uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.09.2018, 18:33   #1
виталя999
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 2
По умолчанию установка подогрева мотора 409

Как устоновить котел на уаз хантер мотор 409 как непробывал ничего не получается и видио нет .
виталя999 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.09.2018, 20:46   #2
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,263
По умолчанию

А на русском сказать не пробовал?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 22:15   #3
Губицкий Владимир
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Губицкий Владимир
 
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва, Крылатское
Сообщений: 1,537
По умолчанию

в обратку печки его врезаешь и вперед
что именно не получается?
Губицкий Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 23:44   #4
Serikovn
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Serikovn
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от виталя999 Посмотреть сообщение
Как установить котел на уаз хантер мотор 409 как непробовал ничего не получается и видео нет .
Смотри у меня на газели 405 евро 3 такой же мотор как и у тебя 409. В ход в этот котел показан стрелкой на твоем котле. Вход ты берешь из тройника (должен быть в комплекте с котлом) он врезается в нижний патрубок радиатора. Выход подсоединяешь к пробке в блоке она есть под выпускным коллектором (штуцер должен быть в комплекте с котлом). Сам котел ставится чуть ниже чем патрубок радиатора (уголок крепления должен быть в комплекте с котлом с правильными углами наклона для этого двигателя) он стоит на подушке двигателя . В наших моторах применяется горизонтальный котел (потому что нет места внизу под вертикальный который был раньше , вертикальный просто получится выше пробки в блоке ДВС это плохо, это нарушает принцип термодинамики. Котел также градусов на 30 наклонен чтобы шарик перепускной клапана не западал. Котел работает так, холодный антифриз забирается из нижнего патрубка радиатора и при нагреве теном теплая жидкость стремится вверх по законам физики, получается движение по кругу постепенно прогревая весь антифриз. При минус 20 где то он прогревается минут за 20, блок ДВС можно потрогать рукой он теплый. После прогрева заводишь мотор он быстро набирает температуру стекла быстрее оттаивают от то льда и ты быстрее поедешь в рейс. я использовал его постоянно лет 7. Я использую вместе с ним таймер розетки цифровой он выдерживает 3 квт можно запрограммировать перед выездом на утро например выходишь в нужное время а он уже прогрет. Его провод включения надо удлинить и убрать из под капота куда нибудь где нет воды или вилка сгниет. Есть тонкость при подключении котла, ты должен понять что нужно напряжение и хорошие провода от дома чем тоньше у тебя провода тем дольше он будет нагревать, плохая розетка вообще может поплавится я сделал специальную проводку от счетчика. Также, так как у тебя выход из котла проходит под коллектором надо замотать резиновый шланг огнеупорным материалом с (фольгой и стекловатой) и затянуть его пластиковыми хомутами (в противопожарном магазине такой материал есть) чтобы резина не деревенела.

Последний раз редактировалось Serikovn; 08.09.2018 в 10:18. Причина: Под выпускным коллектором я ошибся
Serikovn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2018, 05:22   #5
Odinec
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 02.09.2011
Адрес: Амурская Область Новокиевский Увал
Сообщений: 88
По умолчанию

Китайский луньфей, в разрыв обратки печки, рядом с доп.помпой и никаких проблем.Время прогрева сильно зависит от мощности котла и температуры за бортом. Лет 5 назад поставил на Марк 2 северс на 1кв. После того как мороз перевалил за 40, пришлось снять, так как двигатель грелся 5-6 часов. Сейчас на всех трех китайцы 2кВт. Один трудится уже 5 лет. Пробовал на маленькую машину 1,5кВт, сгорело за зиму 2шт. Поставил 2шку и забыл. Может и случайность, но сейчас покупаю только 2х киловатные котлы.

Последний раз редактировалось Odinec; 08.09.2018 в 05:29.
Odinec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2018, 07:02   #6
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,263
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serikovn Посмотреть сообщение
Смотри у меня на газели 405 евро 3 такой же мотор как и у тебя 409. В ход в этот котел показан стрелкой на твоем котле. Вход ты берешь из тройника (должен быть в комплекте с котлом) он врезается в нижний патрубок радиатора. Выход подсоединяешь к пробке в блоке она есть под впускным коллектором (штуцер должен быть в комплекте с котлом). Сам котел ставится чуть ниже чем патрубок радиатора (уголок крепления должен быть в комплекте с котлом с правильными углами наклона для этого двигателя) он стоит на подушке двигателя . В наших моторах применяется горизонтальный котел (потому что нет места внизу под вертикальный который был раньше , вертикальный просто получится выше пробки в блоке ДВС это плохо, это нарушает принцип термодинамики. Котел также градусов на 30 наклонен чтобы шарик перепускной клапана не западал. Котел работает так, холодный антифриз забирается из нижнего патрубка радиатора и при нагреве теном теплая жидкость стремится вверх по законам физики, получается движение по кругу постепенно прогревая весь антифриз. При минус 20 где то он прогревается минут за 20, блок ДВС можно потрогать рукой он теплый. После прогрева заводишь мотор он быстро набирает температуру стекла быстрее оттаивают от то льда и ты быстрее поедешь в рейс. я использовал его постоянно лет 7. Я использую вместе с ним таймер розетки цифровой он выдерживает 3 квт можно запрограммировать перед выездом на утро например выходишь в нужное время а он уже прогрет. Его провод включения надо удлинить и убрать из под капота куда нибудь где нет воды или вилка сгниет. Есть тонкость при подключении котла, ты должен понять что нужно напряжение и хорошие провода от дома чем тоньше у тебя провода тем дольше он будет нагревать, плохая розетка вообще может поплавится я сделал специальную проводку от счетчика. Также, так как у тебя выход из котла проходит под коллектором надо замотать резиновый шланг огнеупорным материалом с (фольгой и стекловатой) и затянуть его пластиковыми хомутами (в противопожарном магазине такой материал есть) чтобы резина не деревенела.
Я встановил почти так же, только подачу врезал в штуцер, ввернутый в блок вместо крана, под выпускным коллектором.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2018, 10:25   #7
Serikovn
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Serikovn
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 13
По умолчанию

Под выпускным я не правильно написал.
Serikovn вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:44.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-