Регулировка и сборка колхозов

[шелудько]

Сообщение от Д144м

До кучи ещё крестовины глянуть на кардане . Тоже могут давать удары.

Главное заране запастись расходниками . Сальник, прокладки, болты карданные, шплинт и гайка на хвостовик.

Если потребуется регулировать зазор в 57707 , то если нет опыта , лучше снять полуоси . Чтобы крутить хвостовик чтоб не зажать подшипник.

Понял, спасибо

[johnlc]

Сообщение от шелудько

редуктор не гудит, как исправить?

лучше мозг не колупать и сразу выкатить мост и полностью разобрать, заодно проверить состояние подшипников малого роликового , дифа и прочих деталей - работы на день. потом еще день собрать. зато будет уверенность на ближайшие 50тык.
ПС я когда блокку недавно на перед ставил считай случайно обнаружил ацкий питтинг подшипника дифа на стороне ведомой шестерни (второй как новый). мост тоже жил себе без особых внешних проявлений.

[шелудько]

Добрался таки до моста, снял фланец и крышку, что увидел- наружная обойма подшипника ведущей шестерни ходит туда-сюда, и прогрызла канавку в крышке, внутреннее кольцо подшипника руками снять не смог, да в принципе и смысла нет, я так понял регулировочных шайб в современных колхозах нет... Вопрос такой, критично что теперь обойма ни имеет натяга, можно ли прижать его крышкой убрав некоторое количество прокладок крышки?

[шелудько]

Сообщение от SRV63

Почему такое случилось.Это ведь надо чтобы прижимать крышка перестала......,как бы вдруг!? Ну или провернуло наружную обойму подш. и "съело" бурт на крышке.Или еще как?

Так и произошло)

[johnlc]

Сообщение от шелудько

Д внутреннее кольцо подшипника руками снять не смог, да в принципе и смысла нет, я так понял регулировочных шайб в современных колхозах нет...

не совсем так.
шайбы регулировки натяга сдвоенного подшипника ведущей шестерни есть, шайбы регулировки положения ведущей шестерни относительно ведомой - нет.

[johnlc]

Сообщение от шелудько

можно ли прижать его крышкой убрав некоторое количество прокладок крышки?

алгоритм следующий - собираешь без прокладок , меряешь зазор и окончательно собираешь уже с бумажными прокладками +0,1мм к измеренному значению.
ПС после этого настоятельно рекомендую измерить зазор в конической паре.

[шелудько]

Сообщение от johnlc

не совсем так.
шайбы регулировки натяга сдвоенного подшипника ведущей шестерни есть, шайбы регулировки положения ведущей шестерни относительно ведомой - нет.

Руками не смог вытащить внутреннию обойму

Сообщение от johnlc

алгоритм следующий - собираешь без прокладок , меряешь зазор и окончательно собираешь уже с бумажными прокладками +0,1мм к измеренному значению.
ПС после этого настоятельно рекомендую измерить зазор в конической паре.

То есть без разборки моста все же не обойтись

[SRV63]

Сначала устраните осевое перемещение внешней обоймы подшипника.
Потом оцените зазор в зацеплении шестерен.Если зазор отсутствует,то придется все же разбирать и проводить полную регулировку по натягам,зазору в шестернях и пятну.

[шелудько]

Сообщение от SRV63

Сначала устраните осевое перемещение внешней обоймы подшипника.
Потом оцените зазор в зацеплении шестерен.Если зазор отсутствует,то придется все же разбирать и проводить полную регулировку по натягам,зазору в шестернях и пятну.

Короче сниму его и буду смотреть что к чему, думаю полумерами не обойтись

[шелудько]

Да, забыл упомянуть... По всей видимости проблема от того что гайку хвостовика с завода не затянули, после разшплинтовки, отрутил без каких либо усилий(