07.12.2019, 13:04 | #341 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,090
|
В этой фразе для достоверности название исполнителя - LSGA надо заменить на название заказчика - Торгмаш и за результат из папье-маше в натуральную величину обвинять Заказчика обмана своих покупателей.
Если узнаете стоимость сборки двигателя чтобы мощность реально увеличилась до 180 л.с. то простите заслуженных раллистов-кольцевиков LSGA за те результаты которых добиваются от технически неисправных двигателей ЗМЗ серийной сборки за такую скромную стоимость по просьбе одного из дилеров УАЗ - фирмы Торгмаш. Сотрудники LSGA были бы рады настраивать исправные двигатели на Победу, но таких в новых автомобилях УАЗ никогда не было, нет и не будет. Не многие купив новый автомобиль согласятся оплатить непростые инжениринговые работы с каждой деталью двигателя чтобы исправить заводской брак и удалить комплектующие удешевлённые до уровня плинтуса. Двигатель по сути приходится "строить" заново "отталкиваясь" от голых корпусов блока и ГБЦ, коленчатого вала и крышек, а всё остальное заменять или подгонять под исправность механической обработкой и доводкой на руках. Наиболее доступное по стоимости приведение двигателей ЗМЗ серийной сборки в исправное состояние с применением улучшенных и модернизированных деталей стоит около 100 тыс.руб, а спортивный Hand made со специальными облегченными деталями и ручной доводкой стоит намного дороже. Торговать своим именем в угоду эффективным менеджерам и производить "дешёвый сыр для мышеловок" граничащий с обманом нанося тем самым ущерб своей репутации - это не наш метод, но из-за безработицы и обнищания покупателей Мастера своего дела из LSGA видимо не видят другой возможности прокормить свои семьи. P.S. С одним нашим общим знакомым несколько лет подряд бодался на УАЗовских форумах Звезда и Легенда за такую профанацию работ по увеличению мощности двигателей которая значительно снижает ресурс их работы, но ощутимой пользы это не принесло, потому что менеджерам собирающим деньги с уазоводов продавая запасные части выгоднее чтобы двигатели ломались. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.10.2020, 11:51 | #342 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Волгоград
Сообщений: 142
|
Установил себе 2 выпускных распредвала змз про 264/264 на настройке он-лайн пришли к выводу что не хватает родных форсунок(
|
04.10.2020, 18:01 | #343 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
04.10.2020, 21:51 | #344 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Волгоград
Сообщений: 142
|
|
05.10.2020, 01:57 | #345 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 421
|
Да уж, мне тоже надо, но я не знаю к кому обратиться. Как я понимаю, тех кто не будет вешать лапшу на уши, а реально что-то сможет сделать, найти очень непросто.
|
08.10.2020, 22:51 | #346 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
|
|
08.10.2020, 23:28 | #347 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,103
|
|
09.10.2020, 00:41 | #348 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 421
|
Бензонасоса врядли будет не хватать. Его хватает, чтобы через обратку и через струйный насос ещё и топливо из бака в бак перекачивать. А если смотрели, в струйном насосе отверстие с игольное ушко, и тем не менее его хватает для перекачки второго бака со скоростью, большей, чем расходует мотор. Короче запас по производительности бензонасоса у нас есть многократный.
|
10.10.2020, 20:03 | #349 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
а на каких оборотах не хватает форсунок? с чем это связано? хотите сказать штатных форсунок на 150 лс не хватит?
|
10.10.2020, 20:05 | #350 |
Guest
Сообщений: n/a
|
у змз-про 4 бар давка
а у топикстартера 2.5 скорее всего у меня проблема та-же буду до 3.5-4 поднимать |