Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[-ALT-]

Сообщение от FoxAlex

Хантероводы, подскажите такое дело - мотору 409 должно хватать двухрядного медного радиатора? Или нужен именно трехрядный? Езжу в Питере, особой жары тут нет.

История такая - родной люминиевый трехрядный радиатор треснул. В продаже из медных был только двухрядный, его я и поставил. Было это зимой. Сейчас вот что происходит - мотор нагревается до 82 и какое-то время эту температуру удерживает. Но потом она довольно резко добегает до 100 и держится уже там. А в пробках так и не держится, а дальше медленно ползет. Муфту пропеллера я заблокировал, термостат менял - не помогает. Помпа качает нормально. Вот грешу на радиатор. Что это еще может быть?

Вот:
https://www.drive2.ru/l/530362353993124116/

[Vitman2014]

Имеется УАЗ головастик с электронной системой зажигания. Заводиться с пол оборота но постепенно глохнет вне зависимости давлю я на газ или нет. Не особо разбираюсь в движках, и не знаю что делать, прошу помощи коллеги УАЗаводы. Если нужно будет что-то уточнить всё расскажу, только помогите.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Vitman2014

Имеется УАЗ головастик с электронной системой зажигания. Заводиться с пол оборота но постепенно глохнет вне зависимости давлю я на газ или нет. Не особо разбираюсь в движках, и не знаю что делать, прошу помощи коллеги УАЗаводы. Если нужно будет что-то уточнить всё расскажу, только помогите.

топливо постепенно заканчивается? производительность бензонасоса, игла поплавковой камеры карбюратора,тройник перед карбом

[kim970]

Господа подскажите что за стук со стороны двигателя. При запуске буквально одну две секунды и на оборотах только при сбросе газа. На небольших оборотах, где то до 1500 стука вообще нет.Если нажать на газ сразу пропадают. Обороты холостого хода упали. Хантер бензин евро 4.

[Vitman2014]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

топливо постепенно заканчивается? производительность бензонасоса, игла поплавковой камеры карбюратора,тройник перед карбом

С топливом всё в порядке, завожу сразу после выключения движка, всё нормально заводиться, пришёл к выводу что с воздушным клапаном что-то не так, и коммутатор греется до предела

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

похоже на гидрокомпенсаторы или гидронатяжители цепи - проверьте уровень масла

[kim970]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

похоже на гидрокомпенсаторы или гидронатяжители цепи - проверьте уровень масла

Поменял цепь и стук прошел.

[alexpetrov]

Сообщение от Vitman2014

С топливом всё в порядке, завожу сразу после выключения движка, всё нормально заводиТся, пришёл к выводу что с воздушным клапаном что-то не так, и коммутатор греется до предела

Воздушный клапан-это про Воздушную заслонку?
Посмотреть что с ней.Должна приотрываться сама после заводки,или самому,её приводом.При прогретом движке-полностью открыта-вертикально.
Какой карб? Может разбалансирован.

[Сергей Самойлов]

Имеется бортовой УАЗ 452Д. Карбюратор однокамерный. Установлено ГБО две вырезки на два шланга в нижней части карбюратора. Заводится на бензине нормально.
Холостые на газу держит, но больше 40 км/ч ехать не хочет.
Двигатель УМЗ 414

Подскажите в чем может быть проблема? Может он на этом двигателе с газом и не должен быстрее ехать?

[Ден НСК]

Сообщение от Сергей Самойлов

Имеется бортовой УАЗ 452Д. Карбюратор однокамерный. Установлено ГБО две вырезки на два шланга в нижней части карбюратора. Заводится на бензине нормально.
Холостые на газу держит, но больше 40 км/ч ехать не хочет.
Двигатель УМЗ 414

Подскажите в чем может быть проблема? Может он на этом двигателе с газом и не должен быстрее ехать?

Должен.
Туповато, но едет.
Винт жадности покрути.
Это большой винт на газовой линии от редуктора к карбюратору.
Фильтр газовый давно менял?