uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.06.2014, 10:11   #11
Uazzer
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Uazzer
 
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Саха Якутия, г.Нюрба
Сообщений: 1,009
По умолчанию

Но как то не уверен, неизвестно зимой как будет себя вести
Uazzer вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.06.2014, 10:29   #12
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Надо было суппорта ставить 3160, они лучше тормозят. Теперь, как сказал Филипп, ставь другие цилиндры, а если и это не поможет, то укорачивай накладки на задних колодках
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 11:38   #13
Uazzer
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Uazzer
 
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Саха Якутия, г.Нюрба
Сообщений: 1,009
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СеверныйСосед Посмотреть сообщение
Надо было суппорта ставить 3160, они лучше тормозят. Теперь, как сказал Филипп, ставь другие цилиндры, а если и это не поможет, то укорачивай накладки на задних колодках
у нас уазкины суппорта 5-6 тыс стоит один, да лучше поставлю на зад дисковые чем менять цилиндрики
Uazzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 13:02   #14
11Ruslan
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 11Ruslan
 
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Печора респ. Коми
Сообщений: 299
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Uazzer Посмотреть сообщение
Пробега ноль
тем более, что ты от них хочешь, нужно чтоб все притерлось, если нет тогда дальше думать
11Ruslan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 13:03   #15
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Uazzer Посмотреть сообщение
Пробега ноль наверно или несколько метров, много не тормозил. Тогда прокачусь так, посмотрим.
Philipp я поставил дисковые тормоза не потому что они мощнее, а потому что его подвести, каждый раз регулировать не надо, проще менять колодки и все.
Вас ждет разочарование.
1. Если вас затрудняет раз в год подвести колодки (кстати у меня барабанные тормоза после снятия дисковых прошли уже около 20 тык и колодки пока не подводил, нет нужды), то можно было поставить самоподводы. Цена вопроса несравнима с установкой дисковых тормозов.
2. Замена колодок на дисковых тормозах может вылиться в такое увлекательное шоу, что мама не горюй. Во первых, закисание цилиндра у дисковых тормозов очень распространенное явление. Этому способствует открытое расположение поршня и его пыльника. Ну и направляющие подвижной скобы при каждой замене колодок надо разбирать и смазывать. Иначе получите неравномерный износ колодок. Вообще, замена колодок на дисковых тормозах - это всегда интрига. То ли поменяешь за 10 минут, то ли протрахаешся несколько часов, а то и дней, если придется снимать супорт и искать пресс для того, что бы расшевелить закисший намертво поршень.
3. И самое интересно, что опять же из-за того, что дисковые тормоза полностью доступны грязи и воде колодки и диски изнашиваются гораздо интенсивнее, чем у барабанных. Потому что у барабанных колодки и рабочая часть барабана находятся внутри и довольно неплохо защищены от попадания песка и грязи. Это конечно при условии, что машина не ездит постоянно по верх колес в жидкой чаче. Хотя опять же по жидкой чаче можно свести колодки и тем самым снизить износ колодок и барабана.

Последний раз редактировалось Philipp; 12.06.2014 в 13:18.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 13:16   #16
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СеверныйСосед Посмотреть сообщение
Надо было суппорта ставить 3160, они лучше тормозят. Теперь, как сказал Филипп, ставь другие цилиндры, а если и это не поможет, то укорачивай накладки на задних колодках
Площадь цилиндра на 25 в 1,25 раза меньше, чем у цилиндра на 28. Следовательно во столько раз снизится и прижимная сила. Если это не поможет, то значит что то с передними дисковыми тормозами не так.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 14:09   #17
transformator
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для transformator
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Вас ждет разочарование.
1. Если вас затрудняет раз в год подвести колодки (кстати у меня барабанные тормоза после снятия дисковых прошли уже около 20 тык и колодки пока не подводил, нет нужды), то можно было поставить самоподводы. Цена вопроса несравнима с установкой дисковых тормозов.
2. Замена колодок на дисковых тормозах может вылиться в такое увлекательное шоу, что мама не горюй. Во первых, закисание цилиндра у дисковых тормозов очень распространенное явление. Этому способствует открытое расположение поршня и его пыльника. Ну и направляющие подвижной скобы при каждой замене колодок надо разбирать и смазывать. Иначе получите неравномерный износ колодок. Вообще, замена колодок на дисковых тормозах - это всегда интрига. То ли поменяешь за 10 минут, то ли протрахаешся несколько часов, а то и дней, если придется снимать супорт и искать пресс для того, что бы расшевелить закисший намертво поршень.
3. И самое интересно, что опять же из-за того, что дисковые тормоза полностью доступны грязи и воде колодки и диски изнашиваются гораздо интенсивнее, чем у барабанных. Потому что у барабанных колодки и рабочая часть барабана находятся внутри и довольно неплохо защищены от попадания песка и грязи. Это конечно при условии, что машина не ездит постоянно по верх колес в жидкой чаче. Хотя опять же по жидкой чаче можно свести колодки и тем самым снизить износ колодок и барабана.
Снова теоретико-асфальтофый жыпер поучает...
transformator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 14:40   #18
Дионис
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Дионис
 
Регистрация: 21.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,622
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от transformator Посмотреть сообщение
Снова теоретико-асфальтофый жыпер поучает...
Ага, и фигня, что барабанные после грязи вообще не тормозят, а после хороших купаний в луже с глиной и песком умирают гораздо быстрее чем дисковые, так как говно из них очень долго вытряхиваются.

А по теме - вариант с заменой задних цилиндров на 25 - самый простой и недорогой вариант. Колдуны, как уже сказано выше, долго не живут.
Дионис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 15:10   #19
Aston09
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Uazzer Посмотреть сообщение
у нас уазкины суппорта 5-6 тыс стоит один, да лучше поставлю на зад дисковые чем менять цилиндрики
Правильное решение. Только ставьте от ВАЗа назад суппорта.
Aston09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 16:57   #20
11Ruslan
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 11Ruslan
 
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Печора респ. Коми
Сообщений: 299
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дионис Посмотреть сообщение
Ага, и фигня, что барабанные после грязи вообще не тормозят, а после хороших купаний в луже с глиной и песком умирают гораздо быстрее чем дисковые, так как говно из них очень долго вытряхиваются.
У меня барабанных хватало на 2-3 охоты, после мытья струёй керхера во внутрь барабана и дальнейшей разборки обнаруживал все внутреннее пространство забитое глиной. За сезон менял до 7-8 раз по кругу плюс выдавленные поршеньки и порванные колечки .((
А при нормальной езде по асфальту или зимой быстрого износа колодок не ощущал.
11Ruslan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:59.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-