Фуллтайм от Вольди - обсуждение

[Ne-redis]

Автомастерских Рейна?

[Павлик]

Сообщение от Hunger

Это ещё что... многие слесари в автомастерских!!! совершенно не понимают, как оба моста могут быть всё время включены. Я уже даже не пытаюсь спорить с ними, и машину таким боюсь оставлять.

Все, бывает, тупят. Просто большинство предпочитает не оставлять даже места для мышления. Это удобно.

[бабс Баберлей]

Сообщение от Ne-redis

Ну а для людей, далеких от понимания физических процессов автомобильного движения, в одном из недавних "За рулем" была статья раскрывающая эту тему.

Ну и что Вам не "понравилось"?
Полное подтверждение моей "мысли".... причём афтыри "За руБлём" немного слукавили.... причём дважды... на то он и "За руБлём")))
1)- передний кардан недомобиля сняли, дифф заблокировали (ну, это понятно... с разблокированным она тупо с места не стронется), а погрешность заблокированного диффа не "заметили"....)))
2)- по грузовикам.... предложите Камазистам ПОСТОЯННО ездить с подключенным последним мостом.... освистаютЬ)))
И вашпе, как мона разводить демагогию на тему "экономии" при УВЕЛИЧЕНИИ количества редукторных передач???

[pipe469]

Сообщение от бабс Баберлей

2)- по грузовикам.... предложите Камазистам ПОСТОЯННО ездить с подключенным последним мостом.... освистаютЬ)))

А разве у КАМАЗа последний мост отключается?..

[Welder]

О, нас посетил очередной тролль по делам трансмиссионным?
Ну чтож, посмотрим, чего он стоит

[Дырявый глушак]

как продвигаются дела с раздаткой? как Уазка ведет себя на зимней дороге с дифференциальным полным приводом?

[mmm_mikle]

Сообщение от Ne-redis

ПОясню, мне бы лично хотелось несимметричный дифф для сохранения повадок заднеприводного авто, например 40/60, что сделало бы поведение в заносах предсказуемым и легко корректируемым, в отличие от симметричного.

ввиду того что загрузка задней оси меняется-50/50 на пустом патриоте будет более чем достаточно заднеприводным, с полной нагрузкой 40/60 не хватит-нужно будет 30/70.

заднеприводность поведения легко обспечить постановкой диффа повышенного трения в зад и завалом углов на переднем мосту.

Для экстремалов/обитателей сельской месности с постоянным полным неплохо работают муфты свободного хода типа тойже блокки. но на асфальте лучше человеческий дифф.