Масляный насос

[Jin^eLD]

Сообщение от zaza635

Мне вот кажется,что установка более производительного(если такие есть) насоса это своего рода самообман-в моторе с зазорами в шейках в допусках и с хорошим маслом проблем с давлением нет.
Насос с бОльшей производительностью лишь компенсирует отток масла из изношенных пар трения,но условия работы деталей в увеличенных,вследствие износа, зазорах неоспоримо хуже.
З.Ы.Но вместе с тем отмечу,что сам насос умз-деталь отвратительная.Шестерни и плита не отшлифованы(профиль зубьев шестерен кривой,чистовой обработки нет),не термообработаны и стабильного давления тыщ на сто не дождаться:(

Мне кажется моторам как 451М нужно просто напросто густое масло, 20W50 например, но его уже на каждом углу не купишь. У моего друга на 414том тоже лампа на 15W40 мигала, достал себе 20W50 и все прошло. Мой двиг вообще полукапиталился в 2009том, "полу", птому что поршневую оставили старую, только колца и вкладыши поменяли, все остальное было в норме.

Фигня с лампой у меня началась после того как я поставил немецкий термостат, раньше двиг с трудом грелся до 70ти (либо быстро перегревался, если закрыть жалюзи и забыть об этом), теперь у меня во всех режимах работы стабильная температура 80°, но особенно в жаркую погоду теперь видимо масло греется сильнее, так что даже масляный радиатор не спасает. Что тут остается делать? Только маслонасос смотреть...

[zaza635]

Сообщение от Jin^eLD

Мне кажется моторам как 451М нужно просто напросто густое масло, 20W50 например, но его уже на каждом углу не купишь. У моего друга на 414том тоже лампа на 15W40 мигала, достал себе 20W50 и все прошло. Мой двиг вообще полукапиталился в 2009том, "полу", птому что поршневую оставили старую, только колца и вкладыши поменяли, все остальное было в норме.

Фигня с лампой у меня началась после того как я поставил немецкий термостат, раньше двиг с трудом грелся до 70ти (либо быстро перегревался, если закрыть жалюзи и забыть об этом), теперь у меня во всех режимах работы стабильная температура 80°, но особенно в жаркую погоду теперь видимо масло греется сильнее, так что даже масляный радиатор не спасает. Что тут остается делать? Только маслонасос смотреть...

А что за масло?
Вместе с тем просто покупка насоса может и не решить проблемы.
Потроха не обработаны вчистую,и часть давления теряется именно там.
В частности плита,что закрывает шестерни,имеет риски от фрезы,которых по идее быть не должно.У своего насоса плиту отшлифовал и отполировал.Плюс шлифовка торцов шестерен и подбор прокладки.

[Jin^eLD]

Сообщение от zaza635

А что за масло?
Вместе с тем просто покупка насоса может и не решить проблемы.
Потроха не обработаны вчистую,и часть давления теряется именно там.
В частности плита,что закрывает шестерни,имеет риски от фрезы,которых по идее быть не должно.У своего насоса плиту отшлифовал и отполировал.Плюс шлифовка торцов шестерен и подбор прокладки.

Масло минеральное 15W40, не дорогое http://www.atu.de/extern/gfx/artikel/FA1_/FA1540_L.jpg

API SL/CF
ACEA A3/B3

Меняю раз в год, пробег у меня маленький, в год тыщи 2-3 от силы, масло сейчас свежее, заливал 3 месяца назад.

Про насос понял... буду тогда тоже перебирать и шлифовать. А по каким критериям прокладку подбирал? Т.е. отшлифовать и обратно собрать с родной прокладкой - не пойдет?

[zaza635]

Сообщение от Jin^eLD

Про насос понял... буду тогда тоже перебирать и шлифовать. А по каким критериям прокладку подбирал? Т.е. отшлифовать и обратно собрать с родной прокладкой - не пойдет?

Прокладку подобрать из имеющихся не удалось-слишком были толстые,пришлось вырезать из тонкой бумаги.
Еще была проблема неперпендикулярности плоскости разъема корпуса и плиты с осями вращения шестерен(у многих насосов такая тема,признак-пол-прокладки отсутствует).При пробном зажатии плитой к корпусу без прокладки одну шестерню клинит,другая имеет осевой зазор Выход-стачивание выступающей части(той,где шестерню при затяжке не зажимает).Я шлифовал 2000 зерном на стекле периодически сравнивая зажатие шестерен.В итоге осевой зазор у обеих шестерен вышел примерно 4-5 соток.На холостых при 80-85 град. давление не падает ниже 2 очков(масло Statoil минеральное,15х40)

[Motil]

Купи.

[Philipp]

Сообщение от Алекс_на_3153

Грешу на масляный насос.
Предыстория такая: сновья на УМЗ-4218 на ХХ на холодном давление не выше 2 (в т.ч. зимой), на горячем на ХХ=0,9-1,5, на оборотах при 60 км/ч= 2,5-2,7, при 80 км/ч= 3,5-4, при 90км/ч=4,5-5.
Такое ощущение, что редукционный клапан отрегулирован например на 5кг/см, но насос имеет невысокую производительность. Я думаю купить в запас насос т.к. он виноват видимо. Что вы скажите?

Очень даже хорошие показатели по давлению. Не понятно, что не устраивает. Наверное хочется 6,0 на ХХ.

[Himoza]

Расскажите, а на 417-й мотор тоже можно поставить насос 4216, и даст ли это что либо? т.е. у него шестерни выше или это только по сравнению с насосом 451-го двига?
Интересуюсь вот почему, на прогретом двигателе стрелка лежит на нуле, но лампа не горит, она точно рабочая и горит на заглушенном моторе. На оборотах выше 4 не поднимается никогда, разве, что на холодную показывает 4,5. Максимальное давление меня устраивает, а вот минимальное - нет. Пробег у мотора 35 тысяч, масло 10w40 ZIC, полусинтетика.
И еще давление так упало после замены масла, до этого была минералка, тоже 10w40, на ней по стрелке было где то 0,5-0,7.

[konstantinov]

прежде всего надо проверить манометром истенное давление масла в системе. Потом стенет ясно какой из датчиков врет.

[aas___]

На мотор 451М насос с более поздних моделей не встанет, насколько я помню. По крайней мере УМЗ. Трубка другая нужна будет, не уверен что современная трубка подойдет. А родной насос 451М, это от 21 Волги позних модификаций (с неплавающим маслоприемником)

[Jin^eLD]

Сообщение от aas___

На мотор 451М насос с более поздних моделей не встанет, насколько я помню. По крайней мере УМЗ. Трубка другая нужна будет, не уверен что современная трубка подойдет. А родной насос 451М, это от 21 Волги позних модификаций (с неплавающим маслоприемником)

Описанный в теме более новый насос встает на 451М, но только вместе с новой трубкой (у нее другой изгиб). Сам недавно поставил. Т.е. к насосу обязательно купить новую трубку, и тогда все прекрасно встанет.