14.05.2017, 21:23 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Молодость!!! Наверное ручного насоса не доводилось видеть? Труба диаметром порядка 50мм идлиной порядка 60см. Имеет на одном конце Т образные лапы. Когда трубу ставят на землю вертикально, на лапы наступают ногой. Кстати там из нижнего конца трубы выходит шланг, который присоединяется к колесу. Сверху в трубу втавлен шток связанный с поршнем. У штока Т образная рукоятка. Так вот наступив ногой на лапу, двумя руками взявшись за ручки штока качаем ( вдвигая и выдвигая его) воздух в шины....Точнее эт раньше ТАК качали. Теперь как понимаю об этом уже не знают. Так вот чтобы насос заправить жижей - в верхней части его надо вывернуть крышку сквозь которую проходит шток. Тогда шток с поршнем можно вынуть, в насос влить жижу. Потом поршень вставляем обратно и нажимая на шток - выдавливаем жижу в заданном направлении. На шланге ручного насос наконечник всегда был резьбовой ( а не защелка). И на нем как брелок ещё висел отдельно продувочный наконечник - похож на носик шариковой ручки - буквально если от неё отломить кусок длиной ок 3 см. Его привинтив к шлангу и утыкаем в мотор. Ручной шинный насос не панацея. Да и в продаже такой ретро техники даавно не наблюдал. Но существует шприц для заправки агрегатов трансмиссии. Можно и им воспользоваться. Эндоскоп наверное все таки. НЕТ. Диаметр там не более 8 мм. Да и даже если и вползти в этот канал...извилист он. И даже если и пройти до конца - упрется он в полость между зубами шестерен насоса и всё. Самого клапана без разборки не увидать. Последний раз редактировалось Mayor; 14.05.2017 в 21:34. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2017, 21:44 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
14.05.2017, 21:52 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
А я тут аж фотки нагуглить успел....шприц и насос. Стареем. Даж в гугле не нашлось фото с резьбовым наконечником...защелки везде. Ну хотя бы вроде продувочный наконечник вроде на шланге болтается.
Кстати прохляет и велосипедный...правда его объем поменьше будет. |
15.05.2017, 00:56 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Затыкал боковое отверстие самодельной затычкой и маслали мотор стартёром-промывало прекрасно редукционный клапан... Пробовал продувать-тоже иногда помогало.
|
15.05.2017, 02:07 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
|
15.05.2017, 02:34 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Здесь вопрос не столько в промывке, сколько в том что, когда крутим стартером при заткнутой дырке, насос нагнетает в тупик. Тут даже оборотов стартера хватает чтобы он развил большое давление. И вот его вполне может хватить чтобы сдернуть заклинивший клапан с места и восстановить его подвижность и работоспособность.
О том что все сработало и клапан закрылся можо судить по тому что при провороте стартером ощутимо трудно станет затыкать дырку. В принципе можно и на масле, а можно и предварительно проделав всё с жижей ( см ранее) помаслать на заткнутую дыру этой же жижей. |
15.05.2017, 02:57 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Ладно, с клапаном решим, а не может ли быть хитрого облома этого самого привода? Ну типа пластина сломалась пополам, трет одна половина о другую, вроде вращение насоса есть а давления нету? Так колено например иногда ломается.
|
15.05.2017, 03:32 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Обычно привод что с пластиной если уж отказывает то напроч. Пластина крепится к валу привода шарнирно и поэтому варианта пополам не поучится - разойдутся половинки. Такой вариант что вроде крутится но пробуксовывает и не развивает двление - эт в основном где 6 гранник. Ну а тут - теоретически если срежется штифт на втулке самого насоса, или штифт шестерни насоса или штифт на приводе...пробуксовка возможна. Но я о таком не слыхал. Более того. Когда возникают условия для перегрузок вала привода - густое масла или клин насоса - пластину сворачивает в спираль, она укорачивается и выскакивает из зацепления , и насос не качает вообще. У меня ещё на родном моторе был клин насоса. Там родной насос с плавающим маслоприемником. У того отломился усик сетки и попал между шестернями и их заклинил. На этом насосе не пластина а вал с шипом как отвертка. Так вот в приводе разрушилась втулка куда присоединялся этот вал штифтом. Но сам штифт был цел. Мотор не остановился, но давление пропало и он застучал.
Привод разумеется можно вынуть и осмотреть. Постановка обртно конечно возьня..но решабельна. |
15.05.2017, 12:18 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Чет потыкал седня внизу около главной нагнетательной дырки палочкой и дырку из которой масло давит не обнаружил И странно масло там стоит и даже подтекает, если бы клапан был открыт оно наверное бы слилось в картер Прокачивать думаю так: заткну главную магистраль со стороны фильтра пробкой подходящей и фильтр старый наверну. Кстати ещё тут одна причина пришла в голову, что если дырка в самом блоке после фильтра в картер? Снаружи ведь бывает, сам замазывал поксиполом?
|
15.05.2017, 13:12 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Один раз обратились ко мне, нет давления-фильтр,привод насоса всё в порядке, снимаем и разбираем насос-износ мало заметен, оказалось скажем так-ведущая шестерня маслонасаса что сидит на оси привода проворачивалась на ней но не от усилия пальцев рук а если зажать в тисках и ось крутить плоскогубцами....
|