uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.11.2007, 17:33   #1
ivaigo_uaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivaigo_uaz
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,817
По умолчанию Трогаться со 2й. Зачем?

Вот уже больше года езжу каждый день на Патриоте. Но только на днях задался вопросом, а зачем в руководстве написано: "Трогание с места на горизонтальных участках дорог или под уклон рекомендуем начинать на второй передаче" (с. 45).
Хотя иной раз, если в пробке при низких оборотах с первой переключаюсь на вторую, сцепление колбасит 1-2 секунды. А тут, поди ж ты, тронься со второй, когда сцепление не раскручено.
Эта тема обсуждалась на ngs.ru, так, оказывается, народ через одного на разных автомобилях с МКПП трогается со второй. Да еще и ссылаются на то, что профессионалы со второй трогаются.
А кто как выполняет рекомендации Alma Mater на этот счет? Поделитесь...
ivaigo_uaz вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.11.2007, 17:48   #2
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 798
По умолчанию

Дерево они там на заводе пластмассовое. Переписали со старых руководств (на 469 и 3962 да, со второй и трогаюсь). А эту машину чего мучить. Писали, видать, те же, что номер рамы краской на буханках малевали, кто грузоподъемность Патриота в ПТС 800кг впирает.
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 18:14   #3
s-keks
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Не парься, доверяй своим ощущениям, я могу и на пятой тронуться но вот вопрос зачем?
Патр и с первой неплохо стартует, со второй - сцепухе кирдыкс будет в виде спалённого выжимного, да и вибрация для машины - не гут совсем и диск не из живучих.
В руководстве - очепятолись наверное, в смысле на 469 - там да, можно и нужно в городе со второй, но там коробан другой совсем был, без синхронизаторов, поленились перепечатывать скорее всего...
Кстати сам завод на сей вопрос не ответил НИКАК.
  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 19:15   #4
AlekseyT
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для AlekseyT
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 127
По умолчанию

Во! Я тоже парюсь по этому вопросу. не отлько вруководстве, но и в книге по ремонту в цветной тоже написано ,что типа со второй. Я порбовал - но реально, сцепление насилуешь, причем в книге тоже написано, типа если с первого раза не тронулись, то попробуйте еще раз. Только нах это, я потыркал сцепу - забил, тольк с первой трогаюсь
AlekseyT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 19:22   #5
wiktor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Сургут
Сообщений: 111
По умолчанию

Слишком двигатель слабый что бы трогаться со второй, но есть приемущество втом что не хрустит коробка при переключении на вторую )))
wiktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 19:45   #6
Vadim
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Москва Чертаново
Сообщений: 223
По умолчанию

Только с первой!, зачем экспериментировать с дорогой корейской коробкой передач и сцепление жечь.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 20:05   #7
ivaigo_uaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivaigo_uaz
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,817
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim Посмотреть сообщение
Только с первой!, зачем экспериментировать с дорогой корейской коробкой передач и сцепление жечь.
А время, потраченное на ремонт какое дорогое нынче...
ivaigo_uaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2007, 23:46   #8
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ИМХО. Если гл.пары в мостах поменять, тогда можно со второй трогаться.
  Ответить с цитированием
Старый 24.11.2007, 11:23   #9
Саша
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.06.2004
Адрес: Череповец
Сообщений: 1,210
По умолчанию

Это надо что бы сцепление чаще меняли.
Правильно сказали что вероятнее всего инструкцию на заводе перепечатывать не стали со старых моделей...
Саша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2007, 12:20   #10
Gronzo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

многие трогаются именно со второй потому как первая короткая
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
414 ГБЦ на 417 ДВС - зачем??? kostet3737 Двигатель (Engine) 4 21.05.2010 21:26
Зачем решеточка? m900mx Кузов (Body) 10 21.03.2009 11:09
Зачем нам козырек? CMY Буханки и Головасты 46 06.04.2007 19:11
Как правильно трогаться с середины крутого обледенелого спуска UazikH Опыт внедорожной езды 16 14.02.2007 13:52
с какой передачи трогаться на КПП Dymos San Общие технические вопросы 7 18.09.2006 23:06


Часовой пояс GMT +4, время: 04:36.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-