19.10.2015, 12:48 | #11 |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.10.2015, 18:24 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2009
Сообщений: 556
|
Озадачился , полез в каталог. И вправду - выходит у меня что то неродное стоит. И "основание АКБ" и "планка крепления". Потёр свои "рекомендации".
Последний раз редактировалось Jenka; 19.10.2015 в 18:29. |
20.10.2015, 09:06 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2014
Сообщений: 485
|
Вот именно эта модель у меня на днях внезапно сдохла, не прожив и 3 лет. Было у меня уже аккумуляторов штук десять и конкретно этот оказался самым короткоживущим. Причем если остальные постепенно теряли емкость, то этот помер внезапно - перестал брать заряд. Еще кальциевые требуют большего напряжения при зарядке, т.е. обычные зарядки-автоматы не совсем подходят. Еще кальциевые не боятся перезаряда(в отличие от обычных), но очень не любят глубокий разряд, а с лебедкой и пр. он будет часто.
З.Ы. Новым взял Курский аккумулятор, понравилось удобная большая ручка и открытые(без наклейки) пробки банок для проверки плотности. У других производителей поверх пробок наклейка, и если ее снять, то теряется гарантия. Последний раз редактировалось Кол888; 20.10.2015 в 09:09. |
20.10.2015, 11:52 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2009
Сообщений: 556
|
Опыт эксплуатации АКБ на УАЗ-31602
Ну вот, щас вообще человека запутаем . А так то тема АКБ тёрта-перетёрта в соответствующей ветке. Но там флуда больше половины.
А по собственному опыту. 1. Стоял Тюмень BatBear 6СТ- 55. Это при покупке в 2007 г. Первой же зимой я по неопытности покалечил его глубокими разрядами, а летом он выкипел и умер. 2. Снова взял Тюменьского Медведя, кажется на 65 Ач. Так как они были самые дешёвые. И он снова начал мокрить. Обратился к спецам в Автомотив http://www.avtomotiv.ru/express.php Там сказали что все Тюменские склонны к выкипанию. 3. Взял у них Cobat 75а*ч. http://www.avtomotiv.ru/katalog-akb.php?nm=cobat Это в 2009 г. Проверили "электричество". Напряжение с фарами 13.4 В. Пусковой ток 242 А. Ток утечки 250 мА. Продавец нахмурился, мол плохо это - через месяц уже вернёшся, но гарантию выписал. Тогда же этот спец сказал что мне можно и 110 Ач батарею воткнуть, но зачем оно надо. Зимой мучался, каждую пятницу снимал и заносил на зарядку. Несмотря на то, что у меня одновременно с электроподогревом движка идёт подзаряд АКБ. И сама АКБ в "термокейсе". Летом мокрила. Но это в большем вина электросистемы уаза была. 4. В 2012 УАЗ уснул. Ездил на ВАЗ-2106. Туда купил TITAN Silver 6СТ-61. Заряд брал хорошо, но зимой всё равно приходилось снимать и заряжать. Пока наконец штатный гена совсем перестал работать. Поставил гену СтартВольт на 80 А и новый контрафактный реле-регулятор. Новое РР вскипятило АКБ давая 15 В. Долили воды, зарядили - Титан воскрес и здравствует поныне. Ставился на УАЗ, потом использовался как резервный источник питания (освещение и ноутбук), как подменный для всяких бедолаг. Щас ездит в багажнике Уаза как запасной. Слегка мокрит у минусовой клеммы (ну там где вентканал выходит). 5. В 2013 специально для УАЗа куплен TITAN ARCTIC 62 А*ч. Типа у него большой ток холодного пуска. Почему не взял на 75 не помню . Насчёт арктики сомневаюсь. Прошлой зимой в -25 с маслом Хадо 10W-40 полусинтетика не смог крутить. Даже вдвоём вместе со стариной Cobat'ом не смогли раскрутить. Но может это масло такое густое? Гена сейчас фирмы СтартВольт на 135 А с умным реле-регулятором. Проводка, да и вся электрика доведена до ума. Прошлую зиму ни разу не заряжал, хотя теперь АКБ без подзарядки и без "термобелья". Несколько раз тыкал ареометром - плотность постоянно 1.28. Летом у клеммы "-" слегка заметное пятно. Но летом на жаре РР от фирмы Motorola роняет напряжение до 13 В а иногда и ниже. Последний раз редактировалось Jenka; 20.10.2015 в 11:58. |
23.10.2015, 10:59 | #15 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: 71 регион
Сообщений: 57
|
Заказала 75,завтра привезут,посмотрим,как поведет себя в работе.
|
23.10.2015, 17:23 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2009
Сообщений: 556
|
Поздравляю.
Если не допустите глубоких разрядов, то хорошо себя вести будет. Думая этой темой снова озадачитесь только лет через 5. А вот мощный генератор захотите гораздо раньше . |
27.10.2015, 15:12 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Я себе на патра поставил TYUMEN BATTERY STANDARD 6 СТ-90L 90А/ч, EN680, (345x175x213) 4622 руб. с доставкой до дома обошелся в 5520р. в воскресенье до конца убил стартер (втягивающие), думал может всетаки заведусь 30 минут маслал но нет увы, завели с толкача буквально за 1,5-2 метра. АКБешка даже намека на разрядку не дала.
|
07.09.2016, 21:36 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2009
Сообщений: 556
|
Самый большой АКБ в штатное место УАЗ 3160
Освежу тему. На днях купил новый АКБ. Зашёл в Автомотив с рулеткой и стал перемерять все аккумуляторы. В итоге выбрал ALPHALINE ULTRA 105R (135D31R). Площадка, крепёж всё штатное. Только нет скобы, той что снизу спереди. Снизу кусок резины в 5 мм. Похоже это самый мощный АКБ, который можно впихнуть без переделок.
Последний раз редактировалось Jenka; 07.09.2016 в 21:40. |