Мой бродяга - Страница 39

Frol · 06.05.2019, 12:19

Конечно пиши! Добрая тема, теплая. Как говорят "ламповая".

Александр33RUS · 06.05.2019, 12:39

Цитата:

Сообщение от lemist

Блин, никогда не знаю, что на такое отвечать, но приятно, что кому то нравится. А то, когда тишина, и только я пишу - чувство, что никто не читает

ПИШИ!!!! И ФОТОЧКИ НЕ ЗАБЫВАЙ!!!
Мы все слюной исходим от красот! Читаем !!!

Ирина МадемУАЗель · 06.05.2019, 20:59

.
Читаю и смотрю

.
Вообще - эта тема и твои рассказы, это что-то такое настоящее, из тех времён, когда ещё Уазбука (и не только она) не была чипком

.

Engineer09 · 06.05.2019, 22:15

Цитата:

Сообщение от lemist

Блин, никогда не знаю, что на такое отвечать, но приятно, что кому то нравится. А то, когда тишина, и только я пишу - чувство, что никто не читает

Читаем, читаем и ждём нового с фотками и видео и на ютубе тоже!

Бисер Билчев · 06.05.2019, 22:24

Из Болгарии тоже читаем, ждем Ваши разказы!

lemist · 13.05.2019, 18:22

Эх... ну раз уж оно... воно как... тогда продолжим.

Весна в самом разгаре — вторая половина апреля. На прошлой неделе прокатился до дороги на Три сестры, посмотрел сколько снега на дороге. Снега оказалось еще достаточно, но показалось, что должен пролезть, да и лопату с лебедкой и хайджеком никто не отменял. После зимы в лес уже хотелось до зубной боли, к тому же не терпелось проверить – помокать в воду – два новых девайса. Посреди недели погода внесла свои коррективы, четверг и пятница, были довольно холодные, но в субботу обещали тепло и солнце.

Выехали в субботу, после обеда, как и обещал прогноз, было довольно тепло и солнечно. Доехали до поворота с дороги в лес и особо не осматриваясь, включил пониженную и…. проехал метра два и закопался. Снег оказался довольно плотным, под человеком проваливается, только если попрыгать хорошенько – УАЗика он, естественно, не держал, но и ехать не давал. Достали лопату немного подкопали, чтобы хоть раскачаться смог. И с помощью пассажиров, которые толкали, пытался выехать назад. Побуксовал совсем не долго, потихоньку и на оборотах – УАЗик уже начал было раскачиваться, как вдруг что-то под капотом загрохотало и УАЗик заглох… Вот блин и открыл сезон.

Подошел Борис, спросил: «что случилось?». Я смог только выдавить из себя, первое, что пришло на ум: «нуууу …. вот… клинанул… вроде…». Открыл капот, внешне все на месте, подтеков масла нет, ни чего лишнего, ни откуда не торчит. Попробовал завести, стартер еле-еле раскручивая маховик, все-таки завел двигатель, при этом что-то жутко грохотало в области поддона и при ослаблении педали газа – двигатель заглох. «Значит не совсем еще клинанул» — первое, что возникло в голове. И сразу вспомнился вопрос, который периодически с зимы, возникал в голове: — «а затянул ли я как следует болты, когда разбирал масляный насос, и подогнул ли пластики?». Когда заводил на приборы не смотрел, а смотрел и слушал под капот. Других подозреваемых у меня не было – только масляный насос. Ну, что делать, надо проверить эту версию.

УАЗик сидит в снегу по самую юбку, пришлось раскопать снег около УАЗика, и выгрести его из-под УАЗика. С правой стороны я все очистил от снега, так чтобы можно было нормально залезть под УАЗик. Слил масло. Начал откручивать гайки с поддона двигателя. На лицо и за шиворот постоянно капала вода с начавшего таять, и прилипшего к раме и кузову снега – капала то она везде, но особенно ощущалась на лице и шее.

Пока откручивал, с другой стороны делал подкоп под УАЗик – Борис. Я со своей стороны открутил гайки, отдал ключи Борису как эстафетную палочку, а сам пока вылез из-под УАЗика. Борис тоже открутил все гайки, но на последней остановился, не мог никак к ней подлезть.

А там у меня шпилька большего диаметра (10), к тому же получилась длиннее чем надо – головка не дотягивается, рожковым и накидным тоже особо не подлезешь. Чтобы открутить, надо снять защиту маховика, хотя какая это нафиг защита – крышка маховика. Снял эту крышку маховика и чувствую что-то в нем что-то катается, а под УАЗиком толком посмотреть не получается. Вылез из-под УАЗика, и что я вижу, та самая… ебу… ая масленка выжимного подшипника, без которой я уже было не представлял жизни.

Ей, конечно, досталось от маховика, но мне ее было совсем не жалко. В общем не прижилась эта хреновина в УАЗике, отторгает его организм лишние детали. Сомнений не оставалось, что виновник найден, я уже полез заводить двигатель, чтобы проверить, но радостях забыл, что он без масла, хорошо, что меня вовремя остановил Борис. Закрутили по несколько гаек с каждой стороны, масло которое было слито с двигателя, конечно же разлили, пока возились вокруг УАЗика, но это меня не особо-то и огорчило – стараюсь всегда с собой возить запас. Залил масло, завел двигатель, тарахтит как новенький. Закрутили остальные гайки, натянули защиту маховика. На все — про все ушло около двух часов. Немного прошелся по дороге в сторону Трех сестер везде много снега и везде он плотный – стало понятно, что рано еще открывать сезон. Даже если нацепить лебедку, то ехать будет до утра а может и дольше. Да и у народа уже энтузиазма поубавилось. Предложил другие варианты – куда можно прокатиться, но ни у кого они не вызвали одобрения. Да и меня все грызла мысль – «а закрутил ли я болты на масляном насосе и подогнул ли эти ебу… ие пластинки…».

В общем, развез всех по домам. Приехал в гараж, и решил успокоить свою паранойю – слил масло, скинул поддон, снял сетку с насоса и проверил эти… болты, да болты затянуты, но пластинки не подогнуты. Подогнул пластинку и поехал домой пить пиво. На следующий день, купил новую прокладку поддона (старую разорвал пока снимал), сделал нормальную ремонтную шпильку, чтобы с одной стороны была на 10, а с другой на 8, обильно намазал герметиком, затянул гайки и залил масло на этот раз тоже самое.

Кстати на этом масле проехал, около двадцати километров, а оно уже почернело, стоит ли по этому поводу сильно беспокоиться? Кто-то где-то говорил, что если масло почернело, то оно уже потеряло все свои смазывающие свойства. Хотя, врят ли я буду перебирать двигатель до зимы, да и зимой-то не факт, что в него полезу, кроме цвета масла, других нареканий на него нет. Нет, ну, если подумать нет предела совершенству и всегда есть, что улучшить… но, ну, его нафиг… не сейчас… потом… как-нибудь…

коробочник · 20.05.2019, 16:47

Если масло почернело, значит у него хорошие моющие свойства, оно отмывает отложения в двиге. А вот если светлое, да после пробега 3-5 тыс, это плохо, масло низкого качества и моющие свойства плохие.
Для интереса можно почитать тему про масла на УАЗБУКЕ.

lemist · 21.05.2019, 04:46

Цитата:

Сообщение от коробочник

Если масло почернело, значит у него хорошие моющие свойства, оно отмывает отложения в двиге. А вот если светлое, да после пробега 3-5 тыс, это плохо, масло низкого качества и моющие свойства плохие.
Для интереса можно почитать тему про масла на УАЗБУКЕ.

В УАЗике по маслам особо не заморачиваюсь, везде лью Роснефть

коробочник · 21.05.2019, 13:15

Цитата:

Сообщение от lemist

В УАЗике по маслам особо не заморачиваюсь, везде лью Роснефть

Роснефть бывает разного уровня качества, о котором говорит маркировка API, на сегодняшний день вполне приемлемое качество, если маркировка API/SL, API/ SM , API/SN.

lemist · 08.07.2019, 19:37

Вопрос к специалистам, если не крутит распредвал и при этом пытался не однократно завести двигатель, какие могут быть последствия? Загнет штанги, клапана или еще что?
Переднюю крышку снять пока не получилось, не смог открутить храповик. Машина осталась в жутких ебенях. Насколько реально отремонтировать на месте или лучше пытаться вытащить до цивилизации? Но по той дороге по которой заехали это не реально, раз шесть лебедились через болота, нашли по карте другую дорогу, буду разведывать, может все-таки получится вытащить...
И да двигатель 4178 и полчища комаров, боюсь как бы они покрышки не прогрызли, злющие заразы, не кормленные...

06.05.2019, 20:59	#383
Ирина МадемУАЗель Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.06.2005 Адрес: Москва, Сокол Сообщений: 751	. Читаю и смотрю. Вообще - эта тема и твои рассказы, это что-то такое настоящее, из тех времён, когда ещё Уазбука (и не только она) не была чипком.

13.05.2019, 18:22	#386
lemist Senior Member Уазовод Регистрация: 24.10.2012 Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл. Сообщений: 267	Не открытие сезона Эх... ну раз уж оно... воно как... тогда продолжим. Весна в самом разгаре — вторая половина апреля. На прошлой неделе прокатился до дороги на Три сестры, посмотрел сколько снега на дороге. Снега оказалось еще достаточно, но показалось, что должен пролезть, да и лопату с лебедкой и хайджеком никто не отменял. После зимы в лес уже хотелось до зубной боли, к тому же не терпелось проверить – помокать в воду – два новых девайса. Посреди недели погода внесла свои коррективы, четверг и пятница, были довольно холодные, но в субботу обещали тепло и солнце. Выехали в субботу, после обеда, как и обещал прогноз, было довольно тепло и солнечно. Доехали до поворота с дороги в лес и особо не осматриваясь, включил пониженную и…. проехал метра два и закопался. Снег оказался довольно плотным, под человеком проваливается, только если попрыгать хорошенько – УАЗика он, естественно, не держал, но и ехать не давал. Достали лопату немного подкопали, чтобы хоть раскачаться смог. И с помощью пассажиров, которые толкали, пытался выехать назад. Побуксовал совсем не долго, потихоньку и на оборотах – УАЗик уже начал было раскачиваться, как вдруг что-то под капотом загрохотало и УАЗик заглох… Вот блин и открыл сезон. Подошел Борис, спросил: «что случилось?». Я смог только выдавить из себя, первое, что пришло на ум: «нуууу …. вот… клинанул… вроде…». Открыл капот, внешне все на месте, подтеков масла нет, ни чего лишнего, ни откуда не торчит. Попробовал завести, стартер еле-еле раскручивая маховик, все-таки завел двигатель, при этом что-то жутко грохотало в области поддона и при ослаблении педали газа – двигатель заглох. «Значит не совсем еще клинанул» — первое, что возникло в голове. И сразу вспомнился вопрос, который периодически с зимы, возникал в голове: — «а затянул ли я как следует болты, когда разбирал масляный насос, и подогнул ли пластики?». Когда заводил на приборы не смотрел, а смотрел и слушал под капот. Других подозреваемых у меня не было – только масляный насос. Ну, что делать, надо проверить эту версию. УАЗик сидит в снегу по самую юбку, пришлось раскопать снег около УАЗика, и выгрести его из-под УАЗика. С правой стороны я все очистил от снега, так чтобы можно было нормально залезть под УАЗик. Слил масло. Начал откручивать гайки с поддона двигателя. На лицо и за шиворот постоянно капала вода с начавшего таять, и прилипшего к раме и кузову снега – капала то она везде, но особенно ощущалась на лице и шее. Пока откручивал, с другой стороны делал подкоп под УАЗик – Борис. Я со своей стороны открутил гайки, отдал ключи Борису как эстафетную палочку, а сам пока вылез из-под УАЗика. Борис тоже открутил все гайки, но на последней остановился, не мог никак к ней подлезть. А там у меня шпилька большего диаметра (10), к тому же получилась длиннее чем надо – головка не дотягивается, рожковым и накидным тоже особо не подлезешь. Чтобы открутить, надо снять защиту маховика, хотя какая это нафиг защита – крышка маховика. Снял эту крышку маховика и чувствую что-то в нем что-то катается, а под УАЗиком толком посмотреть не получается. Вылез из-под УАЗика, и что я вижу, та самая… ебу… ая масленка выжимного подшипника, без которой я уже было не представлял жизни. Ей, конечно, досталось от маховика, но мне ее было совсем не жалко. В общем не прижилась эта хреновина в УАЗике, отторгает его организм лишние детали. Сомнений не оставалось, что виновник найден, я уже полез заводить двигатель, чтобы проверить, но радостях забыл, что он без масла, хорошо, что меня вовремя остановил Борис. Закрутили по несколько гаек с каждой стороны, масло которое было слито с двигателя, конечно же разлили, пока возились вокруг УАЗика, но это меня не особо-то и огорчило – стараюсь всегда с собой возить запас. Залил масло, завел двигатель, тарахтит как новенький. Закрутили остальные гайки, натянули защиту маховика. На все — про все ушло около двух часов. Немного прошелся по дороге в сторону Трех сестер везде много снега и везде он плотный – стало понятно, что рано еще открывать сезон. Даже если нацепить лебедку, то ехать будет до утра а может и дольше. Да и у народа уже энтузиазма поубавилось. Предложил другие варианты – куда можно прокатиться, но ни у кого они не вызвали одобрения. Да и меня все грызла мысль – «а закрутил ли я болты на масляном насосе и подогнул ли эти ебу… ие пластинки…». В общем, развез всех по домам. Приехал в гараж, и решил успокоить свою паранойю – слил масло, скинул поддон, снял сетку с насоса и проверил эти… болты, да болты затянуты, но пластинки не подогнуты. Подогнул пластинку и поехал домой пить пиво. На следующий день, купил новую прокладку поддона (старую разорвал пока снимал), сделал нормальную ремонтную шпильку, чтобы с одной стороны была на 10, а с другой на 8, обильно намазал герметиком, затянул гайки и залил масло на этот раз тоже самое. Кстати на этом масле проехал, около двадцати километров, а оно уже почернело, стоит ли по этому поводу сильно беспокоиться? Кто-то где-то говорил, что если масло почернело, то оно уже потеряло все свои смазывающие свойства. Хотя, врят ли я буду перебирать двигатель до зимы, да и зимой-то не факт, что в него полезу, кроме цвета масла, других нареканий на него нет. Нет, ну, если подумать нет предела совершенству и всегда есть, что улучшить… но, ну, его нафиг… не сейчас… потом… как-нибудь…

20.05.2019, 16:47	#387
коробочник Senior Member Уазовед Регистрация: 03.12.2009 Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург Сообщений: 2,494	Масло Если масло почернело, значит у него хорошие моющие свойства, оно отмывает отложения в двиге. А вот если светлое, да после пробега 3-5 тыс, это плохо, масло низкого качества и моющие свойства плохие. Для интереса можно почитать тему про масла на УАЗБУКЕ.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.05.2019, 12:19	#381
Frol Senior Member Старшой Регистрация: 20.10.2005 Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск Сообщений: 14,590	Конечно пиши! Добрая тема, теплая. Как говорят "ламповая".

06.05.2019, 22:24	#385
Бисер Билчев Member Новенький Регистрация: 30.01.2016 Адрес: Болгария Русе Сообщений: 38	Из Болгарии тоже читаем, ждем Ваши разказы!

08.07.2019, 19:37	#390
lemist Senior Member Уазовод Регистрация: 24.10.2012 Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл. Сообщений: 267	Вопрос к специалистам, если не крутит распредвал и при этом пытался не однократно завести двигатель, какие могут быть последствия? Загнет штанги, клапана или еще что? Переднюю крышку снять пока не получилось, не смог открутить храповик. Машина осталась в жутких ебенях. Насколько реально отремонтировать на месте или лучше пытаться вытащить до цивилизации? Но по той дороге по которой заехали это не реально, раз шесть лебедились через болота, нашли по карте другую дорогу, буду разведывать, может все-таки получится вытащить... И да двигатель 4178 и полчища комаров, боюсь как бы они покрышки не прогрызли, злющие заразы, не кормленные...