11.11.2011, 22:48 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 148
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.11.2011, 22:52 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 148
|
В общем, длина носка никак не может влиять на торможение, компенсируется ходом цилиндра.
Последний раз редактировалось Васко; 12.11.2011 в 07:20. |
11.11.2011, 23:02 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
|
Не скажу т.к. не помню.
Вполне возможно влияние на подзакисших поршнях, у меня проявилось оборотная сторона... после замены колодок перестало тормозить из за подклинивших цилиндров, в общем касторовое масло рулит и наждачная бумага 000 |
12.11.2011, 07:23 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 148
|
Хорошее БСК сейчас в продаже нет, через год расслаивается. Спасибо за консультацию
|
12.11.2011, 07:43 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
|
|
17.11.2011, 16:03 | #26 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.02.2006
Сообщений: 5
|
В любом случае получается перекрыто отверстие возврата тормозной жидкости в главном тормозном (если обои клинят), т.е. при очередном нажатии происходит накачка в цилиндрыЮ а при отпускании отверстие в главном тормозном остается перекрытым. (грязь, толстый манжет)
|
14.07.2019, 20:00 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Клинит левое переднее - менять один РТЦ или оба?
Уважаемые товарищи! У меня УАЗ-31514(?), "военные мосты". Ситуация - почти один-в-один, как у многих корреспондентов этой ветки форума.
Сначала педаль тормоза то почти проваливалась, то нормально и "жестко" тормозила. Потом, на трассе, выяснилось, машина "не едет" и что левый передний барабан сильно греется. Потом, при торможении, сильно занесло влево. Вдобавок почему-то сломался крючок оттяжной пружины педали, но это я быстро починил, привязав пружину проволокой. Когда приподнял слево спереди домкратом - выяснилось, что колесо не проворачивается! Когда оно подостыло (довольно долго было было нестерпимо горячим) снял его, барабан, ступицу. Подшипники ступицы, вопреки опасениям, были в нормальном состоянии, и смазка была (добавил еще Литола). А в барабане был непорядок. Во-первых, выскочил фиксатор нижней колодки ("солдатик"). Во-вторых, нижняя колодка была потрепанная, хотя до заклепок еще достаточно оставалось. В-третьих, эта нижняя колодка заметно меньше входила своим зубом в передний РТЦ, чем верхняя - в задний. И барабан был весь рифленый и с внутренней закраиной - ну, это естественный износ. Собрав и кое-как отрегулировав зазор (крутил даже опорные пальцы), добился, чтобы колесо хоть как-то вращалось. Относительно безбедно вернулся домой. Поначалу сильно заносило влево при торможении, потом перестало. И колесо стало свободно вращаться, когда домкратом поднял, чтобы барабан и колодки поменять. Правда, колодки были сношены местами до заклепок. Но при установке новых колодок и барабана выяснилось, что последний не лезет на колодки - ведь нижняя опять не входила до упора в цилиндр, соответственно, не было требуемого зазора. Проблему решил, поджав нижнюю колодку, подложив под нее кирпичи и опустив машину. После этого барабан легко наделся, и колесо (барабан и ступица) завертелось свободно. Но после попытки отрегулировать колодки, как положено, опорными пальцами и регулировочными эксцентриками (удерживал педаль под нагрузкой, уперев ее палкой в сиденье), выяснилось, что опять клинит и цепляет, и что опорными пальцами, чтобы колесо хоть как-то вращалось, нужно не подводить к барабану, а наоборот, максимально уводить от него. С регулировочными эксцентриками - примерно тоже. Так что грешу на передний РТЦ, что толкает нижнюю колодку. Вопросы: 1.Мог ли "закиснуть" рабочий цилиндр - при условии, что я все- таки еженедельно/ежемесячно езжу, и, разумеется, торможу? 2.Если менять РТЦ на левом колесе, то только передний - подозрительный, или оба? Четких указаний по поводу замены парой я в мануалах не видел... Прошу прощения за пространный пост. Заранее благодарен за любые ответы и советы С уважением Владимир |
14.07.2019, 20:44 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
2 лучше менять оба еще лучше на обоих колесах сразу. но можно менять и один проблемный все варианты рабочие со своими плюсами и минусами. |
|
15.07.2019, 19:42 | #29 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Кстати на своих пыльниках сделал 3-мм отверстия для вентиляции - вроде меньше закисать стали. Пыльники снимаете и всё сразу видно. |
|
15.07.2019, 23:18 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Цитата:
|
|
Метки |
барабанные тормоза., клинит тормоза, тормоза |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|