К-131 (2)

[Mayor]

Сообщение от Chyvilev

Для чего синхронно с приводом УН ходит второй шток и при полностью открытой дроссельной заслонке нажимает на клапан жиклера?
Объясните, А!!!

Эта штука называется экономайзер мощностного режима с механическим приводом. Суть в том что степень обогащения смеси вырабатываемой карбом не постоянна и в зависимости от режимов работы должна меняться. И при работе на режимах малых и средних нагрузок обогащение смеси минимально для достижения приемлимой экномичности. НО. Для режима макс мощности следует смесь обогащать. Для этого имеется клапан через который в отдельный распылитель поступает топливо при подходе педали газа близко к режиму ГАЗ- В ПОЛ. Тем самым на этом режиме достигается обогащенный мощностный состав, который на других режимах не нужен . Момент открытия этого клапана может быть отрегулирован . При чрезменно ранних открытиях будет наблюдаться рост расхода при не особо то и росте динамики а то и захлебывании от переобогащения когда не надо. При поздних открытиях наблюдается некая тупизна.

Ну а на остальные вопросы - ответ ДА. А приплюснотой гаечкой можно менять высоту поршня и тем самым объем под ним... и этим производительность... оговоренную в ТУ (уж не помню сколько) мл за 10 качков.

[Chyvilev]

Спасибо. И ещё:
Откуда идет забор бенза ускорительным насосом?
Откуда идёт впрыск при открытии клапана жеклёра экономайзера?
(Походу не держит клапан жеклера экономайзера, бенз вёдрами жрет...Выхлоп черноват , уровень норма...)

[Mayor]

Ну Вы же угадали. УН забирает бензин из поплавковой камеры. Правда не через жеклер... а по отдельному каналу с шариковым клапаном на дне колодца по которому работает поршень УН.
А что касается распылителя экономайзера, то он находится в верхней крышке карба рядом с воздушной заслонкой - такая трубка торчащая сбоку и с косым срезом.
Если клапан экономайзера не держит, то при прогазовке со снятым возд фильтром может наблюдаться истечение из этого распылителя. А как определили что уровень в норме? Удается ли добиться нормальной работы на ХХ? Наблюдается ли сухость при работе на ХХ если заглянуть внутрь карба с фонариком?

[Chyvilev]

Сообщение от Mayor

Ну Вы же угадали. УН забирает бензин из поплавковой камеры. Правда не через жеклер... а по отдельному каналу с шариковым клапаном на дне колодца по которому работает поршень УН.
А что касается распылителя экономайзера, то он находится в верхней крышке карба рядом с воздушной заслонкой - такая трубка торчащая сбоку и с косым срезом.
Если клапан экономайзера не держит, то при прогазовке со снятым возд фильтром может наблюдаться истечение из этого распылителя. А как определили что уровень в норме? Удается ли добиться нормальной работы на ХХ? Наблюдается ли сухость при работе на ХХ если заглянуть внутрь карба с фонариком?

По поводу уровня (был по черте, но со снятым поплавком, немного убавил)
На ХХ работает, но не очень стабильно. (зависает заслонка)
С фонариком надо будет посмотреть.....
В вых. попробую 126 поставить, а то 131 сажрет наверное....

[Патриоt]

Сообщение от Chyvilev

По поводу уровня (был по черте, но со снятым поплавком, немного убавил)

так правильно!без паплавка нармальный уровень будет ниже риски на 10-15милиметров!одень верхушку карба и вкрути штуцер с шланчеком вместо пробки и убедишся!у тебя карб льет

[Chyvilev]

Подскажите: у меня карб к коллектору прикручен через тоненькую прокладку без текстолитовой проставки. Зачем нужна проставка?

[Mayor]

Сообщение от Chyvilev

был по черте, но со снятым поплавком, ....

Сообщение от Патриоt

одень верхушку карба и вкрути штуцер с шланчеком вместо пробки и убедишся!у тебя карб льет

Совершенно верно. Можно конечно установить на глаз 10-15мм ниже как указал коллега. Но разброс в 5 мм очень ощутим. Поэтому всё таки лучше шланг. Уточню что шланг нужен прозрачный или со стеклянной трубкой, дабы был виден уровень. И приложив трубку к черте можно оценить совпадение уровня с чертой. Черта это уровень который должен поддерживаться при РАБОТАЮЩЕМ на ХХ моторе. Иначе будет лить, коптить, жрать и на ХХ пытаться заглохнуть. При работе на ХХ в карбе должно быть сухо и должен быть слышен ощутимый свист/шипение от проходящего через автономную смесительную камеру системы ХХ потока.
А вот потом, когда добъётесь нормального уровня и нормальной работы, можно будет сняв крышку , царапнуть где нить внутри камеры по полученному уровню без поплавка. Только перед снятием крышки обязательно следует отключать топливопровод. Иначе при подъеме крышки насос вплюнет туда порцию, уровень поднимется и спутает все карты.

Ну а проставка - теплоизоляция. В летнюю жару может оказаться просто необходимой.

[Vitos494]

Люди добрые подскажите пожалуйста, для чего это отверстие?
Заранее благодарен за ответ

[Mayor]

Туда вкручивается трубка для подачи разрежения для вакуумного регулятора распределителя зажигания.

[Vitos494]

Сообщение от Mayor

Туда вкручивается трубка для подачи разрежения для вакуумного регулятора распределителя зажигания.

Спасибо Огромное!!!!