14.11.2018, 21:05 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
Долгий прогрев
Суть: 421-й мотор, по сравнению с 409 прогревается просто до неприличия долго (примерно в три раза больший путь до прогрева примерно в одно и то же время по одному маршруту), умучился подбирать термостат, наконец остановился на "Тама", который 88градусов (допилил напильником). Причём в недогретом виде (по показометру 50-60гр) начинает нагреваться верхний бачок радиатора. Развоздушку в термостате (отверстие диаметром где-то 1мм с клапанком) почти полностью заклепал (на него грешил), не помогло. Моторный отсек утеплён (сверху), жалюзи исправны (соответственно, до прогрева закрыты), термостат в корпусе сидит плотно.
Где ещё порыться? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.11.2018, 21:14 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Крыльчатка охлаждения как организована?
|
14.11.2018, 21:21 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Как было определено что термостат сидит плотно? Прогрев верхнего бачка радиатора при показаниях 50-60 свидетельствует о том что ЭТО не так.
Ну и ещё скажу что был недавно удивлен сообщением тут кем то из коллег что на 421 может стоять одноклапанный термостат и соответственно отсутствовать малый круг. И если Ваша комплектация именно такая, то быстрого прогрева тут ждать не придется. Мой мотор 417 где такая схема была штатно, после утреннего пуска выходил на режим не ранее как через 8км пробега по городу. Сейчас с термостатом ВАЗ и малым кругом - 2 км. Термостат ВАЗ в закрытом положении ртом продуть невозможно.... это к вопросу о плотности посадки. Последний раз редактировалось Mayor; 14.11.2018 в 21:25. |
14.11.2018, 21:33 | #4 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
Цитата:
Цитата:
Сань, мясорубку выкинул давно, стоит карлсончик шестёрошный. |
||
14.11.2018, 21:38 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
Прогрев по нынешней погоде (-10-15), да и вообще по зимнему сезону - километра четыре по городу. Пикап с 409-м раза в три быстрее прогревается.
верхний бачок радиатора при 50-60 на ощупь градусов 30, слегка тепленький... хотел даже поставить для эксперимента какой-нибудь кран типа шарового, да уж больно он тяжёлый и большой, да и экспериментировать за 500 рублей зарплата не позволяет. Последний раз редактировалось Ерофей; 14.11.2018 в 21:44. Причина: добавил |
14.11.2018, 21:39 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
14.11.2018, 21:45 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
в кастрюле клапан только начинает открываться, а вода уж закипела. То есть начало открытия как раз что-то около 90гр. (термометр до сотни не нашёл)
|
14.11.2018, 21:50 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Я тоже отмечал такое явление и на 417-ом и на 421-ом инжекторе. Объяснений не искал. Ставил термостат ВАЗ с внешним малым кругом, внутренний глушил. Время прогрева уменьшалось.
|
14.11.2018, 21:51 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Тут возожно срабатывает алюминиевость мотора и его конструктивно меньшая тепловая напряженность нежели 409. Думаю врядли быстрее получится... ну разве если перейти на эл вентилятор, чтобы не устраивать сквозняк в моторном отсеке мож ещё километр сбросится. |
|
14.11.2018, 21:52 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
|