|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
10.01.2012, 12:48 | #31 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
|
Да не, тонну только пару раз возил, а часто езжу с 4-5 людьми на борту. Готов спокойно пожертвовать грузоподъемностью ради комфорта, так как нравится путешествовать на авто, и бывает забираюсь в места где дороги асфальтовой нет, вот там и чувствуется вся жесткость 5и листов.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.01.2012, 14:55 | #32 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
|
|
10.01.2012, 15:33 | #33 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
|
вот загвоздка, пружины не будут слишком хлипкие для зада уаза? кто то раньше приводил цифровые данные упругости хантеро-листов и пружин разных марок, ни кто не помнит эти данные?
|
10.01.2012, 16:18 | #34 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
|
10.01.2012, 21:03 | #35 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
|
|
10.01.2012, 21:22 | #36 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 580
|
Дружище,какие данные упругости ?))пойми,что пружина всегда прогрессивна,т.е чем ты больше ее сжимаешь-тем больше она хочет разжаться,характеристика рессор статичная-при любом изгибе рессоры ее характеристики практически не меняются...это теория,на практике у меня стоят обычные ВАЗовские(не 04-они жесткие).вожу часто и помногу.ставим такую конструкцию уже больше 5 лет,поверь разное пробовали-мой вариант бюджетный и доступный.не изобретай велосипед.удачи
|
10.01.2012, 21:24 | #37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Конечно не влияет. Об этом сто раз писалось Монстроходом. И практика это подтверждает. У меня стоят с прокладками по центру и скрипунами на концах. Не стали рессоры мягче от этого. Межлистовое трение - это как амортизатор. У него нет упругости, а только сопротивление скорости перемещения. Причем если у амортизатора чем больше скорость перемещения, тем сильнее сопротивление, то при трении листов наоборот. Чем быстрее скорость перемещения листов относительно друг друга, тем сопротивление меньше.
|
10.01.2012, 21:38 | #38 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
?
Цитата:
|
|
11.01.2012, 12:33 | #39 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Цитата:
Характеристика у пружин такая же линейная как и у рессор. Самое простое решение твоей проблемы - это выкинуть лишние листы и просто проковать рессоры до такого состояния, когда между рамой и чулком моста будет 16-18см. Если тебе кажется что зад при этом просевший, то разлифтуй перед. Конечно лучше было бы оставить 3 листа + реактивная тяга. |
|
11.01.2012, 12:36 | #40 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Цитата:
|
|