Газогенераторный УАЗ

[Guerrilla]

Сообщение от Саня hanter 31519

В ряде Европейских стран и кажется паре штатов США очень большие наезды на отопление дровами, торфом... в общем твёрдым топливом... Я так понял в том числе и наши псевдоэкологи косо смотрят даже на пеллетные котлы... Вот если бы на авто установку с механизированной подачей гранул в топку с электронным управлением придумать...

А кто мешает придумать? Главное - механика, какие железки как движутся, а уж на железки с правильной кинематикой навесить электронику и приводы - дело не такое и сложное...

[Gribnick]

Трофийный УАЗ на дровах из Бреста
http://www.ar4x4.com/news/category219/2018/8221

[Илья13]

Это тот самый УАЗ из моего сообщения, с которого началась тема.

Печалька в том что видео на ю-тубе почему-то исчезло...

[chick]

Сообщение от Илья13

Печалька в том что видео на ю-тубе почему-то исчезло...

Это нефтяная мафия гадит же Но там наверняка осталось видео про езду на самогоне.

[Илья13]

Сообщение от chick

Это нефтяная мафия гадит же Но там наверняка осталось видео про езду на самогоне.

Да не...
Для антирекламы всех этих установок достаточно привести справочные данные о теплотворной способности твёрдых, жидких и газообразных топлив, а так же выход генераторного газа из различных видов твёрдого топлива: угли, торф, дрова, солома...

Теплотворная способность жидких топлив, того же мазута, чуть ли не вдвое превышает эту величину у угля.
Именно это и определило переход на жидкое топливо с угля.
А, вовсе, не переход от паровой машины к ДВС.

Вот хорошая книга на тему газогенераторов и машин на них:
https://yadi.sk/i/z02JNXvs3SbMfY
Рекомендую.

Все эти "танцы с бубном" нужны только в случае войны или другой беды. Пусть не так экономично. не экологично, с потерей мощности..., но дёшево, доступно и сердито.

[Ровесник перестройки]

Дрова должны быть сухие, это раз. Ресурс движка при работе на таком газе неясен, это два.

[Олег34]

Ты оба раза не прав . Дрова , после розжига генератора , могут быть любыми , ибо , там важен сам факт , дымообразования , так сказать.Свежий заряд дровишек , в генераторе , вполне успеет высохнуть до требуемой стадии , пока будет находиться по верху горящих нижних слоев. Это не паровоз , в его классическом понимании. Это двигатель , обычный ДВС , только в качестве топлива - горючий газ. Ну почти , как пропан или метан. .
Так что , и со вторым вопросом , тоже вопросов нет , он будет работать так же долго , как и обычный мотор . Все зависит от обслуживания и качестве масла.
Возникновения подобной технологии было возможно только в условиях крайнего дефицита топлива , в его обычном смысле.
Вспомнилось вот мне , одно время жили мы в поселке Палатка , Магаданской области.
Была в том поселке , огромная автобаза. А история этой автобазы , была очень интересная. В 50х годах , там было предприятие по переоборудованию обычных автомобилей , в газо - генераторные. И вызвано это было , острым дефицитом ГСМ и топлива как такового . Вот и пришлось , в промышленных условиях , новенькие карбюраторные машщины , переделывать на газо-генераторы.
Как только проблему северного завоза более - менее решили , предприятие закрыли , точнее - перепрофилировали по профилю. Перевозки и обслуживание нормальных автомобилей.

[Ровесник перестройки]

Сообщение от Олег34

Ты оба раза не прав . Дрова , после розжига генератора , могут быть любыми , ибо , там важен сам факт , дымообразования , так сказать.Свежий заряд дровишек , в генераторе , вполне успеет высохнуть до требуемой стадии , пока будет находиться по верху горящих нижних слоев. Это не паровоз , в его классическом понимании. Это двигатель , обычный ДВС , только в качестве топлива - горючий газ. Ну почти , как пропан или метан. .
Так что , и со вторым вопросом , тоже вопросов нет , он будет работать так же долго , как и обычный мотор . Все зависит от обслуживания и качестве масла.
Возникновения подобной технологии было возможно только в условиях крайнего дефицита топлива , в его обычном смысле.
Вспомнилось вот мне , одно время жили мы в поселке Палатка , Магаданской области.
Была в том поселке , огромная автобаза. А история этой автобазы , была очень интересная. В 50х годах , там было предприятие по переоборудованию обычных автомобилей , в газо - генераторные. И вызвано это было , острым дефицитом ГСМ и топлива как такового . Вот и пришлось , в промышленных условиях , новенькие карбюраторные машщины , переделывать на газо-генераторы.
Как только проблему северного завоза более - менее решили , предприятие закрыли , точнее - перепрофилировали по профилю. Перевозки и обслуживание нормальных автомобилей.

Чем более сухие дрова - тем выше выход газа, вроде бы.

[Олег34]

Не обязательно. Говорю же , как только генератор заработал на полную , следующая загрузка будет просушиваться в ходе процесса.
Ну , если конечно , не пропитанная водой тополевая шелуха.

[Segan]

УАЗ на дровах.