uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.04.2018, 14:31   #31
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 10,462
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SlavaBVC Посмотреть сообщение
Блин все из тебя клешами нужно тянуть... Дык что за масло 5-40 или еще какое ??
Да не нужно цифры то до десятых долей. Просто было 3, стало примерно 1 или как..

Но масло я бы всеже поменял на другое и другой марки. Мало ли что..
Ну, не надо клещами-то... Тебе дай волю - так и потащишь... клещами!
Масло - 10-40, зимой иногда - 5-40. За последние 10-15 лет ни разу проблем не было.
Падает давление на оборотах примерно на 1-1.5атм. По прибору. Маслонасос притерт, давит нормально, редукционный клапан срабатывает несколько раньше, больше 4-5 на холодную не поднимается (правда я на холодную и обороты не даю)
Наверное подключу я снова шланги к маслорадиатору, посмотрю что получится. Еще надо разьяснить волговский клапан вместо крана.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.04.2018, 16:27   #32
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 5,035
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
А что за клапан? Как работает - я не сталкивался.
http://www.uazbuka.ru/engoil.htm#klapmr
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 16:32   #33
SlavaBVC
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 19,652
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Ну, не надо клещами-то... Тебе дай волю - так и потащишь... клещами!
Масло - 10-40, зимой иногда - 5-40. За последние 10-15 лет ни разу проблем не было.
Падает давление на оборотах примерно на 1-1.5атм. По прибору. Маслонасос притерт, давит нормально, редукционный клапан срабатывает несколько раньше, больше 4-5 на холодную не поднимается (правда я на холодную и обороты не даю)
Наверное подключу я снова шланги к маслорадиатору, посмотрю что получится. Еще надо разьяснить волговский клапан вместо крана.
Ну вроде нормальное масло. Насчет давления дык вроде тоже нечего как по мне криминального.
А вот вариант с клапаном ИМХО самый лучший. В свое время я о таком клапане не слышал. А вечно текущий кран надоел.
SlavaBVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 17:33   #34
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 4,983
По умолчанию

если ставить то либо через клапан механический есть давление открывается (чтобы на хх давление было) а лучше через термоклапан...
радиатор нужен в тяжелых условиях!!!!
я лукойл люкс 5в-40 менял каждые 1000-1500км по лесу оно просто садится от температуры постоянно на венике при температуре воздуха +20 выше ,за 2 часа по лесу на хх давлекние меньше от 1..
в этом сезоне с маслорадиатором буду катать уже заметно в тех же условиях уже ниже единицы не падает по мех.манометру(у меня стоит и такой)
razer на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 07:06   #35
WebBoat
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для WebBoat
 
Регистрация: 01.01.2010
Сообщений: 95
По умолчанию

охладитель 514

Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (6).jpg
Просмотров: 83
Размер:	74.1 Кб
ID:	184473
WebBoat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 08:30   #36
Варакин Андрей
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: г.Волжский Волгоградской обл.
Сообщений: 284
По умолчанию

А почему вся эта система должна течь? К масленному радиатору такой-же стоит на гур, все работает и ничего не течет. Правильные шланги и хомуты решают проблему.
Варакин Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 13:35   #37
ДеВалер
Junior Member
Новенький
 
Аватар для ДеВалер
 
Регистрация: 30.03.2012
Сообщений: 11
По умолчанию

Я только за маслорадиатор . Но с клапаном от Волги и подкладкой под пружину небольшой шайбы ,тем самым увеличивая давление открытия клапана .

Последний раз редактировалось ДеВалер; 18.04.2018 в 13:37.
ДеВалер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 14:42   #38
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 10,462
По умолчанию

Спасибо, коллеги! С клапаном разобрался, остальное придется экспериментальным путем...
Наверное есть смысл одновременно использовать и кран и клапан. Чтобы можно было на зиму принудительно отключать.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 14:58   #39
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 24,330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Спасибо, коллеги! С клапаном разобрался, остальное придется экспериментальным путем...
Наверное есть смысл одновременно использовать и кран и клапан. Чтобы можно было на зиму принудительно отключать.
не нужен тебе ни кран, ни клапан.
летом подсоединяй шланги сразу к радиатору, если двигатель не на издохе, то с давлением все будет нормально, а на зиму просто вставляй пруток подходящего диаметра в разрез шланга.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 17:00   #40
kazus84
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: семилуки
Сообщений: 255
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Спасибо, коллеги! С клапаном разобрался, остальное придется экспериментальным путем...
Наверное есть смысл одновременно использовать и кран и клапан. Чтобы можно было на зиму принудительно отключать.
Ставил по такой схеме, кран после него волговский клапан (резьбу перерезал), все отлично работало.
kazus84 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:09.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-