06.10.2015, 18:52 | #1991 | |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,277
|
Цитата:
Который на схеме зеленый. Он как раз на второй предохранитель приходит. http://www.uazbuka.ru/electric/img/514-519.jpg |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.10.2015, 22:48 | #1992 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
|
Вольтметр штатный показал низкое напряжение, стартер еле крутит.
Принес аккум домой, оказалось 12,6 В. До этого нормально заводился. Но были приколы: то реле ближнего перегревалось, 3 штуки сменил ; То машина при выключении зажигания не глохла сразу. Может быть, что с массой проблемы, или искать в другом месте причину? |
12.10.2015, 22:52 | #1993 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Цитата:
А реле от плохой массы только меньше греться могут, чем хуже масса, тем меньше напряжение и ток, тем меньше греется... |
|
13.10.2015, 03:32 | #1994 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Орловская обл.
Сообщений: 299
|
Коллеги, подскажите ПЖ, какую нагрузку (мощность или ток) способен держать генератор в обычном режиме. Допустим авто утром, днем едет по городу без фар, грубо говоря в стоке, генератор стандартный, Уаз дизельный. Сколько ампер можно нагрузить электрооборудование (генератор) без ущерба авто. . На сколько он расчитан, какой есть запас?
|
13.10.2015, 08:15 | #1995 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Не совсем понятен вопрос. Точнее хотелось бы уточнить, с какой целью этот интерес.
Ну и принимая во внимание упомянутые исходные данные попробую построить ответ. В зависимости от мощности и соответствующего отдаваемого тока заявляемого производителем стандартные генераторы которые случаются на УАЗах могут выдавать ток от 40 и до 120 А. Если интересует мощность в Ваттах, то эти цифры умножте на 12 то есть порядка 0,5-1.5кВт. Приняв во внимание то что дизелем не расходуется энергия на зажигание, можно предположить что в упомянутом режиме нагрузкой явятся только мозги управления двигателем ( при наличии таковых) да контрольные приборы. Не думаю что ток такой нагрузки может превысить 5.0А. Вооот. Оставшуюся величину тока, что способен выдать генератор конечно можно куда то налево использовать... Причем желательно при этом штатную сеть не грузить, а доп нагрузку запитывать непосредственно с нагрузочной клеммы генератора. При этом следует иметь ввиду что указанные максимальные значения генераторы способны выдавать только при соответствующих оборотах ротора и разумеется мотора. Поэтому скажем нагрузив генератор некоей допустим дискотекой для организации скачек на танцплощадке, или запитывать перфоратор или болгарку через преобразователь, стоящую машину придется подгазовывать, так как на ХХ заявленных параметров генератор не даст - будет просаживаться напряжение и наблюдаться разряд АКБ. Последний раз редактировалось Mayor; 13.10.2015 в 08:23. |
13.10.2015, 08:19 | #1996 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
|
Цитата:
Но с реле все равно странно, я то думал, если на управляющие контакты реле то подавать, то убирать ток(напр. если масса периодически отходит), то можно там например дугу сделать между контактными пятачками. По аналогии выключателем в квартире стоять и щелкать - может же начать нагреваться. |
|
13.10.2015, 15:25 | #1997 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Орловская обл.
Сообщений: 299
|
Цитата:
|
|
13.10.2015, 15:41 | #1998 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Цитата:
Выключатели и контактные группы реле греются от... плохого контакта! Т.е. от неисправности... Все стандартно: плохой контакт - сопротивление - падение напряжения - выделяется тепло. |
|
13.10.2015, 15:49 | #1999 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Например в моем случае не УАЗ, но на фотке доп фары видны. А там с 1978 года прописаны галогенки от кинопроектора РУСЬ - 12В - 100Вт каждая. Так вот при их включении одновременно с ближним или дальним светом в штатных фарах ( Н-4 - 60х55), по амперметру может наблюдаться разряд АКБ если скорость движения при этом на прямой передаче ниже 50 км/ч , что соответствует порядка 1500-1800-об/мин коленвала. В диапазоне 50-80 кмч, амперметр в нуле - то есть генератор таки компенсирует нагрузку, но при этом горит контрольная лампа, которая у меня показывает что РН не ограничивает возбуждение генератора. И только при превышении 80 кмч и порядка 2700-3000 об КВ лампа гаснет - генератор смог выработать мощность большую чем с него потребляют и РН стал его ограничивать в этом. Так вот это генератор Г-250 с заявленным током 40А. С более мощными генераторами наверняка картина была бы иной - наблюдаемые обороты были бы меньше. |
|
13.10.2015, 21:05 | #2000 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
|