uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.07.2019, 17:05   #101
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
А что же это? Соединение металла и неметалла.
а вот так... молибден переходный металл так же как и например германий. полупроводник.... дисульфид получают прямым соединением серы с молибденом, без всякой кислоты....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.07.2019, 20:28   #102
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Это значит, что он химию в школе прогуливал. Чтобы получить кислоту
из её соли требуется использовать более сильную кислоту.
Сомневаюсь, чтобы автор основополагающего труда "Условия образования месторождений..." был профаном в химии..
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 02:06   #103
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
дисульфид молибдена это не соль кислоты для начала.... и подшипник не пробирка.
Хорошо. Какая реакция приведёт к кислоте? И какой именно кислоте?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 02:07   #104
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gadrr Посмотреть сообщение
Сомневаюсь, чтобы автор основополагающего труда "Условия образования месторождений..." был профаном в химии..
Так что конкретно он писал про MoS2?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 23:28   #105
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
А кто чего скажет про такую смазку?


...
О, пля!!!... А я-то думал, что этот лохотрон уже давно сгинул в летах! Ан нет! Находятся ещё адепты секты SMT2!...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 23:41   #106
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
На картинке две разных смазки. Слева синтетическая, справа литиевая. Не вижу противоречий. А Вы видимо специалист? Объясните доступно, почему в роликовые подшипники нельзя смазку c МoS2? А в шариковые видимо можно?
Смазки не делятся на роликовые или шариковые , или вообще мозговых сортов. Основные параметры: скорость м/с, нагрузка н, температура t.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 23:38   #107
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Не знаю что там в "рубине" на счёт дисульфида молибдена, но в военной авиации эта смазка штатно идёт в ступичные подшипники колёс шасси транспортных самолётов Ил-76МД и других модификаций.
Там стоят роликовые подшипники качения. Ходят долго, надёжно.
Скорости, нагрузки и требования к таким смазкам разъяснять никому не надо?

По поводу дисульфида молибдена вообще. У него есть достоинство, а именно способность создавать высокоустойчивые плёнки на парах трения. Про пары качения я что-то не слышал. Благодаря этому эти пары трения могут НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ проработать в условиях недостаточной смазки. Первыми это начали использовать немцы в ВОВ в танковых двигателях.
Идея была в том что при повреждении системы с мазки двигателя этот двигатель не клинило сразу. Как максимум можно было выйти из боя и уползти к своим позициям... ежели так несвезло в бою..., а не бросать танк сразу.
Какое-то время дисульфид молибдена использовали и в советской армии. Но, насколько я знаю, сейчас не используют.
Теперь про охрененный минус. При попадании воды в масло, дисульфид молибдена стремиться распасться на оксид серы и он в свою очереди переходит в серную кислоту (!!!) и оксид молибдена.
Оксид молибдена охрененный абразив!!!
Вот и думайте сами: в УАЗе попадание воды в масло не то что бы небывалое событие. Бывает временами. И разложется у вас эта присадочка что в коробке, что в движке на кислоту и абразив.
Весело будет? Дохрена такая присадка здоровья принесёт что коробке, что движку?
Или вы часто вынуждены "выходить из боя" с повреждения смазочных систем?
Или частенько ездите совсем без масла к коробке или движке?
Ню-ню... Только тогда надо присмотреться к себе, своему стилю вождения/обслуживания автомобиля, а не к "чудо" смазкам...
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 16:19   #108
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Теперь про охрененный минус. При попадании воды в масло, дисульфид молибдена стремиться распасться на оксид серы и он в свою очереди переходит в серную кислоту (!!!) и оксид молибдена.
Оксид молибдена охрененный абразив!!!
С точки зрения химии подтверждения есть? А то предыдущие ораторы
на эту же тему слились, когда их попросил дать какие-либо ссылки
в научной литературе.
Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Дохрена такая присадка здоровья принесёт что коробке, что движку?
Или вы часто вынуждены "выходить из боя" с повреждения смазочных систем?
В коробке MoS2 не особо нужен так как синхронизаторы будут хуже работать.
В двигатель тоже не надо так как в районе колец температура свыше 400C,
а это как раз необходимое условие, что начал разлагаться MoS2 с последствием
ввиде абразива и залегания колец. А вот в мосты MoS2 очень полезен - неоднократно
его исплользовал ещё на Жигулях. Была такая присадка Молиприз-T. Очень хорошо
убирала шум в мосте. Сейчас продаётся аналог от Ликвимоли, но он раз в десять дороже.

Последний раз редактировалось new469; 30.07.2019 в 16:28.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 18:40   #109
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение


В двигатель тоже не надо так как в районе колец температура свыше 400C,
а это как раз необходимое условие, что начал разлагаться MoS2 с последствием
ввиде абразива и залегания колец.
.
При сборке форсированных двигателей мотоциклов активно применяли дисульфид молибдена и именно ЦПГ им обрабатывали.Давно правда это было.И не знали видимо про залегание колец!
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 23:57   #110
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
При сборке форсированных двигателей мотоциклов активно применяли дисульфид молибдена и именно ЦПГ им обрабатывали.Давно правда это было.И не знали видимо про залегание колец!
Был у меня запорожец, пробег до ревизии и замены колец 150000 км, первый хозяин засыпал в масло порошок молибдена, брал у авиамоделистов, они его тоже в моторах применяли, цпг при замене выглядела как новая, колец правда осталось мало, с машиной мне досталась и банка порошка грамм на 100, От умных людей слышал что наши в войну его тоже применяли, когда бомбили Берлин, без добавки не хватало дальности.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:00.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-