Дизельное буржуйское двигло???

Сообщение от Охотник Хабаровск

Краткое описание о установке дизеля 3L на УАЗ 469.
Кузов поднят от рамы на 50 мм
Крепление двигателя и коробки изготовлены новые и подняты выше , чтобы был запас между редуктором переднего моста и масленного фильтра двигателя.
Радиатор взят максимально большой который вошел в облицовку ММС Поджеро (дизель).
Коробка Тойота Сурф 5 ступ. не имеет ручника пришлось его перенести на задние колеса, как у ГАЗ 24, передние тормоза дисковые.
ГУР стоит от Прадо 93г. почти как родной.
Мосты ВОЕННЫЕ с блокировками БТР 60.
Карданы переделаны передний длиннее, задний короче, балансировку не делал.
Фото здесь. http://photo.uazbuka.ru/index.php?cat=12209

день добрый
я тоже 3L с кпп и ркт поставил
пришлось делать новые опоры для движка и поперечину на раму.
Кузов не лифтован, поэтому тоннель для коробки пришлось расширять, мосты гражданские, масл. фильтр у меня не мешает !??
карданы УАЗ с переделанными фланцами для стыковки с РК (крестовины уаз остались) укоротил и передний и задний.
радиатор родной (маловат )
ручник делал как на газ 24, все троса пооборвал в первой же поездке, езжу без него - это плохо
гура нет - не было на движке изначально
зато есть вакуумный усилитель тойоты состыкованный с ГТЦ УАЗ + РТЦ от волги - это очень хорошо (вакуум насос на генераторе с родным усилителем тормозов стыкуется)
рулевая колонка тоже тойота и т.д....
Мое мнение - получилось то что уазу надо (расход от 12 л)
полет нормальный, напрягает что нет ручника
донор ТЛК-72 1992 г.в. левый руль

[Paulino]

А не было у кого опыта или мыслей по поводу мерсовского атмосферного дизеля ОМ 601 (четверка) или 0М 602 (пятерка) - найти на разборе можно незадорого, электроники никакой, сразу решается вопрос с ГУРом. Моторы простые как грабли, у меня у бати на 124-ом меняли прокладку башки на 300-ах тыс.- так на гильзах следы хона видны были невооруженным глазом, поршня не болтались. Моторы компактные, 601 - по длине меньше 421/402, большой радиатор дизелю не нужен. Главный вопрос - состыковка с агрегатами, но знаю. что фины по образцам (если нет данных в компе), режут лазером план шайбы за рузумные деньги. Мужики, кто что-нибудь знает - откликнитесь, плиз!!!

[Афганетц]

В москве есть фирма, которая специализируется на этих движках! Дает сертификат и проч. бумаги для ГАЙЦЕВ. Полностью адаптирован для УАЗА.

[Paulino]

2 Афганетц: а можно ли координаты? Хотя ноу-хау, врядли продадут, а делать хотелось своими силами. Но все же...

[Mika_Uazkin]

Мереновский он чахловат будет для 35 катков
ТД27 повеселее
один геморок перед остановками приходится потарахтеть чтод турби7на остыла....
а так на своём откатался уже около 8 000 пока только соляру лью и масло поменял

Приходилось даже пахать... траншею подкабель спец плугом )
1 пониженаю ваще как трактор Беларусь
вощем тд27 я доволен..

[Paulino]

Я не спорю, что Nissan-овский порезвее, у ОМ 601 - 75 сил, а 602 -по,моему, под 90 - не так уж мало. Просто, мне с мерсовским проще найти и детали и информацию, остается вопрос установки, не хочется ломать копья....

[Beeper]

А у меня мечта - ОМ602.942 (2,9 л, 100 л.с.), вот только самый облом в том, что не получится поставить его с родными РК КПП, а так супер мотор. Ведь если корячить буржуина, так с родными агрегатами. Хотя если АДС коробка себя хорошо зарекомендует, то можно этот вариант покрутить. Мне один товарищ рассказывал, что мериновский двиг стыкуется с уазовскими коробками как с родными, тока не уточнил какой именно.

[Paulino]

2 Beeper: Почему думаешь, что 602 DELA (2,9) не влезет и не состыкуется? Уже есть какой-то опыт? Кстати минус этого мотора, что у него уже электронное управление, с одной управляющей форсункой и блоком управления, а это стоит хорошего бабла.... Обычный 601 и 602 (2,5) - из которого родом 602 (2,9), простые как грабли, нужно только реле свечей накала и вакуумный клапан для останова мотора. Если есть какая-нибудь инфа - пиши.

[genadiy]

Om 601-602 хорошо стыкуется с АрКПП и другими КПП с мелкими шлицами на первичном валу КПП.Когда ставил на 602 четырёх-ступку,пришлось резать первичный вал и приваривать к нему шлицевую часть от мэрсовской КПП,но это не лутший вариант...По поводу состыковки двигла и КПП,глянь выше в теме по ОМ 616.

[Paulino]

2 Genadiy: то есть методы стыковки ОМ 616 и ОМ 602 одинаковы? Арзамасская КПП отпадает по определению . М.б. проще будет подобрать сцепление, или переделать ступицу ведомого диска?