Полезные доработки патра.

[kineskop]

Сообщение от tyumenski

Мужики, а помогают жабры или надо делать в комплексе, как kineskop? Так мне не хочется заморачиваться с вискомуфтой, опять же ШИМ надо паять...Или можно взять готовые и просто установить?
Кстати, kineskop, а куда вискомуфту дел, как ремень на гидрач теперь проходит?
Еще ОЧЕНЬ интересует как ты сделал электропривод крана отопителя, прямо весь обзавидовался...

Жабры сбивают температуру градусов на 7, опять же в подкапотном около АКБ температура меньше (около 45-50). Викаря своего отдал Patriot70 на дружественном форуме, даром На даче валяется сейчас вискарь от ЕВРО3 Андрея Кунцево (поставили ему ЦАУУВОД). Ремень как был, так и остался. Просто на шкиву ничего нет По поводу ЦАУУВОДа в личку
Последний вариант крана отопителя такой:

Штатный кран со снятым тросиком в режиме "постоянно открыт". Этот управляется блоком управления корректора фар (моторедуктор)

[tyumenski]

а моторедуктор воткнул на штатное место регулятора отопителя или увел в другое? Это ведь так можно весь отопитель переделать по человечачи!!! Ай, молодца! Давай тебя на завод в Ульяновск устроим, а то мне кажется они там просто так хлеб свой едят...Даже не надо изобретать новое, просто присоедини готовые конструкции и все!!!

[kineskop]

Сообщение от tyumenski

а моторедуктор воткнул на штатное место регулятора отопителя или увел в другое? Это ведь так можно весь отопитель переделать по человечачи!!! Ай, молодца! Давай тебя на завод в Ульяновск устроим, а то мне кажется они там просто так хлеб свой едят...

Не, немного неверно. Моторедуктор управляет самим краном через кулису, он на фотке. А блок управления вместо штатной трещетки (клювик штатный оставил, а механизм трещетки выкинул) "Таити, таити, не, меня и здесь неплохо кормят..."

[tyumenski]

Сообщение от kineskop

Не, немного неверно. Моторедуктор управляет самим краном через кулису, он на фотке. А блок управления вместо штатной трещетки (клювик штатный оставил, а механизм трещетки выкинул) "Таити, таити, не, меня и здесь неплохо кормят..."

Перепутал названия...Слушай, а ход моторедуктора тоже подбирал? Т.е. кулису делал так, чтоб он был либо в открытом, либо закрытом положении в конечных точках? Можно ли моторедуктор оставлять в положении "чуть приоткрыто" или "чуть закрыто"? Какой ход моторедуктора?

[kineskop]

Сообщение от tyumenski

Перепутал названия...Слушай, а ход моторедуктора тоже подбирал? Т.е. кулису делал так, чтоб он был либо в открытом, либо закрытом положении в конечных точках? Можно ли моторедуктор оставлять в положении "чуть приоткрыто" или "чуть закрыто"? Какой ход моторедуктора?

У моторедуктора 90 град. Положение определяется положением переключателя (11 положений). Оставлять можно в любом положении. Питание подается только при включенном зажигании. Крайние положения, соотвтственно, полностью (с запасиком) открыто и закрыто. Время перевода от крайнего в крайнее положения 3-4 сек.

[tyumenski]

Сообщение от kineskop

У моторедуктора 90 град. Положение определяется положением переключателя (11 положений). Оставлять можно в любом положении. Питание подается только при включенном зажигании. Крайние положения, соотвтственно, полностью (с запасиком) открыто и закрыто. Время перевода от крайнего в крайнее положения 3-4 сек.

А запасик не спалит моторедуктор? Поясню: если будет кран закрывать, а редуктор будет хотеть еще двигаться, то что будет? Или ему наплевать? И еще, чтоб меня добить напоследок, просто купил стандартные детали, соединил проводами через стандартные разъемы и все заработало?

[kineskop]

Сообщение от tyumenski

А запасик не спалит моторедуктор? Поясню: если будет кран закрывать, а редуктор будет хотеть еще двигаться, то что будет? Или ему наплевать? И еще, чтоб меня добить напоследок, просто купил стандартные детали, соединил проводами через стандартные разъемы и все заработало?

Запасик я имел ввиду не упирание в крайних, а выборка люфта (1мм) самого крана. В крайних положениях я подбирал доп. резисторы (на схеме они есть) чтобы редуктор "не упирался". Это как раз ответ на вопрос соеденил и заработало. 2 резистора придется подобрать
Это 1,5К с одной стороны и 2К с другой. Т.к. все сначала делалось на столе, то установка в авто заняла 15-20 минут
Схема кстати вот эта:

Перечеркнут переключатель для управления заслонкой рециркуляции. Для крана печки он остается нетронутым, либо через обычный переключатель с резисторами, как вариант. (Себе делал выносной переключатель,т.к. он меньше по габаритам.)
Кстати, можно пойти более легким путем- воткнуть кнопуську от стеклоподъемника и обойтись вообще без БУКа. Единственный недостаток- не видно будет положения крана, зато просто как грабли

[tyumenski]

Сообщение от kineskop

Запасик я имел ввиду не упирание в крайних, а выборка люфта (1мм) самого крана. В крайних положениях я подбирал доп. резисторы (на схеме они есть) чтобы редуктор "не упирался". Это как раз ответ на вопрос соеденил и заработало. 2 резистора придется подобрать
Это 1,5К с одной стороны и 2К с другой. Т.к. все сначала делалось на столе, то установка в авто заняла 15-20 минут
Схема кстати вот эта:

Плохо соображаю в схемотехнике...Что дают резистры? Это сопротивление, я правильно понимаю?

[luchsergey]

у вас сплошная электроника на авто,потому что ето ваша профессия видимо,я вот типа слесарь-водопроводчик,потому пилю,кручу,верчу...
но избыток электронки мне кардинально не очень нравится.

[tyumenski]

Сообщение от luchsergey

у вас сплошная электроника на авто,потому что ето ваша профессия видимо,я вот типа слесарь-водопроводчик,потому пилю,кручу,верчу...
но избыток электронки мне кардинально не очень нравится.

А мне то как тяжело, я вообще, строитель! Могу кирпичем все машину обложить!