21.09.2017, 11:35 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.04.2012
Адрес: Челябинская обл.
Сообщений: 5
|
Биение в рулевой колонке
УАЗ 220695 гидроусилитель заводской.На днях переделали шкворневую на подшипники,заодно поменяли рулевой наконечник на продольной рулевой тяге,регулировка рулевой тяги почти на глаз ,т.е.по числу оборотов ну и по старому наконечнику на глаз.При разгоне до 80 км.\ч начинается биение в рулевую колонку,до переборки этого не было.Посоветуйте пожалуйста,как исправить.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.09.2017, 15:23 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
|
Цитата:
|
|
21.09.2017, 17:40 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.04.2012
Адрес: Челябинская обл.
Сообщений: 5
|
Дело в том ,что на других УАЗах эти подшипники ходят без проблем,но на них нет ГУРа,может быть дело в рулевой тяге.Небольшая неточность может привести к биению?И как отрегулировать продольную тягу?поискал инструкции,не нашёл.
|
21.09.2017, 18:00 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
У меня "буханка", и ГУР стоит и шкворня на подшипниках, ни какого "биения" НЕТ. "Отрегулировать", имеется в виду "схождение", когда меняешь наконечник "оно" может нарушиться, но из-за этого тоже "биения" не будет, просто будет "кушать" резину (если нарушено). Бьёт при какой скорости от 0 до 80 км/ч или после 80 км/ч, потом прекращается или нет? Как вариант попробуй отбалансировать два передних колеса.
|
21.09.2017, 23:20 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
22.09.2017, 08:14 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Причина возникновения расколбаса колес (эффекта шимми) достоверно не установлена. Известно, что система рулевого управления в совокупности с поворотными кулаками и колесами представляет из себя сложный колебательный контур, который при определенных условиях может входить в резонанс. Также доподлинно известно, что установка подшипников в шкворневые узлы очень часто является провоцирующим фактором. Поэтому применение подшипников качения в шкворневых узлах является своеобразным фактором риска.
|
22.09.2017, 15:13 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
|
22.09.2017, 16:52 | #8 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.04.2012
Адрес: Челябинская обл.
Сообщений: 5
|
Цитата:
|
|
22.09.2017, 20:30 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
замена шкворней тоже может влиять на схождение особенно если старые были сильно изношены.
Пс я бы начал с балансировки передних колес - заодно проверить их геометрию у меня когда Я471 пошла грыжами начинало колбасить передок километров с 40-50... Последний раз редактировалось johnlc; 22.09.2017 в 20:33. |
23.09.2017, 07:44 | #10 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|