Рулевая колонка

[Парень]

Три года назад менял на своём Уазе рулевую колонку. Колонка старого образца, с одним шарниром. Причина замены- люфт вала на подшипниках ( как я тогда предположил). Новая колонка отработала 45 тыс и в ней так же появился люфток, но заметно меньше,чем на предыдущей. Правда ездить он не мешает,но из-за него дребезжит баранка- неприятно. Закупил подшипники- думаю разобрать и поменять. Сегодня раскидал ту родную колонку- типа потренироваться. И обнаружил, что подшипники хоть и сухие в усмерть, но люфт у них ничуть не выше чем у новых, свежекупленных. Осмотрел сам вал и понял причину люфта- на валу кольцевой износ в тех местах,где стоят подшипники и конусные распорные кольца. Снял колонку с машины, разобрал и увидел ту же картину- абсолютно целые подшипники и износ вала. Стал разбираться и понял, что усилия пружин, сжимающих конусные кольца, явно недостаточно, чтоб зажать подшипник и само кольцо на валу. Сделал следующее. Взял и просто распилил кольцо на две части- получилось подобие сухарей на клапане. Кроме этого между нижней шайбой и пружиной подложил дополнительное кольцо около 4-5 мм толщиной. Смазал от души всё это дело, собрал и установил обратно. В итоге люфт исчез полностью и сам вал стал более жёстким. Насчёт ресурса- время покажет конечно, но просто решил поделиться опытом, т.к. подобная проблема не редкость на Уазе.

[Kolian138]

а имеет значение казел или буханка?

[Парень]

У меня 31519-й, 96-го года. По буханке конструктив колонки вроде тот же, как я смог понять из книжек.

[zombi328111]

интересная идея, надо будет попробовать.......

[aas___]

Сообщение от Kolian138

а имеет значение казел или буханка?

На буханке вал жестко сидит на рулевом редукторе. ну то есть он одна, по сути, деталь с червяком. Но сверху, в верхнем конце трубы, есть такой же подшипник шариковый подпружиненный, как в колонке козлов.