Теоретический вопрос про ГРМ

[Саня hanter 31519]

Сообщение от chick

Может пары 4.1 виноваты там? Я когда учился с пустым прицепом на патре постоянно спрашивал чем у них там прицеп забит, такое чувство что как будто газель бизнес на веревке тянешь, тапок надо сильно нажимать.

Они тоже влияют конечно, не зря установка ГП 4.6 одна из самых главных доработок Уаза. Я просто на Газелях тоже пробовал, если с умз то впечатление что дизель под капотом а с 405-409 или какие там ставят сейчас то рука на рычаге передач буквально лежит, только и переключай... У меня сосед пор деревне-водитель газели и своя тоже есть, говорит если как я грузы возил из подмосковья чтоб побыстрее то мотор змз а если по городу или в провинции то умз а то что моторы умз у газелистов массово ломались так это от того как они ездят,умз обороты не любит а они газ в пол и полетели....

[Авиатор31]

Жги еще.
Газелисты-то и не знают, что они не правильно мотор эксплуатируют.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Жги еще.
Газелисты-то и не знают, что они не правильно мотор эксплуатируют.

Я с газелистами ездил, если бы был их начальником-порол бы плетью лично, так даже азербайджанцы на такси не ездили никогда... Чуть не поседел вообще...

[Авиатор31]

Тема про грм и мотор вообще.
Как и кто ездит не тебе судить.
406-405е 400 тысяч ходят на ура. Умз и выпердыш эвотек от 70 до ста, как повезет.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Тема про грм и мотор вообще.
Как и кто ездит не тебе судить.
406-405е 400 тысяч ходят на ура. Умз и выпердыш эвотек от 70 до ста, как повезет.

А сколько раз за 400 тысяч заменят ГРМ? У меня 421-й 140 тысяч прошёл-вообще не знаю что такое грм ну и как я уже писал-ттх мотора,налоговая мощность и страховой коэффициент тоже важно.

[Авиатор31]

За 400 тысяч максимум дважды, если хлам не покупать и понимать, что делаешь. Про замену шестерни на умз в поле целые поэмы написаны, матерные.
ИМХО самое надежное и ремонтопригодное это ременной грм. Потому андория и крайслер в почете. Машины с этими моторами стоят вдвое дороже своих одногодок.

[alexgop]

Сообщение от Авиатор31

Тема про грм и мотор вообще.
Как и кто ездит не тебе судить.
406-405е 400 тысяч ходят на ура. Умз и выпердыш эвотек от 70 до ста, как повезет.

блин... а я уверен что у того наездника под которым умз умер на 70 тыщях змз и 50 не пройдёт.. статистика упрямая вещь.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

За 400 тысяч максимум дважды, если хлам не покупать и понимать, что делаешь. Про замену шестерни на умз в поле целые поэмы написаны, матерные.
ИМХО самое надежное и ремонтопригодное это ременной грм. Потому андория и крайслер в почете. Машины с этими моторами стоят вдвое дороже своих одногодок.

Старые чугунные моторы нижневальные по 400 ходили-вообще ничего не делали а тут-"максимум дважды".... я как моторист надёжность по другому представлял.... По замене шестерни на УМЗ что написано?-крышку снял с поддоном, спрессовал и новую напрессовал, соотношение стоимости комплектов деталей можно посмотреть в магазине... В поле много чего меняли,я предпочитаю до полевого ремонта не доводить.
Ремень грм-редкостное гамно, как моторист скажу, моторов загублено через это море.... Я от Андории именно поэтому и отказался а планы были а стоят современные моторы всегда дороже, много напихано в них.... одна экология что стоит... Мотор с простым ГРМ старой школы всегда надёжнее хотя и менее мощный но всем ли нужна мощность эта? Я свои желания редко озвучиваю но уже не мало лет народ прямо стал говорить-почему блин я не могу купить уаз с тем мотором с которым хочу?

[Саня hanter 31519]

Сообщение от alexgop

блин... а я уверен что у того наездника под которым умз умер на 70 тыщях змз и 50 не пройдёт.. статистика упрямая вещь.

Особенно если он будет заливать в него то что заливал в умз...

[Авиатор31]

Сообщение от Саня hanter 31519

Старые чугунные моторы нижневальные по 400 ходили-вообще ничего не делали а тут-"максимум дважды".... я как моторист надёжность по другому представлял.... По замене шестерни на УМЗ что написано?-крышку снял с поддоном, спрессовал и новую напрессовал, соотношение стоимости комплектов деталей можно посмотреть в магазине... В поле много чего меняли,я предпочитаю до полевого ремонта не доводить.
Ремень грм-редкостное гамно, как моторист скажу, моторов загублено через это море.... Я от Андории именно поэтому и отказался а планы были а стоят современные моторы всегда дороже, много напихано в них.... одна экология что стоит... Мотор с простым ГРМ старой школы всегда надёжнее хотя и менее мощный но всем ли нужна мощность эта? Я свои желания редко озвучиваю но уже не мало лет народ прямо стал говорить-почему блин я не могу купить уаз с тем мотором с которым хочу?

Это какие чугунные нижневальники ходили по 400 тысяч?
Газ АА-ГАЗ ММ ?
Может ЗИСовские?
Ответь, почему десятилетняя газель с крысой стоит как четырехлетняя с умз?
Почему ухоженный хантер с андорией люди за тыщу верст едут покупать?
Загубил ты моторы с ременным грм? Так РЭ нужно было читать до поломки, а не как обычно, после.