05.05.2007, 14:02 | #141 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: г. Жуковский
Сообщений: 2,539
|
Вот еще один отзыв, сравнительно новый нашел. Вполне адекватный, по моему. Хотя некоторые перечисленные там недостатки воспринимаются как недоразумение (типа нагибание для постановки машины на стояночный тормоз).
http://auto.lenta.ru/articles/2007/04/25/patriot/ |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.05.2007, 14:26 | #142 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Цитата:
|
|
05.05.2007, 16:10 | #143 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Отвечаю несколькеми примерами. Хочу заметить что реч идет о исправных авто, а про уровень сервиса по Патру уже легенды слогают.
Управляемисть: превосходит форд экспедитион который после 120 вообще не управляется. Неговоря уже про пажароопасность всех экспедишинов. А после кадилака Патр вообще образец управляемости. Надежность и проходимость превосходит все модели форда. Ремонтнопрегодность уступает Патр только старым шевролетам но запчасти в США а мы нет. Качество зп премерно одинаковое недавно держал в руках деталь подвески (орегинал, шаровая) с люфтом с завода. Превезли из США. Патру осталось сделать салон, а я бы посоветовал купить целиком у пиндосов с микроклиматом. Если будет интерес могу описывать конкретные модели но время работает против меня. |
05.05.2007, 16:24 | #144 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
У меня поевилось желание покретиковать УАЗ как завод, а не Патр как машину.
Почему через два года не налажена работа с дилерами СТО. Это основная проблема убивающая все остальные плюсы. Почему в 21 веке на авто ставят только один двигатель и тип трансмисиии. Почему разница между самой простой версией и самой заряженой непрелично мала. |
05.05.2007, 16:33 | #145 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Цитата:
Я секрет открою - немцы по сравнению с УАЗом тоже говно А до японцев нам совсем немного осталось ... PS: А эта ... а может бизнес откроем - если УАЗ такой зае... оху... блин, слова не подобрать, вобщем гораздо круче форда - давайте их поставлять в америку. А если серьезно - простой пример. Конкретно сейчас я готов заплатить 10 000 руб. за пару цилиндров сцепления. Главный и рабочий. С гарантией что они проходят 100 000 км. Если не проходят - забираете эти цилиндры и даете 100 000 руб. И так во всем. А на те же американские машины ВСЕГДА можно купить качественную запчасть, абсолютно всегда. Как оригинал, так и не оригинал. Шаровую из Штатов привезли ? Думаю она пришла с дерибасовской |
|
05.05.2007, 16:39 | #146 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Цитата:
А какого хера на машину ставятся сапуны которые гарантировано выходят из строя на первой тысяче Какого хрена в гидравлике используются механизмы 20-ти летней давности, и среди новых идет 90% брака ? И таких вопросов можно задать еще десятка 3, и касаться оно будет абсолютно всех автомобилей этой марки, за очень и очень редким исключением. А то двигатель ему только один предоставляют ... да разница мала между комплектациями ... Последний раз редактировалось Cancer; 05.05.2007 в 16:44. |
|
05.05.2007, 18:55 | #147 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
А зачем Вы купили и ездите на машине которая Вам ненравится и Вы ждете от неё проблем?
Купите другую и все проблемы сразу решаться, у Вас больше небудет ПАтрика и усе. Про сапуны незнаю люди ездят по 20-30 лет и ничего на первой тысячи не летит. Во вторых это Вы уважаемый Кансер предоставляйте что хотите у меня времени с заблудшеми спорить нету. Раньше спорил сейчас не вижу в этом смысла. Вы говорите на черное белое и хотите спорить. Моя провота доказана десятелетиями опыта разных людей. Если Вы хотите показывать свою глуппость дальше милости прошу я в этом учавствовать небуду. Не сочтите за оскарбление пожалуйста, но комуто надо открыть Вам глаза на эту жизнь. В критеке завода я написал то, что меня неустраивает, все остальное устраивает. И зачем менять рулевой наконечник 20 летней давности если он отлично работает и везде продается. А вот какраз с современным по Вашему узлом у многих проблемы, я имею в виду шкворня. Но проблемы возникают из-за дебелизма СТО и это самая страшная проблема могущая убить все плюсы машины. И помнете в жизни есть масса более важных вищей чем кусок метелолома форд это или мерс неважно. С уважением Андрей. Последний раз редактировалось Voditel; 05.05.2007 в 19:13. |
05.05.2007, 19:01 | #148 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Кстати в США УАЗ собирают и непервый год. Модель 469б приходит как машино комплект без двигла и КПП с РК. Но на военных мостах. Мосты вояки, карданы орегинал и двигло с трансмисеей от пиндоса (кажись Бронко 1, не уверен). Видел сам такую машину 1998 года выпуска. Производство мелкосерийное. Хозяин коллекционер военной техники. Помоему он говорил о 800-1000 машин в год. Я тогда тоже удивлялся зачем в США УАЗ.
И газели в США продаются официально посмотри на сайте завода. Неужели продажа Патра в США это высшая цель? Для кого в таком случае? Последний раз редактировалось Voditel; 05.05.2007 в 19:06. |
05.05.2007, 19:24 | #149 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Цитата:
Не надежнее он ... Не стоит смешивать понятия, когда машина нравится и смотришь на нее сквозь розовые очки, и когда она действительно НАДЕЖНА. Несмотря на то что Патриот нравится - машина крайне ненадежная. Старая 213-я нива была намного надежней. Ни разу за 100 000 пробега она не встала ни на трассе ни в лесу, а ТО проходила раз в год, весной, то есть раз в 20 000. И 2108 тоже надежнее Патриота была. Кстати, а что такое надежность ? Кто что в это вкладывает ? |
|
05.05.2007, 19:30 | #150 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.11.2006
Сообщений: 889
|
Цитата:
|
|