|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
12.06.2014, 10:11 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Саха Якутия, г.Нюрба
Сообщений: 1,009
|
Но как то не уверен, неизвестно зимой как будет себя вести
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.06.2014, 10:29 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Надо было суппорта ставить 3160, они лучше тормозят. Теперь, как сказал Филипп, ставь другие цилиндры, а если и это не поможет, то укорачивай накладки на задних колодках
|
12.06.2014, 11:38 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Саха Якутия, г.Нюрба
Сообщений: 1,009
|
у нас уазкины суппорта 5-6 тыс стоит один, да лучше поставлю на зад дисковые чем менять цилиндрики
|
12.06.2014, 13:02 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Печора респ. Коми
Сообщений: 299
|
|
12.06.2014, 13:03 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
1. Если вас затрудняет раз в год подвести колодки (кстати у меня барабанные тормоза после снятия дисковых прошли уже около 20 тык и колодки пока не подводил, нет нужды), то можно было поставить самоподводы. Цена вопроса несравнима с установкой дисковых тормозов. 2. Замена колодок на дисковых тормозах может вылиться в такое увлекательное шоу, что мама не горюй. Во первых, закисание цилиндра у дисковых тормозов очень распространенное явление. Этому способствует открытое расположение поршня и его пыльника. Ну и направляющие подвижной скобы при каждой замене колодок надо разбирать и смазывать. Иначе получите неравномерный износ колодок. Вообще, замена колодок на дисковых тормозах - это всегда интрига. То ли поменяешь за 10 минут, то ли протрахаешся несколько часов, а то и дней, если придется снимать супорт и искать пресс для того, что бы расшевелить закисший намертво поршень. 3. И самое интересно, что опять же из-за того, что дисковые тормоза полностью доступны грязи и воде колодки и диски изнашиваются гораздо интенсивнее, чем у барабанных. Потому что у барабанных колодки и рабочая часть барабана находятся внутри и довольно неплохо защищены от попадания песка и грязи. Это конечно при условии, что машина не ездит постоянно по верх колес в жидкой чаче. Хотя опять же по жидкой чаче можно свести колодки и тем самым снизить износ колодок и барабана. Последний раз редактировалось Philipp; 12.06.2014 в 13:18. |
|
12.06.2014, 13:16 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Площадь цилиндра на 25 в 1,25 раза меньше, чем у цилиндра на 28. Следовательно во столько раз снизится и прижимная сила. Если это не поможет, то значит что то с передними дисковыми тормозами не так.
|
12.06.2014, 14:09 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
|
Цитата:
|
|
12.06.2014, 14:40 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,622
|
Ага, и фигня, что барабанные после грязи вообще не тормозят, а после хороших купаний в луже с глиной и песком умирают гораздо быстрее чем дисковые, так как говно из них очень долго вытряхиваются.
А по теме - вариант с заменой задних цилиндров на 25 - самый простой и недорогой вариант. Колдуны, как уже сказано выше, долго не живут. |
12.06.2014, 15:10 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
|
|
12.06.2014, 16:57 | #20 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Печора респ. Коми
Сообщений: 299
|
Цитата:
А при нормальной езде по асфальту или зимой быстрого износа колодок не ощущал. |
|