uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.07.2019, 11:55   #11
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Понравилась аббревиатура ШКОТ. Посмотрим поддержит ли народ.

Что касается регулировки, то меня тоже слегка покоробила необходимость в специальной оснастке.
Лучше просто ШКЕТ.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.07.2019, 15:44   #12
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,461
По умолчанию

Получается, что при наличии необходимой оснастки, замена шкворней на новом Уазовском мосту намного проще, чем на всех остальных!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 17:30   #13
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск-Новосибирск
Сообщений: 7,246
По умолчанию

думается можно приспособу проще и точнее сделать. понадобятся только токарные работы . и центровка будет проще.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 20:59   #14
Волга
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Волга
 
Регистрация: 03.07.2014
Адрес: Нижний Новгород Автозавод
Сообщений: 103
По умолчанию

И самое главное - цена сей приспособы. 18тыщрублей , мне кажется, это перебор .https://kanistra-shop.ru/ на этом сайте нашёл.

Последний раз редактировалось Волга; 10.07.2019 в 21:02.
Волга вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 22:07   #15
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Получается, что при наличии необходимой оснастки, замена шкворней на новом Уазовском мосту намного проще, чем на всех остальных!
не сказал бы что проще, разве что снимать ШОПК целиком не надо ну так это и на старых мостах для замены шкворней не всегда обязательная да и не сложная.
процедура и минимум приспособ требующая.
ПС если уж переходить на шаровые опоры заместо шкворней так стоит сразу делать независимую подвеску а не этот гибрид ужа с ежом.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 04:16   #16
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
не сказал бы что проще, разве что снимать ШОПК целиком не надо ну так это и на старых мостах для замены шкворней не всегда обязательная да и не сложная.
процедура и минимум приспособ требующая.
ПС если уж переходить на шаровые опоры заместо шкворней так стоит сразу делать независимую подвеску а не этот гибрид ужа с ежом.
Скоро будет.
Очередная головная боль, русский Прадо!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 06:40   #17
Вадимыч
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,759
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Что касается ремонта переднего моста, то этот мост логически более понятен и я уверен, что УАЗоводы очень быстро постигнут премудрости обслуживания и ремонта. Главное, что себестоимость ремонта видится копеечной.
Я правильно понял, что под себестоимостью ремонта понимаются затраты СТО на проведение ремонта? Или это про гаражный ремонт своими силами?

Сейчас в фоновом режиме завершаю замену шкворней на колхозных мостах 1996 года выпуска, с использованием вашего комплекта шкворней для мостов Тимкен.

У меня вышла следующая раскладка по затратам:

Ремкомплет + съемник от ООО "Ваксойл-сервис" с доставкой - 3 176,00 руб.
Сальники поворотного кулака(в мет. обойме) 2 шт - 110 руб.
Комплект прокладок поворотного кулака с полиуретановой манжетой, пружиной и войлоком от ROSTECO - 2 шт. 550 руб.
Регулировочные прокладки шкворней - 600 руб.
Новые кольца, которые держут манжету войлок - 1000 руб (старые основательно поржавели, заменил из эстетических соображений).
Тавотницы М6х1 - 2 шт. 40 руб.
Две банки Литола-24 - 320 руб.

Затраты на ремонт - 6 346,00 остался приличный съемник и пол банки литола. Инструменты - штатные + набор 94 предмета, слесарные тиски 120 мм и штангенциркуль. Еще дрель и метчик на М6х1 под тавотницу

Шкворни родные, только подтягивались и обслуживались. Пробег до ремонта больше 150 тыр.

Прикиньте пожалуйста порядок цифр, на ремонт нового моста Патриота, на сколько больше-меньше должно в гаражных условиях выйти?

И пользуясь случаем, выражаю благодарность и решпект за ваши изделия, приятно в руках держать. Дети в восторге, друзья заценили. Прекрасно все - и сайт, и консультант и изделия.

Последний раз редактировалось Вадимыч; 11.07.2019 в 06:50. Причина: про метчик забыл
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 07:16   #18
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,445
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадимыч Посмотреть сообщение
Я правильно понял, что под себестоимостью ремонта понимаются затраты СТО на проведение ремонта? Или это про гаражный ремонт своими силами?

Сейчас в фоновом режиме завершаю замену шкворней на колхозных мостах 1996 года выпуска, с использованием вашего комплекта шкворней для мостов Тимкен.

У меня вышла следующая раскладка по затратам:

Ремкомплет + съемник от ООО "Ваксойл-сервис" с доставкой - 3 176,00 руб.
Сальники поворотного кулака(в мет. обойме) 2 шт - 110 руб.
Комплект прокладок поворотного кулака с полиуретановой манжетой, пружиной и войлоком от ROSTECO - 2 шт. 550 руб.
Регулировочные прокладки шкворней - 600 руб.
Новые кольца, которые держут манжету войлок - 1000 руб (старые основательно поржавели, заменил из эстетических соображений).
Тавотницы М6х1 - 2 шт. 40 руб.
Две банки Литола-24 - 320 руб.

Затраты на ремонт - 6 346,00 остался приличный съемник и пол банки литола. Инструменты - штатные + набор 94 предмета, слесарные тиски 120 мм и штангенциркуль. Еще дрель и метчик на М6х1 под тавотницу

Шкворни родные, только подтягивались и обслуживались. Пробег до ремонта больше 150 тыр.

Прикиньте пожалуйста порядок цифр, на ремонт нового моста Патриота, на сколько больше-меньше должно в гаражных условиях выйти?

И пользуясь случаем, выражаю благодарность и решпект за ваши изделия, приятно в руках держать. Дети в восторге, друзья заценили. Прекрасно все - и сайт, и консультант и изделия.
За доброе слово спасибо, передам коллективу.
Что касается прикидки по затратам. Комплект шкворней 2 500 рублей. Сальники 6*50 рублей=300 рублей. Ключ шкворневой 500 рублей. Стандартный слесарный набор инструмента. То есть расходников ориентировочно 3 000 рублей. По времени на одну сторону максимум 2 часа. Остается непонятным вопрос по стоимости нужной оснастки для центровки кулака. Наши ребята прикинули, что изготовленная станочным образом приспособа, будет стоить в пределах 2 000 рублей. И даже с ее учетом, стоимость ремонта будет примерно такая же. Пока нет ясности с себестоимостью комплекта ШКОТов. Если сильно упереться, то можно уложиться в те же 3 200 рублей. Таким образом себестоимость ремонта новых поворотных кулаков, как минимум, не должна стать дороже чем предыдущая версия. Что касается трудоемкости самого ремонта, то она ощутимо ниже даже при отсутствии всех необходимых съемников.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 11:11   #19
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,445
По умолчанию Бомж-ремонт.

Пока стоимость оправки запредельная, можно для замены шкворней воспользоваться вот таким немудреным способом.

К подвижному элементу кулака обратной стороной приворачивается штатная цапфа. Болты должны быть крепко затянуты.


Измеряется кратчайшее расстояние от цапфы до центра торца корпуса шкворня и записывается.


После замены шкворней остается выдержать заранее замерянное расстояние. Конечно же такой способ не обеспечит требуемой точности монтажа, но, как "аварийный" способ вполне сгодится.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 11.07.2019 в 13:23.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2019, 11:15   #20
Вадимыч
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,759
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
К подвижному элементу кулака обратной стороной приворачивается штатная ступица. Болты должны быть крепко затянуты.
Это на фотке не штатная ступица - эта хрень называется цапфа поворотного кулака переднего моста.
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:43.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-