uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.11.2007, 13:17   #11
Игорь 99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Игорь 99
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грязюк Посмотреть сообщение
ИМХО. Если гл.пары в мостах поменять, тогда можно со второй трогаться.
Смотря какие поставить, можно и с пятой! :d
Игорь 99 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.11.2007, 17:30   #12
ivaigo_uaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivaigo_uaz
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,817
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь 99 Посмотреть сообщение
Смотря какие поставить, можно и с пятой! :d
А можно с R-той
ivaigo_uaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 08:31   #13
Legion
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2005
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 467
По умолчанию

Теоретически при заезде на топливную экономичность, троганье со второй передачи может сэкономить до 2-х литров топлива.
Legion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 09:21   #14
Velochi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Velochi
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,898
По умолчанию

трогаюсь исключительно с первой
Velochi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 10:02   #15
Деннис
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Деннис
 
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Актау, Казахстан - Москва, ЮАО
Сообщений: 1,382
По умолчанию

По поводу экономии топлива . Не помню точно кто (сорри), но ктото здесь уже говорил, купивши джип по бензину не плачут.

Трогаюсь с первой. Со второй иногда на пониженной в грязи.
Деннис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2007, 10:47   #16
Olexa
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Olexa
 
Регистрация: 20.10.2004
Адрес: Київ, Україна
Сообщений: 707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Деннис Посмотреть сообщение
По поводу экономии топлива . Не помню точно кто (сорри), но ктото здесь уже говорил, купивши джип по бензину не плачут.
Плачут производители, и не по бензину, а по экологическим нормам.
Olexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2007, 18:46   #17
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия Юг
Сообщений: 5,543
По умолчанию

100% переписали из старого руководства - на старом со второй прекрасно можно было ехать, да и с третьей, если ошибёшься, старый добрый паровозный УМЗ пёр за милую душу. С высокооборотистым 409-м и длинной первой в корейской коробке такой приём не проходит.
Кстати, всё время трогаюсь со второй на пустом Л200 - у него первая как на старом ЗиЛу - ревёт и никуда не едет. Дизель.
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2007, 12:52   #18
Винни
Guest
 
Сообщений: n/a
Post

Цитата:
Сообщение от ivaigo_uaz Посмотреть сообщение
Вот уже больше года езжу каждый день на Патриоте. Но только на днях задался вопросом, а зачем в руководстве написано: "Трогание с места на горизонтальных участках дорог или под уклон рекомендуем начинать на второй передаче" (с. 45).
Хотя иной раз, если в пробке при низких оборотах с первой переключаюсь на вторую, сцепление колбасит 1-2 секунды. А тут, поди ж ты, тронься со второй, когда сцепление не раскручено. .....
Да, у меня та же мысль возникла. Хотя в руководстве и красно-синей книжке по ремонту написано, что со второй надо.

Тяжело ему со второй, хотя, конечно, едет с перегазовочкой, куда ж он денется. Но зачем машину мучить?
  Ответить с цитированием
Старый 03.12.2007, 13:43   #19
MidnightDragon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MidnightDragon
 
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 904
По умолчанию

В пробках трогайтесь с первой, никто не заставляет... А вот как раз лишним переключением мучить коробку я бы не стал, на бухани трогался всегда со второй, но она не Патриот ...
MidnightDragon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2007, 15:45   #20
Д,Мазай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
По умолчанию

Трогаюсь всегда с первой, но если позволяет дорога, сразу на третью (мотор раскручиваю до 3000-3500). Действительно , что АрКПП (у меня), что ДКПП нежные, чтоб сразу со второй эту чушку двухтонную с места срывать. Да и на сцепление не лучшим образом сказывается. На Уазбуке сквозило такое мнение, что немаловажной причиной скоропостижного конца АрКПП является рекомендация Р поЭ трогаться со второй. Может и для ДКПП это актуально.
Д,Мазай вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
414 ГБЦ на 417 ДВС - зачем??? kostet3737 Двигатель (Engine) 4 21.05.2010 21:26
Зачем решеточка? m900mx Кузов (Body) 10 21.03.2009 11:09
Зачем нам козырек? CMY Буханки и Головасты 46 06.04.2007 19:11
Как правильно трогаться с середины крутого обледенелого спуска UazikH Опыт внедорожной езды 16 14.02.2007 13:52
с какой передачи трогаться на КПП Dymos San Общие технические вопросы 7 18.09.2006 23:06


Часовой пояс GMT +4, время: 15:17.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-