Вопросы начинающего УАЗовода

[SRV63]

Сообщение от tobyone

Не знаю, мне его не всегда с первого раза получается воткнуть даже с выжатым сцеплением. Хотя может это на стоячем так...

Нередко приходится немного, несколько раз проехать, вперед/назад, чтобы воткнулась.

Это УАЗ,тут все решительно надо делать.Без боязни поломок,если сломаешь-значит уже заведомо неисправно было!

[tobyone]

Сообщение от Ден НСК

Колеса спереди в такой же размерности и состоянии, что и сзади?

ну по идее да. Одновременно покупали ставил. Каждый 15000 км переставляю.

Более того, я даже не всегда могу снять раздатку с передачи (с полного привода назад. ). Приходится несколько раз педаль сцепление жать.

[димон 62]

Сообщение от tobyone

Не знаю, мне его не всегда с первого раза получается воткнуть даже с выжатым сцеплением. Хотя может это на стоячем так...

Нередко приходится немного, несколько раз проехать, вперед/назад, чтобы воткнулась.

С понижайкой не путаешь?Передок действительно втыкается и выключается на ходу ,без сцепления и на любой скорости.

[tobyone]

Сообщение от димон 62

С понижайкой не путаешь?Передок действительно втыкается и выключается на ходу ,без сцепления и на любой скорости.

Нет. Понижайку я вобще ни разу не включал даже.

Максимум на нейтраль ставлю, типа как дополнительная противоугонка.

Но вот вернуть в задний привод получается не всегда сразу. Приходится несколько раз жмакнуть педаль сцепления что бы рычаг пошел переключаться.

А чтобы наоборот поставить на нейтраль или полный привод. Часто нужно прям немного проехать вперед/назад. Иначе никак.

[Судак]

Сообщение от Ден НСК

Колеса спереди в такой же размерности и состоянии, что и сзади?

Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.

[Ден НСК]

Сообщение от tobyone

Нет. Понижайку я вобще ни разу не включал даже.

Максимум на нейтраль ставлю, типа как дополнительная противоугонка.

Но вот вернуть в задний привод получается не всегда сразу. Приходится несколько раз жмакнуть педаль сцепления что бы рычаг пошел переключаться.

А чтобы наоборот поставить на нейтраль или полный привод. Часто нужно прям немного проехать вперед/назад. Иначе никак.

Все правильно.
В Уазе нет межосевого дифера.
При повороте передние и задние колеса проходят разный путь.
Поэтому в трансмиссии возникают большие нагрузки.
Что бы их снять нужно немного проехать как бы змейкой. Влево, вправо, влево, вправо.
В это время выключая передок.
Сцепа здесь не помощник!

[Ден НСК]

Сообщение от Судак

Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.

Так и есть!

[tobyone]

Сообщение от Ден НСК

Все правильно.
В Уазе нет межосевого дифера.
При повороте передние и задние колеса проходят разный путь.
Поэтому в трансмиссии возникают большие нагрузки.
Что бы их снять нужно немного проехать как бы змейкой. Влево, вправо, влево, вправо.
В это время выключая передок.
Сцепа здесь не помощник!

Хм..! а я честно говоря думал что в раздатке просто нет синхронизатора и надо тупо попасть в зубья.

Сообщение от Судак

Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.

ну давление разное. По инсрукции 0.25 МПа на задние, 2 на передние

[velet]

Если на ходу передок не подтыкается нужно просто сбросить газ ( а можно и добавить) и сохранять давление на рычаг, за счёт люфтов в трансмиссии шестерни в раздатке быстрей в зацепление войдут. Я на своём полным приводом пользуюсь даже в сухую погоду когда по гравийке еду. При 60- 80 км\ч управление и торможение гораздо приятней с полным приводом. На скользкой дороге больше 60 не разгоняюсь. Да и резину можно подспустить, гораздо приятнее по снегу...

[tobyone]

Сообщение от velet

Если на ходу передок не подтыкается нужно просто сбросить газ ( а можно и добавить) и сохранять давление на рычаг, за счёт люфтов в трансмиссии шестерни в раздатке быстрей в зацепление войдут. Я на своём полным приводом пользуюсь даже в сухую погоду когда по гравийке еду. При 60- 80 км\ч управление и торможение гораздо приятней с полным приводом. На скользкой дороге больше 60 не разгоняюсь. Да и резину можно подспустить, гораздо приятнее по снегу...

Да! пожалуй в такую погоду можно и полный привод включать. Я что то все время боялся его использовать. Только если забуксовал задним.

Пришло время видимо освоить переключение на ходу.