Дизельное буржуйское двигло???

БОЛЬШОЕ,ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!

[FSA]

Сообщение от Crossfire

А как насчет фронтеровского 2,5 TDi с КПП и РК.Посмотрел по объявкам их больше всего,потом идут 2,3,а уж потом 2,8.Может он редкий сильно,потом с запцаками проблемы возникнут.А хватит ли 2,5 TD или TDi,чтобы без напряга?

только увидел

2.5 опилёвый - весьма капризный (с моей точки зрения) двигатель, к Исузам никакого отношения не имеет впрочем он ставился под именем VmMotori 425 на 3160 (в одно время) также известен на Фордах как 2.5 и прочих "жип чирокии" и "плимут (крайслер) вояжер"
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=44529
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=48822

2.3 тож из серии "грузовых исузу" C223 (T) по моему называется, тож вполне надёжный.. достаточно лёгкий и простой. на место УАЗовского должен поместиться...

http://www.4x4club.ru/techinfo.php?t=23td&m=frontera

по поводу "хватит или нет" , дизель он тяговитый, а понижайки в раздатке "импортных" жипов в основном 2.5-2.8 (3.0 лендроверы) - такчто по поводу "тяговитости" думаю хватит

значит надо искать 2,3 либо 2,8,вот задачка блин

[FSA]

Сообщение от Crossfire

значит надо искать 2,3 либо 2,8,вот задачка блин

2.8 ставиться ещще на Isuzu / Opel Campo, Isuzu D-MAX и вроде на Опиль Монтерей (но там чащще - стоит 3.1 4JG2)
кстати вариант двигателья 4JB1 с названием 4JA1( по мойму) есть 2.5 на базе 2.8 - тоестьотличается диаметром цилиндра (гильзой) но этот 2.5 к VmMotori 2.5 никкакого отношения не имеет.. вот..
также 2.8 ставиться на грузовички типа ГазЭль... (Isuzu Elf) и подобные.. но он там с "недоприводной" КПП

а если взять VM 2.5 - то теоретииически его можна поставить на УАЗ с "родной" трансмиссией, через шатный "колокол" сцепления, от 3160 с таким двиглом (но я думаю, там вылезет кууча подводных камней, в виде разных картеров , лап крепления двигателя и прочих коллекторов, которые на захотят влазить в подкапотное УАЗа).. вобщем количество гиммороя превысит разумные пределы... мда..

http://shop.3160.ru/index.php?catego...2222fc3bfb5d64
http://www.3160.ru/diesel_uaz.html

[ded2]

А как стыкуется Isuzu 4jb1 с родной уазовской коробкой?

А какие еще дизельные моторы с КПП и РК можно вживить в подкопотное УАЗа,без особых последствий?
Что делать с карданами если я поставлю,например 2,8 или 2,3 Исузу

Может есть инфа по 2,7 ТД Ниссан-Террано,как ведет себя этот мотор

[FSA]

Сообщение от ded2

А как стыкуется Isuzu 4jb1 с родной уазовской коробкой?

никак! ибо нахрен не надо портить сей достойный натюрморт, совершенно инородным телом
КПП от ИсузуТруппера - "контрактная" от 200-600 уЁ (ручка/АКПП) карданы с правильной стороны, 5ступ, раздатка с понижением 2.73, привод раздатки шестернями (но не гудит!)
ну что ещще надо для "щястя"

[FSA]

Сообщение от Crossfire

А какие еще дизельные моторы с КПП и РК можно вживить в подкопотное УАЗа,без особых последствий?
Что делать с карданами если я поставлю,например 2,8 или 2,3 Исузу

Может есть инфа по 2,7 ТД Ниссан-Террано,как ведет себя этот мотор

про "другие" моторы, ну Тойота 3L - переваривать крепления двигателя на раме, колхозить крепление КПП, "подровнять" стенку мотороного отсека, и сделать "что-то" с маслянным фильтром, ибо он умудряется об мост разбиться... (как- -незнаю, но у народа опыт есть!) ну и как всегда "карданы"

Ниссан - SD33 длиннен и тяжел (по моему мнению!)
а тот который 4.2 - да с его трансмиссией всунуть.. ну это перекроить весь кузов.. да и тяжесть жжжуткая..

Ниссан, TD27T - зззамечательный мотор! мож даже и получше Исузу будет (хотя - врядли) они из одного семейства "лехкогрузовых и промышленных изделий" ... надежен, прост, привод ГРМ шестернями...
но! если брать "мотоблок" от "Ниссанного тераны" - то там проблемка с выходом переднего кардана на другую сторону... впрочем решается "перечулковыванием" переднего моста (смотрм картинки обратного процесса - подсовывание "военных" мостов под Террано 1 здесь : http://photofile.ru/users/fsa2004/148261/ )
говорят (сам не видел) есть возможность прикрутить раздатку от Патруля, (какого-то?) с "правильным" расположением переднего кардана, но где взять отдельна раздатку - ХЗ, ибо "контрактники" продают либо двигло, либо двигло + КПП + РК либо КПП+РК , ибо КПП без РК мало кому нада, как впрочем и наоборот...

про карданы... многообразие УАЗокарданов - практически решает проблему "подбора" карданов по длинне при установке ино-агрегатов карданы от бухано-головатов, козлико всех длинн - мостов и формаций и сами по себе карданы (в магазине когда покупал - разница в длинне переднего кардана козлово-обыкновенного предложенного в 10 экземплярах - составляла более 2см ) вобщем подобрать, и в конце-концов слехка урезать

уфф... сёдня ездил в Маскву... _категорически непонравилось!!_ жарко-душно и ПОЛНО ИДИОТОВ!!!

[ded2]

Сообщение от FSA

никак! ибо нахрен не надо портить сей достойный натюрморт, совершенно инородным телом
КПП от ИсузуТруппера - "контрактная" от 200-600 уЁ (ручка/АКПП) карданы с правильной стороны, 5ступ, раздатка с понижением 2.73, привод раздатки шестернями (но не гудит!)
ну что ещще надо для "щястя"

Если я правильно понял, то можно поставить двигатель от Isuzu 4jb1 вместе с коробкой и раздаткой с минимум переделок?
С карданами не придется возится?
И еще вопрос, не люблю автомат, существуют ли такие двигателя с РКПП?

[Охотник Хабаровск]

Я установил двигатель 3l с каробкой Тойота Сурф , особых проблем в переделке не было,задний кардан зделал короче ,а паредний длиннее с балансировкой карданов ни чего не делал проехал 25000 км безумно даволен ,резина 33