12.08.2020, 02:28 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 766
|
Выставить зажигание на 421 (карб)
Всем привет!
Выставил "по ощущениям" (на 50 км/ч на прямой передаче газ в пол и детонация должна быть средней). При этом положение регулировки положения трамблера по середине или чуть в плюс. Затем проверил стробоскопом - момент зажигания оказался сильно смещен в опережение, чуть ли не на 10 см. (проверял по первой свече). Выставил поближе к тому, как должно быть по мануалу - трамблер ушел почти до упора в минус, при этом на ходу машина стала сильно вялой, упали обороты ХХ, но движок работает мягче. Хотя я бы не сказал что до этого он работал жестко. Как правильно отрегулировать момент зажигания на 421 карб движке? Голова скорее всего не пиленая, топливо 92 бенз. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.08.2020, 02:41 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,846
|
|
14.08.2020, 15:44 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Цитата:
Выкручиваешь первую свечу. Забиваешь чёпик из бумаги или ткани( не сильно). Крутишь кривым , пока выплюнет. Длинным щупом корректируешь положение поршня в ВМТ. Снимаешь крышку прерывателя , смотришь куда смотрит бегунок ( соответствует ли ) , в твоем случае , явно соответствует. Отпускаешь винт регулировки положения кулачков или катушки. Выставляешь их ( её ) по метке строго. Выводишь само положение грузиков поворотом прерыавателя тоже в нулевое положение. Фиксируешь их в этом положении , свечу на место. Прогреваешься , едешь. Дальше , как ты делал . Равномерное движение на прямой передаче , резкое ускорение , и крутим корпус , пока не будет резкой кратковременной детонации. Собственно и все. Что там при этом будет показывать по меткам стобосок , это его личные трудности. |
|
14.08.2020, 17:04 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2016
Сообщений: 284
|
Чой то у меня на новом моторе 4218 никак не выставляется зажигание.уже завернул на два деления по октан корректору трамблёра всторону позднего от заводского положения а все равно долго детонирует.на разных заправках пробовал.лукойл и газпромнефть. Что делать то? Исчо повернуть?
|
14.08.2020, 21:38 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Пугачев
Сообщений: 15
|
Цитата:
2 Попробуй так,-октан в 0, а доворачивай на слух сапогом.А потом на ходу по мануалу. 3На старых трамблерах усилие на вакууме регулировалось с помощью шайб. У меня на Газеле такая же беда с зажиганием была. Снял со старого образца трамблера вакуум с поводком, развальцевал, повернул привод на 180*, завальцевал и поставил вместо родного. ДВС стало не узнать, приеместость, на сфетофорах жигули читали задний номер. |
|
18.08.2020, 23:02 | #6 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
Цитата:
будет очень раннее ,что и получилось.прежде чем регулировать зажигание по меткам я так думаю что нужно быть уверенным в стандартном качестве смеси ,а остальное только по очучениям и расходу топлива. |
|
30.08.2020, 01:35 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 766
|
Цитата:
|
|