![]() |
![]() |
![]() |
#101 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,134
|
![]() |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#102 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,143
|
![]() Цитата:
![]() по гибкости гидротранс все равно превзойдет ту которая на сцеплении завязана. акпп позволяет ехать на первой (которая по числу такая же как вторая в мкпп как уже говорил комрад Зедияров) и на прямой в рк с скоростью ползущего человека и при этом тянуть за собой прицеп. тут же даем газ и моментально машина начинает разгоняться плавно как троллейбус. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,764
|
![]() Цитата:
в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда... я включил пониженную и очень часто по пересеченке еду на 4 пониженной до 40-50 кмч АКПП выиграет у МКПП с 4.7 в любом случае у тебя постоянная нагрузка на ступицу диска сцепления......обычно диски не доживают до износа в ноль, а ступица просто разлетается вместе с пружинами - и вот тебе счастье |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,550
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,550
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,143
|
![]() Цитата:
полюбому через гидротранс будет плавнее и мягче чем на жестком сцеплении. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,550
|
![]()
Я ездил раньше на паджере с акп, плавность нажатия газа до букса колёс абсолютно одинаковая с мкп, вот если едешь в горку на грани букса по колее и на мкп включил вторую типа ходом заскочу, под верх горы уже тяги не хватает и включить бы первую, но моментально останавливаешся при выжиме сцепления, а акп в такой ситуации автоматом перейдёт на первую в режиме "кикдауна" без разрыва мощности и выйдет в гору.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,143
|
![]() Цитата:
хотя...возможно у меня всё сильно плавнее потому что акпп с заведомо более мощной машины стоит.и примерно такой же по массе. Последний раз редактировалось Dennis; 17.04.2018 в 14:39. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,134
|
![]() Цитата:
я по тяжелым экспедициям не хожу и с секундомером участки не меряю. если что включил пониженную и рулишь КПП в пределах пониженного ряда РК дергать ничего не надо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,134
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
уаз акпп |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|