. И никого не слушайте.

Лучше давайте сравним два предкамерных дизеля тд27t 99 лс и ом604 атмосферный 95 лс.
Предварительно тд27 вешает в полтора раза больше, по трассе кушает на два литра больше, ресурс в полтора раза меньше.

Вот никто не занимался сравнением в на одном и том же автомобиле этих моторов, чтоб однозначно заявлять о расходе и ресурсе. Эти параметры больше от конкретных условий эксплуатации зависят, чем от конструктива.
Воң есть примеры как Дикие Газели по 500000 наезжают без капиталки.

[Петров Иван]

Сообщение от RomaST

Крейсерская скорость 90-100 для УАЗ с qd является нормой. А для садко это максималка. Вот сколько будет жрать садко с тапкой в полу?
И мне интересно в цифрах, какой КПД у qd32eti и у садковского дизеля?

Садко на максималке НИКАК не выйдет за двадцатку. Про кпд можешь умные книжки почитать про удельный расход, но на практике они не работают как ни странно. Практика показывает большие колебания в расходе у предкамерных дизелей и гораздо более стабильный удельный расход у прямых дизелей.

[KostW]

Сообщение от RomaST

Если садко будет ездить в этом же стиле, то жрать он будет в 3 раза больше. Ибо на расход больше влияют ускорения и скорость, чем камеры с предкамерами.
Законы природы не изменить.

Масса автомобиля играет прежде всего роль, если уаз будет весить как садко то он в режиме садко будет жрать намного больше, разница в скорости вполне компенсируется разницей лобовых размеров которые у садко значительно больше. Быстрое ускорение с места до крейсерской скорости это наоборот позволяет съэкономить топливо в сравнении с медленным разгоном.

[Javert]

Сообщение от Петров Иван

Лучше давайте сравним два предкамерных дизеля тд27t 99 лс и ом604 атмосферный 95 лс.
Предварительно тд27 вешает в полтора раза больше, по трассе кушает на два литра больше, ресурс в полтора раза меньше.

[Dennis]

Двигатель Объем Диаметр цилиндра и ход поршня Мощность Макс. крутящий момент год пр-ва устанавливался на:
OM 604.910 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 94 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1993–1998 W202 C 220 D
OM 604.910 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 74 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1996–1998 W202 C 220 D taxis
OM 604.912 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 94 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1995–1998 W210 E 220 D
OM 604.912 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 74 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1996–1998 W210 E 220 D taxis
OM 604.915 EVE 1997 см3 87.0 x 84.0 mm 87 л.с. при 5000 об/мин 135 Nm при 2000 об/мин 1996–1998 W202 C 200 D
OM 604.917 EVE 1997 см3 87.0 x 84.0 mm 87 л.с. при 5000 об/мин 135 Nm при 2000 об/мин 1996–1998 W210 E 200 D

что то момент у них никакущий..

[Олег34]

Сообщение от RomaST

Вот никто не занимался сравнением в на одном и том же автомобиле этих моторов, чтоб однозначно заявлять о расходе и ресурсе. Эти параметры больше от конкретных условий эксплуатации зависят, чем от конструктива.
Воң есть примеры как Дикие Газели по 500000 наезжают без капиталки.

Ты тоже догадался ?

[зеленое_пятно]

Сообщение от Петров Иван

Не будет он жрать в три раза больше, садко с турбиной нормально ходят и больше двадцати на нем сделать это умудриться надо. А то что якобы на кудэ быстро ездят, так это сказки не любит он оборотов, грееться начнет сам скинешь. А зимой на куде с автоматом так теже 18-20 запросто, так же как и на казетах и прочем....
Если бы у куде был кпд как на ммз, кушали бы уазы в среднем 9 литров в смешанном цикле. А так если по трассе десятка то уже хорошо считается....а в основном все двенадцать как у змз409, только что тяги побольше.
Даже и не думай что у ниссана кпд можно сравнить с ммз245. Ты наверно не вкурсях, но у него самый низкий удельный расход в своем классе на уровне лучших зарубежных аналогов. ММЗ запросто можно сравнить с ом364 по расходу и с тем же камминсом и он не проиграет им по этому параметру ни разу. А вихрекамерный ниссан проиграет.

понятно. еще один диванный Иксперд. ты на садко хоть раз в жизни то ездил а ? он НОВЫЙ жрет в районе 20ки. црд версия 15-17. ну тут в принципе сразу все ясно стало если у тебя 409й 12 литров жрет.
еще для таких ниибических специалистов как ты - поставь куде на машину с парой 3.9 и на резину аля 31" и будет он жрать свои 9 литров.
блять но про 245 с его удельным расходом прям добил. ты крутящий момент этого супер мотора раздели на его массу и получившуюся цифру можно смело засовывать в жопу. ехать 245й стал вменяемо только на црд аппаратуре. мех насосы моторпаловские (про российские вообще молчу) так же можно засунуть в жопу ибо их походу собирают для нас из говна и палок.

[зеленое_пятно]

Сообщение от Dennis

Двигатель Объем Диаметр цилиндра и ход поршня Мощность Макс. крутящий момент год пр-ва устанавливался на:
OM 604.910 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 94 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1993–1998 W202 C 220 D
OM 604.910 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 74 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1996–1998 W202 C 220 D taxis
OM 604.912 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 94 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1995–1998 W210 E 220 D
OM 604.912 EVE 2155 см3 89.0 x 86.6 mm 74 л.с. при 5000 об/мин 150 Nm при 3100 об/мин 1996–1998 W210 E 220 D taxis
OM 604.915 EVE 1997 см3 87.0 x 84.0 mm 87 л.с. при 5000 об/мин 135 Nm при 2000 об/мин 1996–1998 W202 C 200 D
OM 604.917 EVE 1997 см3 87.0 x 84.0 mm 87 л.с. при 5000 об/мин 135 Nm при 2000 об/мин 1996–1998 W210 E 200 D

что то момент у них никакущий..

ниче ты не понимаешь в крутых мерсо моторах и похер что у меня мотоблок валит веселее чем этот мерсо венец эволюции.

[зеленое_пятно]

Сообщение от RomaST

Крейсерская скорость 90-100 для УАЗ с qd является нормой. А для садко это максималка. Вот сколько будет жрать садко с тапкой в полу?
И мне интересно в цифрах, какой КПД у qd32eti и у садковского дизеля?

с тапкой в полу дай бох он 50 ткм пробежит. а потом тебя будет ждать веселая капиталка. если его не топить 100 ткм его ресурс. хотя масло изо всех щелей польется гораздо раньше.