Помогите нет давления масла

[Inferno]

Привет всем ! Я тут новенький если что не так извените. У меня вопрос по поводу смазочной ситемы двигателя стандартного 402 -75 сильника т.к. УАЗ армейский старенький куплен с хранения.После пробега 42 тыс. стрелка манометра штатного легла на "0" и подыматься не хочет как не крути двигатель прогретый до рабочей температуры При пуске холодного давление есть ,а прогревается падает ,проверял сам прибор,менял датчики, не помогает потом взял да сделал из датчика переходник и подсоединил стрелочный манометр заведома проверенный ,блага такая взможность есть и и что на холостых (600обр.) показывает стрелочник норму 0,6бар ,а датчик тутже ввёрнутый "0" .И как это понимать? Масло в норме ,не убегает не куды .движок чистый ,снизу тоже ,тока грязь там где я лазал и лампа давления не горит на холостых ,начинает моргать на оборотах 400-350 и держит не глохнет ай да самопальное зажигание электронное нос контактным трамблёром подскажите вроде всю дал инфу .

Сообщение от Inferno

Привет всем ! Я тут новенький если что не так извените. У меня вопрос по поводу смазочной ситемы двигателя стандартного 402 -75 сильника т.к. УАЗ армейский старенький куплен с хранения.После пробега 42 тыс. стрелка манометра штатного легла на "0" и подыматься не хочет как не крути двигатель прогретый до рабочей температуры При пуске холодного давление есть ,а прогревается падает ,проверял сам прибор,менял датчики, не помогает потом взял да сделал из датчика переходник и подсоединил стрелочный манометр заведома проверенный ,блага такая взможность есть и и что на холостых (600обр.) показывает стрелочник норму 0,6бар ,а датчик тутже ввёрнутый "0" .И как это понимать? Масло в норме ,не убегает не куды .движок чистый ,снизу тоже ,тока грязь там где я лазал и лампа давления не горит на холостых ,начинает моргать на оборотах 400-350 и держит не глохнет ай да самопальное зажигание электронное нос контактным трамблёром подскажите вроде всю дал инфу .

ну вот сам же и ответил.. проверяй проводку

[Inferno]

Так самое интересное ,я прям в переходник(тройник)который соорудил прикрутил стандартный датчик и стрелочный маннометр,а к ниму прибор штатный,но запасной ,благо дело запася А штатный так и остался в приборке,но запасной я протестил благо есть старая книшка по автомобильной электрике.И самое интересное после прогрева движка такаяже история давление падает Датчмк с прибором показывают "0",а на манометре 0,6 Сразу предупреждаю дабы избежать вопросов маслонасос впорядке старый проверил ,новый поставил тоже проверял нормально. Так что не в проводке дело подсоединял ghv на прямую и другими проводами Что делать не знаю Умные лыди сказали :"масло в норме,лампа не горит давления (аврийная ) ездий и не забивай мозги ,а то хочеш как в самолёте".Но этоже контрольные приборы и я хочу докапаться до истины,такой я человек,а не менять по блокам как на сервисе у нас любят защёт клиента "знаем",так по блокам и машину можно сменить

Блин че паришся возьми механический манометр для масла (на тучах у старьевшиков продается) да проверь РЕАЛЬНОЕ давление, если на 2000 об. меньше двух то либо капиталить, либо масленый насос смотреть ,что проше! вот так ., а поэлектрике у самого стандартный монометр занижает показания на ОДНО ! очко т.е. у меня на прогретом движке на "электрике" больше двух не поднимается! по механике больше 3.

[Zef]

Угу! У меня приборы от ЗИЛа, с мех. манометром, а эффект тот-же. Причем, пробку открываю и вижу, как масло по коромыслам хлещет, а манометр на прогретом двигле с новым маслофильтром на нуле почти, правда, лампа не горит.

Один раз реально, без масла завел (промазал привод маслонасоса мимо стакана, когда трамблер снимал), так звук был, я аж подпрыгнул! Как танк. А тут нормально, урчит.

[Inferno]

Кажись доездился!? Спереди двигателя появился непонятный шум?! Похожий на стак шатунного вкладыша.Помоему накрылися вкладыши ,тока какие незнаю точно пока.Вскрытие покажет ,что пациент умер.от самого вскрытия Помогите советом что за стук может быть. Учащается при увеличении оборотов и замедляется при маленьких. Точно спереди около первого подшипника двигателя.

А не пробовал менять маслофильтр?(без замены масла.
Просто у меня похожее было.До замены ездил на минералке луксойловской,а потом залил полусинтетику.Давление 3,5.Через пару дней упало.Где то прочёл,что если следующее масло обладает более моющими свойствами,то возможно падение давления.Поменял фильтр без замены масла.Давление 3,5.Так и езжу пока.Слежу-не падает.

давление по проверенному механическому манометру есть,хорошо,штатный указатель при прогретом двигателе как реагирует на проверочный эквивалент датчика(резистор такого же соротивления как и датчик при определенном давлении)-может дело в питании или земле на имено на прогретом двигателе? как меняется сопротивление датчика от нагревания может оба бракованые?

[Inferno]

Привет усем! Спасибо за советы.Пробовал всё что только можно,книшка хорошая по электро-техники автомобилей ,хотя и старенькая. Но с масовым проводом проблем нет проверял,также подсоединял на прямую.Другими проводами.Сопротивление приборов(самих ) замерял по книшке,спасиба там даны таблицы. Там сказано когда подсоединяеш сопротивление одного наминала показывает "0",а когда второго "2". Тоесть сами приборы нормальные. А датчики не могут быть браковаными ,аж три штуки. Но ща сооружу установку для проверки датчиков и напишу. Кстати она показана в той книшке ,и там много других проверочных,чтобы проверить в домашних условиях.

[Vaddisel]

Мужики прошу совета. После замены масла на ЗМЗ 514 (дизель) давление упало. При работающем двигателе бывает стрелка подымится больше двух и снова упадет. Мне кажет дела в массе или в электрике, кто что скажет ???