Мой Хантер 2017 "Морошка"

[petruccio]

Промыл мотор только потому, что не знаю, что там на заводе залили. Каждый раз, конечно, не буду промывать.
Пробег у меня за год будет около 10 т.км, может даже меньше, нагрузок жестких нет, смысла менять два раза в год не вижу. Думаю, раз в 8-10 т.км самое то.

Внутренние втулки и болты, видимо, вот эти?
https://www.bazashop.ru/product_591232.html
https://www.bazashop.ru/product_1243032.html

[new469]

Сообщение от petruccio

Внутренние втулки и болты, видимо, вот эти?
https://www.bazashop.ru/product_591232.html
https://www.bazashop.ru/product_1243032.html

Они. Вот каталог
https://www.avtoall.ru/catalog/uaz-5...7/#part2234626

[petruccio]

Сообщение от new469

Они. Вот каталог
https://www.avtoall.ru/catalog/uaz-5...7/#part2234626

Спасибо!

[Saab]

Сообщение от new469

Это зависит от качества применяемого масла.
После обкатки лучше промыть поскольку масло первой
заливки не очень высокого качества. Потом, если будет масло SJ
или лучше, то можно не промывать. Но если масло SG, то
лучше промывать через раз, меняя масло, как рекомендует завод.

Ага, заливать плохое масло что бы потом тратится на промывку, когда добавив стоимость промывочного масла к моторному, можно взять масло классом выше.

Вот как раз после обкатки, или после покупки, лучше сразу поменять масло, пусть на самое дешевое и поездить на нем недельку, потом поменять на нормальное. Толку от промывочного масла никакого нет, потому что погоняв его на холостых 20 минут оно ничего не отмоет, т.к. мотор на рабочие температуры масла не выходит.

Сообщение от new469

Это зависит от пробега, а точнее от моточасов. Если в год авто проходит
8 тык,то два раза в год менять масло излишне. Вода зимой не в двигатель
не особо попадает - конденсат образует белую эмульсию в районе
маслозаливной горловины. Вреда от неё никакого нет.

Ну если следовать такой логике, масло вообще можно раз в 3 года менять

Сообщение от new469

Нет - конструкция крепления задних аммортизаторов аналогочна
передним. Втулки есть в нижних ушах.

Это как? Задние вверху стержень и внизу на мосту стержень, никаких втулок там нет. У передних на хантере вверху стержень, на патриоте отверстие под болт, внизу в ухо вставляется болт - вот там и нужна втулка.

Иногда на задние амортизаторы вставляют втулку, отличную от передних - она по длине как раз под одну резинку. Что бы наружная так же прижималась.

[mrkor1968]

Сообщение от Saab

Ага, заливать плохое масло что бы потом тратится на промывку, когда добавив стоимость промывочного масла к моторному, можно взять масло классом выше.

Вот как раз после обкатки, или после покупки, лучше сразу поменять масло, пусть на самое дешевое и поездить на нем недельку, потом поменять на нормальное. Толку от промывочного масла никакого нет, потому что погоняв его на холостых 20 минут оно ничего не отмоет, т.к. мотор на рабочие температуры масла не выходит.



Ну если следовать такой логике, масло вообще можно раз в 3 года менять



Это как? Задние вверху стержень и внизу на мосту стержень, никаких втулок там нет. У передних на хантере вверху стержень, на патриоте отверстие под болт, внизу в ухо вставляется болт - вот там и нужна втулка.

Иногда на задние амортизаторы вставляют втулку, отличную от передних - она по длине как раз под одну резинку. Что бы наружная так же прижималась.

внизу на мосту не стержень а уши. между них и стоит эта втулка с резинками в ухе аморта . и болт сквозной.

[new469]

Сообщение от Saab

Ага, заливать плохое масло что бы потом тратится на промывку, когда добавив стоимость промывочного масла к моторному, можно взять масло классом выше.

Это другой вопрос, что выгодней. Но если применяется масло SG,
то необходимо периодически промывать.

Сообщение от Saab

Вот как раз после обкатки, или после покупки, лучше сразу поменять масло, пусть на самое дешевое и поездить на нем недельку, потом поменять на нормальное.

Какой смысл после покупки менять масло на дешёвое? На заводе и
так залили недорогое масло первой заливки. Дешёвое масло плохо
моет, поэтому придумали промывочное масло, которое хорошо моет,
но ездить на нём нельзя.

Сообщение от Saab

Толку от промывочного масла никакого нет, потому что погоняв его на холостых 20 минут оно ничего не отмоет, т.к. мотор на рабочие температуры масла не выходит.

Скажите это заводу, а то он пишет про промывку в РЭ. У меня, кстати, промывочное масло прекрасно отмывает так как сливается тёмное. Другое дело, что оно сливается не полностью и остатки промывочного масла в двигателе портят заливаемое хорошее дорогое масло. Поэтому при использовании хорошего масла промывать необязательно.

Сообщение от Saab

Ну если следовать такой логике, масло вообще можно раз в 3 года менять

Нет, рекомендуется менять масло раз в год даже при отсутствии пробега
так как масло окисляется в двигателе.

Сообщение от Saab

Это как? Задние вверху стержень и внизу на мосту стержень, никаких втулок там нет. У передних на хантере вверху стержень, на патриоте отверстие под болт, внизу в ухо вставляется болт - вот там и нужна втулка.

Конструкция, как Вы говорите, была на старых УАЗах с многолистовыми
рессорами. На Хантерах внизу болт и втулка. Не далее как месяц
назад снимал задний амортизатор. А ссылку на каталог дал постом выше.

[Saab]

Сообщение от new469

Конструкция, как Вы говорите, была на старых УАЗах с многолистовыми
рессорами. На Хантерах внизу болт и втулка. Не далее как месяц
назад снимал задний амортизатор. А ссылку на каталог дал постом выше.

На заднем мосту есть 2 варианта крепления амортизатора - это ушки под болт как на вашей ссылке на каталог, так и такой же палец, как и сверху, который к мосту на кронштейне приварен. Так вот на этот палец еще есть короткая втулка в половину длины пальца, что бы внешнюю резинку поджать.

Что бы не было проблем с откручиванием, все болты крепления амортизаторов надо на мовиль или иную защитную смазку сажать.

[new469]

Сообщение от Saab

На заднем мосту есть 2 варианта крепления амортизатора - это ушки под болт как на вашей ссылке на каталог, так и такой же палец, как и сверху, который к мосту на кронштейне приварен.

Ещё раз - у новых Хантеров только один вариант крепления амортизаторов. Разговор-то
был про новый Хантер.

[petruccio]

Купил зимнюю резину Continental IceContact 2 SUV 225/75 R16. Думал сначала взять что-нибудь типа Cooper Discoverer ST и ошиповать, но почитал отзывы и передумал. Безопасность важнее, особенно если швыряет постоянно из полосы в полосу. Аммортизаторы еще не поставил, надежда, что они исправят ситуацию, пока есть

[Saab]

Покупая резину нужно ее смотреть в магазине, ширина в наименовании никак не отражает ширину беговой дорожки, то есть одинаковые шины по размеру, могут отличаться по реальной ширине дорожки сантиметра на 2-3, особенно это касается новомодных покрышек с расширением дорожки по мере износа. То есть 245 обычно по ширине дорожки такая же, как и 225.