uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.08.2018, 20:19   #1
urnaf
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 20.08.2018
Сообщений: 7
По умолчанию Помогите глупому!

Три года назад имел счастье приобрести Хантер с 409-м Евро-4.(2015 год) Замотало давление масла. Как только переваливает за 80 град, начинаются скачки от 0 (горит красная лампа) и где-то до 3,5. Может на холостых, а может и на средних оборотах. На движке аварийного датчика давления так и не нашёл, только один "бочонок" слева вверху. Щиток приборов - Турция. Пытался отвернуть датчик, чтобы проверить механическим манометром - не могу, боюсь свернуть грани, завёрнут в головку без переходного штуцера да ещё и с герметиком. Проверил пружину шарикового клапана в узле термоклапана - всё нормально, подложил под неё две шайбочки по 1.5 мм, ситуация улучшилась, но не на много. Так подскажите глупому как отвернуть этот заклятой масляный датчик? Где ещё кроме этого места можно подключить манометр для замера давления? И где искать датчик аварийного давления масла?
urnaf вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.08.2018, 14:42   #2
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от urnaf Посмотреть сообщение
Так подскажите глупому как отвернуть этот заклятой масляный датчик?
Греть надо - фиксатор резьбы от температуры размягчается. Датчик надо
новый - на 99% проблема в нём.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2018, 16:27   #3
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,969
По умолчанию

Да, на этих моторах порой датчик раз в год менять надо, пока не попадется нормальный.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2018, 18:55   #4
urnaf
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 20.08.2018
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Да, на этих моторах порой датчик раз в год менять надо, пока не попадется нормальный.
Погрел портативной газовой горелкой, с трудом, но отвернул. Померил давление манометром, меньше чем 2.2 на холостых не показывает, это при 85 град.,а следовательно, при открытом масляном радиаторе. Заверну новый датчик -всё нормально, давление тоже не ниже 2,2 на ХХ. Но аварийного датчика давления масла нет! Что считывает показания только с одного этого? Так он же реостатного типа...
urnaf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 11:25   #5
NICKTIMUAZ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: г. Бор, Нижегородской обл.
Сообщений: 628
По умолчанию

Добрый день. У меня похожее было - и именно из-за термоклапана. Попробуй отвернуть от масляного радиатора подающий шланг, опустить его в бутылку и завести мотор. Посмотри - когда потечет масло из него, т.е. термоклапан сработает. У меня начинал лить буквально с 60 градусов и без оглядки на давление - т.е. лил всегда, а не только на оборотах. При этом давление садилось очень заметно.
NICKTIMUAZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 18:46   #6
Artem K
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Artem K
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Самара, Ленинский р.
Сообщений: 294
По умолчанию

убрать термоклапан и если хочется охлаждения масла то поставить электронасос с али для циркуляции масла.
Artem K вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:45.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-