uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.07.2018, 11:50   #21
Петрович 26
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
надо менять систему охлаждения радикально.
на худой конец-вентилятор электрический поставить
Похоже это единственный и по времени оптимальный выход. Пока идёт уборка машина нужна в исправном состоянии. Кто уже поставил электровентилятор, посоветуйте, с чего лучше всего подходит ?
Петрович 26 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.07.2018, 12:01   #22
Петрович 26
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Avrely Посмотреть сообщение
Я тоже несколько недель назад купил буханку. Тоже капиталенный мотор, и тоже закипел.
Сделал две вещи - выставил по прибору зажигание (у меня контактное стоит) и (!) заменил пробку радиатора на новую заводскую (не кооперативную).
Все, поездка по лугам с лодкой на прицепе, 1-2 передачи с передком, +26 за бортом - 90 градусов.
За неправильно выставленное зажигание знаю (ещё с автошколы), пробка вроде нормально держит. Если бы плохо держала кипел бы каждый день.Думаю здесь другая причина.

Последний раз редактировалось Петрович 26; 20.07.2018 в 23:35.
Петрович 26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 12:17   #23
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

С похожей ситуевиной довелось как то столкнуться на авто похожей компоновки - Ераз-762. И чего только не делали и радиатор шомполовали, и прокладку ГБЦ меняли и с термостатом колдовали и вентилятор от ГАЗ-3307 да ещё и эл вентилятор в помощь перед радиатором ставили. Ситуация кардинально изменилась, когда закрыл листом оцинковки снизу от бампера до поперечины на которой стоит радиатор, и ещё куском листа от этой поперечины до поддона мотора. Возможно с завода там что и было, но нам машина досталась без ЭТОГО всего и как только за бортом переваливало выше +25, не перегревалась только при движении со скоростью не менее 50-60 кмч. А по городским пробкам это была проблема. А после этой организации нормального воздуховода, при + 35 за бортом довелось минут 15 потыкаться в узкой подворотне да дворовом тоннеле - без проблем . Кстати при этом эл вентилятора уже вообще не было.

Приглядитесь как дело обстоит с подачей воздуха в радиатор. Сколь помню у буханки там ещё перед радиатором ВУТ живет. И если радиатор снизу открыт, там создаются условия для некоего короткого замыкания потока воздуха протягиваемого через него вентилятором.

Последний раз редактировалось Mayor; 16.07.2018 в 12:36.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 13:38   #24
ivandpt
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivandpt
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
По умолчанию

Циркуляция при нагреве идет нормально? На холодную заведи и посмотри когда откроется термостат и при максимальной температуре погазуй и посмотри как поток в радиаторе.
ivandpt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 20:33   #25
Jackov
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jackov
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович 26 Посмотреть сообщение
Кто уже поставил электровентилятор, посоветуйте, с чего лучше всего подходит ?
Ставил электровентилятор:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...3&postcount=12
Но этот не очень хорошо подходит, повозится пришлось. Хотя если снять масляной радиатор, то может быть и норм.
Jackov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 21:11   #26
Mihalich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mihalich
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
По умолчанию

У меня наоборот греется когда по трассе едешь. Чем жарче температура воздуха окружающего - тем сильнее греется. По сильной жаре быстрее 70 км/ч не поедешь... По грунтовкам - всё отлично... Зажигание в норме, радиатор новый (грешу на него - вполне может припоем забит быть)...
Спасаюсь пока 11-и лопастным вентилятором - принудиловом.
Mihalich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 11:36   #27
Петрович 26
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihalich Посмотреть сообщение
У меня наоборот греется когда по трассе едешь. Чем жарче температура воздуха окружающего - тем сильнее греется. По сильной жаре быстрее 70 км/ч не поедешь... По грунтовкам - всё отлично... Зажигание в норме, радиатор новый (грешу на него - вполне может припоем забит быть)...
Спасаюсь пока 11-и лопастным вентилятором - принудиловом.
Во во. Аналогично. Когда на 4 передаче 50 км/ч температура 80, ели быстрее то поднимается за 100. Крышка радиатора хорошо держит, так бы кипел каждый раз. Причём когда останавливался не глушил, на холостых температура не падает.
Петрович 26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 11:43   #28
Петрович 26
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivandpt Посмотреть сообщение
Циркуляция при нагреве идет нормально? На холодную заведи и посмотри когда откроется термостат и при максимальной температуре погазуй и посмотри как поток в радиаторе.
Термостат открывается чуть за 80, поток в радиаторе видно хорошо. Помпа качает.
Петрович 26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 11:53   #29
Петрович 26
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
С похожей ситуевиной довелось как то столкнуться на авто похожей компоновки - Ераз-762. И чего только не делали и радиатор шомполовали, и прокладку ГБЦ меняли и с термостатом колдовали и вентилятор от ГАЗ-3307 да ещё и эл вентилятор в помощь перед радиатором ставили. Ситуация кардинально изменилась, когда закрыл листом оцинковки снизу от бампера до поперечины на которой стоит радиатор, и ещё куском листа от этой поперечины до поддона мотора. Возможно с завода там что и было, но нам машина досталась без ЭТОГО всего и как только за бортом переваливало выше +25, не перегревалась только при движении со скоростью не менее 50-60 кмч. А по городским пробкам это была проблема. А после этой организации нормального воздуховода, при + 35 за бортом довелось минут 15 потыкаться в узкой подворотне да дворовом тоннеле - без проблем . Кстати при этом эл вентилятора уже вообще не было.

Приглядитесь как дело обстоит с подачей воздуха в радиатор. Сколь помню у буханки там ещё перед радиатором ВУТ живет. И если радиатор снизу открыт, там создаются условия для некоего короткого замыкания потока воздуха протягиваемого через него вентилятором.
На головастике на этом месте стоит люк. Ездил на открытом и на закрытом- разницы не заметил.
Петрович 26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2018, 12:00   #30
Mihalich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mihalich
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
По умолчанию

Еще мне "наколку" сказали, не знаю правда на сколько она соответствует действительности - "просаженные" клапанные пружины. Вроде как фазы сбивают...
Но тут я не копенгаген - может при случае проверю их [пружины] на "вшивость"...
Mihalich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:34.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-