13.09.2011, 00:01 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Подольск
Сообщений: 1,363
|
Я про то, что браться за эти ручки придётся снизу, ладонью вверх. На легковушке это не сильно напрягает, а как на лифтованном УАЗе?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.09.2011, 00:09 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Столица-восток
Сообщений: 642
|
|
13.09.2011, 08:45 | #23 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Astrakhan
Сообщений: 57
|
Подумалось:
А почему при всех переделках дверей, при переносе стоек и т.п. никто не меняет петли на обычные, утопленные в стойку? Куча проблем ведь решается? |
07.06.2012, 16:49 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Столица-восток
Сообщений: 642
|
Вот так
|
26.06.2012, 11:07 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 200
|
я сделал проше вообше одну дверь на сторону
|
19.10.2012, 15:42 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Ижевск
Сообщений: 179
|
Цитата:
Петли "родной" конструкции, при открывании, отводят дверь вперед. Обычные петли сокротят и так скромный дверноей проем. ИМХО |
|
06.12.2012, 16:46 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: 4х4Черноголовка
Сообщений: 109
|
|
06.12.2012, 19:11 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
|
28.05.2013, 17:23 | #29 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 10.04.2005
Сообщений: 74
|
|
28.05.2013, 19:01 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 874
|
|