uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2018, 20:10   #101
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
а она должна с этим бороться ?
ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.
johnlc на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.04.2018, 20:57   #102
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.
да тут как бы ни кто никому ничего не продает и даже не дарит
по гибкости гидротранс все равно превзойдет ту которая на сцеплении завязана.
акпп позволяет ехать на первой (которая по числу такая же как вторая в мкпп как уже говорил комрад Зедияров) и на прямой в рк с скоростью ползущего человека и при этом тянуть за собой прицеп. тут же даем газ и моментально машина начинает разгоняться плавно как троллейбус.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:23   #103
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,769
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.

в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...

я включил пониженную и очень часто по пересеченке еду на 4 пониженной до 40-50 кмч

АКПП выиграет у МКПП с 4.7 в любом случае

у тебя постоянная нагрузка на ступицу диска сцепления......обычно диски не доживают до износа в ноль, а ступица просто разлетается вместе с пружинами - и вот тебе счастье
Зедияров Александр на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:29   #104
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,587
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
да тут как бы ни кто никому ничего не продает и даже не дарит
по гибкости гидротранс все равно превзойдет ту которая на сцеплении завязана.
акпп позволяет ехать на первой (которая по числу такая же как вторая в мкпп как уже говорил комрад Зедияров) и на прямой в рк с скоростью ползущего человека и при этом тянуть за собой прицеп. тут же даем газ и моментально машина начинает разгоняться плавно как троллейбус.
это где это она плавно разгоняется если дать газ? также сорвет колеса в букс как и механика если сцепных свойств резины не хватает
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:33   #105
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,587
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зедияров Александр Посмотреть сообщение
в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...

я включил пониженную и очень часто по пересеченке еду на 4 пониженной до 40-50 кмч

АКПП выиграет у МКПП с 4.7 в любом случае

у тебя постоянная нагрузка на ступицу диска сцепления......обычно диски не доживают до износа в ноль, а ступица просто разлетается вместе с пружинами - и вот тебе счастье
в этом и плюс акп на мой взглят, не надо часто рукоблудить в остальном дело привычки
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:01   #106
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
это где это она плавно разгоняется если дать газ? также сорвет колеса в букс как и механика если сцепных свойств резины не хватает
ну дай газ так что бы не сорвать, ты водитель или просто погреться зашел ?
полюбому через гидротранс будет плавнее и мягче чем на жестком сцеплении.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 11:19   #107
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,587
По умолчанию

Я ездил раньше на паджере с акп, плавность нажатия газа до букса колёс абсолютно одинаковая с мкп, вот если едешь в горку на грани букса по колее и на мкп включил вторую типа ходом заскочу, под верх горы уже тяги не хватает и включить бы первую, но моментально останавливаешся при выжиме сцепления, а акп в такой ситуации автоматом перейдёт на первую в режиме "кикдауна" без разрыва мощности и выйдет в гору.
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 14:37   #108
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
Я ездил раньше на паджере с акп, плавность нажатия газа до букса колёс абсолютно одинаковая с мкп, вот если едешь в горку на грани букса по колее и на мкп включил вторую типа ходом заскочу, под верх горы уже тяги не хватает и включить бы первую, но моментально останавливаешся при выжиме сцепления, а акп в такой ситуации автоматом перейдёт на первую в режиме "кикдауна" без разрыва мощности и выйдет в гору.
наш случай отличается потому как мы используем он лайн контроллер который можно гнуть так как тебе надо. ну и педаль тормоза в помощь.

хотя...возможно у меня всё сильно плавнее потому что акпп с заведомо более мощной машины стоит.и примерно такой же по массе.

Последний раз редактировалось Dennis; 17.04.2018 в 14:39.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 19:23   #109
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зедияров Александр Посмотреть сообщение
в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...
имхо либо "быстро едешь" либо "тяжелая экспедиция" вместе оно как то не стыкуется,
я по тяжелым экспедициям не хожу и с секундомером участки не меряю. если что включил пониженную и рулишь КПП в пределах пониженного ряда РК дергать ничего не надо.
johnlc на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 19:41   #110
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
в этом и плюс акп на мой взглят, не надо часто рукоблудить в остальном дело привычки
да, в городских пробках хорошо когда стартовать надо часто в движении переключения не так уж часто нужны и идут "автоматом" основные манипуляции педалью газа.
johnlc на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
уаз акпп


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:14.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-