27.11.2018, 18:15 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
ЗМЗ 409 течь заглушки блока цилиндров.
Всем Здравствуйте. Суть вопроса в названии. Патриот 2013 г.в. пробег 120 тыс. В связи с внезапно наступившей зимой интересует возможность устранения течи без замены заглушки. С уважением.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.11.2018, 21:48 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.05.2015
Адрес: Нальчик
Сообщений: 116
|
Если речь идет про круглые шайбы-заглушки, то вроде не занимает много времени. У меня 409. С одной из них потекла струйкой вода. Доехал до сервиса (на самом деле моторист). По ходу доливал воду, хотя в принципе все было под контролем, вода не так уж и быстро уходило, и проверил и долил только 1 раз ( у нас маленькие расстояния, и маленькие пробки на улицах). Мастер отверткой пробил заглушку (тут осторожно, другая стенка водяной рубашки тонкая), провернул ее той же отверткой в бок и выковырял. Естественно вода слилась, но я и так собирался менять (можно сперва слить). Зачистил ножиком края от нагара на блоке и забил туда заглушку... В общем быстрая и простая процедура. Конечно для умеющих рук. Я сам не знал, но теперь знаю.
|
28.11.2018, 09:51 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
Цитата:
Но по времени и средствам выйдет дольше и дороже, чем замена этой заглушки. С сервисе, который знаком с УАЗ, думаю, сделают быстро. Можно и самому. Но без ямы очень не удобно, но можно. У себя сам менял. Тоже по причине "внезапной зимы" |
|
29.11.2018, 08:18 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Благодарю за информацию, попробую пока не менять заглушку. Сильно текущая находится рядом с фильтром и доступ к ней хороший. Но под выпуском одна тоже сопливится, да и антифриз сливать не хочется. Ехать на сервис мне неинтересно.
|
29.11.2018, 15:24 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Может помочь герметик системы охлаждения. Правда многие пугают что там всё забивает...я за 20 лет общения с этим снадобьем с подобным не сталкивался и разборка мотора показывала отсутствие всяческой бяки в закоулках, а вот течь знаменитая, со стороны коллектора на моторе 417 из под ГБЦ , появившаяся при похолодании, затянулась ... и не только она затягивалась. Тут похоже главное не передозировать. Я высыпаю треть упаковочки порошка АБРО или МАСТЕР в стакан дистилата, тщательно размешиваю, и дав осесть крупным хлопьям выливаю в ПРОГРЕТЫЙ мотор и даю поработать или поездить полчасика.
Еще вариант, при только заглушенном полностью прогретом моторе обычно в период остывания образуется разрежение и ОЖ не сопливит. В этот момент следует заранее зачишенные места обезжирить растворителем и намазюкать современной быстро твердеющей эпоксидкой. Причем не холодной сваркой - густая она, а именно эпоксидкой , которая на разогретых деталях немного разжижается и в течь разрежением затягивается. Не раз такая обработка помогала и текущий радиатор и сочащийся треснутый подогреваемый впускной коллектор на ВАЗе залечить. И на блоке поможет. Проверял - эти эпоксидки 160 град терпят, а особо продвинутая терпела 210...но сочащееся под давлением масло смогла удерживать не более 4х месяцев. Последний раз редактировалось Mayor; 29.11.2018 в 15:31. |