01.08.2010, 21:20 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
"Баттон"
Добрый день (вечер, ночь). Решил тоже отметиться.
В прошлом году, в августе, был преобретен 2206. Пригнан из Ульяновска. Куплен спонтанно. По документам 1973г. Но вроде в 2006 менялся кузов, двигатель. Слегка покоцан, но не гнилой. Вполне живой автомобильчик. Цель - рыбалка, охота. Двигатель 417, мосты - колхозы (тоже вроде не старые). Чуть чуть покатались и начали строить... Сначала (было чуток денег) в "тюниг-ателье" (чтоб им ...). Лифт 7см, Гур, перед- подшипниковые шкворни, дисковые тормоза, хабы, зад - саморазводы, самоблок, другой карбюратор, стеклоочистители, корбка - синхра и сцепление лепестковое,колесья 31х10.5, амортизаторы. Делали не быстро. Сделали... (хреново-мягко сказано). Без исправлений и переделок - ГУР и коробка. Покатались. В другом месте переделали, исправили. Ну да песня не о том. Покатались. Что-то не то. Т.е. на вложенные деньги эффект был не тот. Далее был взят чистый лист (а к этому времени уже был перелопачен весь форум и за год появился определенный опыт, точнее был вспомнен опыт молодости) и за несколько дней (вечеров) были определены цели и задачи для машины. Т.е. : 80% -асфальт (желательно не 60-80 км/ч, а побыстее), 20% - легкое (среднее) бездорожье и чтоб три-четыре дня переночевать, но с небольшим "комфортом". Естественно пришлось все пересмотреть. В результате на сегодняшний день: Двигатель. Двигатель начал течь (набивка, прокладки и все что можно). Двигатель был отдан в переборку (нормальную, Диман74). В результате имеем - 417 старый корпус блока цилиндров УМЗ 417. Новые поршни короткие, длинные шатуны, гильзы, новые распред и колен валы, голова 421 под 92 бензин, настроенный выпуск, новое зажигание (жигуле-волговское), новый генератор и пока волго-уазовскую выхлопную. Двигатель (по выходным) обкатывается. Работает ровно, устойчиво (звук работающей волги). Масло ни грамма, ни потека. 90-100 км/ч (порожяк)легко и в салоне можно разговаривать а не кричать.В общем Диману74 - респект и уважуха. Мосты. Мосты весной были приобретены Спайсера (буханочные, под рессоры). Передний (поворотные кулаки) пришлось полностью перебрать. Делал все сам (читая форум и консультируясь у Димана). На сегодняшний день имеем: дисковые тормоза (родные, новые), шкворни ОТАД, новые шрусы. Паралельно пытался научиться варить инвертором. ( В общем правильно говорили - сожгеш две-три пачки электродов - начнет что-то получаться, а дальше наберешься опыта). Вроде начало получаться. Не профессионал, но уже некоторые швы не стыдно показать.В общем специально, для замены мостов были сварены козлы. Гараж не большой. При загнаном "Баттоне" - по метру с каждой стороны. Два дня - позавчера, вчера (два человека, т.е свояк помогал), в гараже, при +...(ХЗ сколько) мосты Спайсера были успешно установлены. (Правда перед прокачать не успели, точнее задолбались). Сегодня хотел доделать всю мелочь, но дома отключили воду (авария), а без душа лежать под машиной в грязи не "фонтан". По ходовой осталось - прикрутить передний кардан, захомутить задние тормозные шланги, заменить масло в мостах, на задний мост поставить расширители колеи (на перед поставили), прокачать тормоза. (+ похоже на передке суппорта перепутали правый с левым. Тормозные шланги снизу. Наверное пока все свежее лучьше поменять местами). Но это теперь на следующие выходные. Дальше в планах - покататься. Пятиступка (если понадобиться) и косозубая раздатка (шума от нее однозначно меньше). Надеюсь в этом году полностью закончить с движком, выхлопной, ходовой и заняться кузовом. По кузову все определился, эскизы нарисованы - осталось разобрать, переварить, собрать и покрасить и т.п. (в общем начать и закончить). Но в этом году наверное все не успею. Ну вот как-то так. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.08.2010, 23:57 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Ну вот. Суппорта поменял местами. Ступицы вроде отрегулировал. Осталось заменить масло в заднем мосту, прикрутить передний кардан и прокачать тормоза. Проверить сход-развал. Попробую за субботу все доделать. Потом все сфоткаю (ходовую). Может кому пригодится.
|
06.08.2010, 12:20 | #3 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва Черемушки
Сообщений: 129
|
Цитата:
Ждем фотографии процесса. Удачи в УАЗо строении. С уважением, Александр. |
|
07.08.2010, 21:19 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Ну вот как то так. Сегодня установил расширители колеи на задний мост. (На переднем установил ранее). При разборе (для изъятия ступицы и замены шпилек на более длинные) обнаружил, что в ступицах присутствует трансмиссионка. Посовещался сам с собой и решил, что хрен с ней. Отрегулировал ступицы (левая оказалась с люфтиком), посадил все прокладки на герметик. Прикрутил колесья, прокачал тормоза, заменил масло в мосту и двинул на сход-развал. (На стенде работает мастер родом из Ульяновска).
В общем схождение сделано, руль принял нормальное положение. Мастер проверил всю ходовую и сказал, что переборка и установка мостов удалась. Без замечаний. Буду всю неделю гордиться собой (). Хотел обкататься (км 200..., к родственнику и обратно). Но не судьба... Перед стартом решил подтянуть датчик давления масла (подкапывало слегка).... В общем теперь эту хрень вмасте с датчиком лучше заменить. Похоже железяка, в которую вкручивается датчик лопнула. Заводишь движек и начинает капать (прямо на передний мост). Для связи с будующим - "завтра докуем". На фоне проделанной работы - датчик ерунда (пол часа, ну пусть даже час). (На горизонте засветились работы с кузовом. Может и правда удастся в этом году перевариться и покраситься?) |
12.08.2010, 23:42 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Сегодня вроде закончил все масляные "процессы. Вроде все косячки убрал. Прокатился всего 15-20 км (не засекал) по бетонке. Бежит соточку без напряга и шума. Слышно как гудит резина и вроде больше ничего. В салоне спокойно можно разговаривать даже при открытых окнах. По жаре задняя (рядом с перегородкой) часть капота - печка. (Может че нибудь вырезать и впихнуть позади двигателя канальный вентилятор для дополнительного охлаждения? Надо подумать...).
После пробежки - передние ступицы... В общем рука терпит. Либо все притирается (колодки, диски и т.п.), либо подшибники слегка перетянул. Если получится со временем, то в субботу проверю регулировку подшибников и прокачусь основательно (км 100-200). Вот как то так. Ну и на следующей неделе надеюсь все отфоткаю и выложу (может кому че пригодится). Шансы начать заниматься кузовом (в ближайшее время) сильно вырастают. (Жалко времени не хватает. После 21.00 за пару часов много не сделаешь и не проверишь. Стараюсь все сделанное проверять обкаткой.) С уважением. Последний раз редактировалось Kompositor; 12.08.2010 в 23:50. |
13.08.2010, 09:30 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
|
Можешь фотки настроенного выпуска сделать?
От чего колектор и штаны? Себе тоже хочу, но пока только думаю и планирую... |
14.08.2010, 01:06 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: респ.Татарстан г.Набережные Челны
Сообщений: 384
|
|
14.08.2010, 11:25 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Штаны от 3160, коллектор от газель ( по-моему). С двигателем мудрил Диман74. Штаны висят низковато. Изучаю вопрос о гофрах, трубах, резонаторах и т.п. ( Хочется повыше, покомпактней и чтоб не громко...).
В общем изучаю вопрос про два раздельных канала, но пока ничего путного в голову не приходит. Сколько мастеров, столько и мнений. Наверное придется методом тыка.... Последний раз редактировалось Kompositor; 16.08.2010 в 21:11. |
14.08.2010, 13:51 | #9 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
|
Цитата:
Цитата:
|
||
15.08.2010, 00:28 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Ну так только они и подходят. Понимаю что не просто не гуд. Вот сегодня с приятелем болтали (очень технический человек), с моей теорией не сильно согласен. (Самый тупой вариант - резануть штаны, далее гофры и соблюдая длины выпускных труб тупо прижимать их к раме (днищу и т.п.). Но гложет дурную голову дурная мысль - два раздельных канала...)
Есть идея: отрезать штаны, зацепить гофры и далее тупо на хомутах две выхлопных от москвича или чего-то еще. Завести и все станет на свои места. Если получится г..., то далее соблюдая длины труб.... Все равно трубы нужно поднимать. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА | Чатланин | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 264 | 13.03.2011 22:45 |
переброс уазика со "старой" на "новую" раму- проблема с педалями | рф404 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 5 | 18.05.2010 14:36 |
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин | Anton.L | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 15 | 03.10.2009 22:33 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007") | Anatoly_D | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 20 | 14.06.2007 13:25 |