Стал обладателем Патриота. Отчётец инсайд.

А я вот уже вторую неделю пытаюсь стать обладателем Патриота, пока никак.

[АлексHUNTER]

ЖУТЬ!

Можно подумать, что в СТАРЫЕ ДОБРЫЕ ВРЕМЕНА выбросили ИМПОРТНЫЕ БОТИНКИ в соседний магазин!!!

УАЗ должон сыто потирать руки, ажиотаж - будь здоров!

А я пока подожду! У меня еще Хантер не кончился.

[Alex622]

Им этот ажиотаж не на пользу, цену подымут, и выпуск не увеличат для удовлетворения спроса. Совковый подход.

Меня в очередь на октябрь поставили.
Реклама -великая сила!
За этот срок надо сбагрить своего УАЗ-3160....

[объект 915]

Да, это все, так называемый, отложенный спрос. Люди ожидали машину полгода-год, а сейчас все кинулись одновременно покупать. С другой стороны, подобными маркетинговыми ходами - нагнетание покупательского ажиотажа, балуют все. Вон, за Гарри Потером народ как душится. И так за каждой новой книгой о нем. К Новому году все начнет вставать на свои места. Выведут конвейер на плановую мощность, спадет ажиотаж, начнется сезонный спад продаж автомобилей, появятся реальные отзывы об эксплуатации - вот тогда можно будет говорить о дальнейших действиях УАЗа относительно Патриота. Кстати, уазовцы, помоему, вполне это понимают. Отсюда и такие туманные разъяснения по поводу новых комплектаций. Единственное, что точно говорится, так это время их появления - осень 2006 года. Срок вполне достаточный, чтобы отладить производство, собрать отзывы и пожелания и внести изменения в конструкцию и комплектации.
А, пока, все хватают дифицит. И, я то же.

[объект 915]

Все, номера готовы. Еду забирать машину из салона. Хоть разгляже его поподробнее.

Сообщение от объект 915

Все, номера готовы. Еду забирать машину из салона. Хоть разгляже его поподробнее.

C нетерпением жду отчетик. Вот видел сегодня патриот в г Красногорске недалеко от своего дома. Причем лимитед, цвет скат. Кто это меня опередил? Может здесь есть хозяин?

ура!
Патриот прошел ТО-0
начинается взрослая жизнь!!!
теперь могу зажигать!!!
отключил муфты привода передних колес, теперь есть будет еще меньше

левый бак вроде починился сваркой
хотя еще не пробовал в него заливать
кнопочку запирания двери тоже починили
все вместе часа 4 заняло. заплатил 4500 за ТО-0, остальное масло и ремонт, кроме своего масла в КПП еще за 600 с чем-то (там 1.2 л, пришлось купить 2 л)

очень доброжелательное отношение на СТО АвтоXXI
облазил и обсмотрел все снизу пока делалось
задавал глупые вопросы
даже показалось что их сотрудникам и в голову не приходит гнать халтуру

с маслом в коробку побегал вокруг - на СТО его нет
75W-85 GL-4, тем более Zic, который вроде льют на заводе, нет нигде
сказали что можно 75W-90, взял Liqui Moly полусинтетику GL-4/5

Сообщение от Cкрежет

Меня в очередь на октябрь поставили.
Реклама -великая сила!
За этот срок надо сбагрить своего УАЗ-3160....

"И ты, Брут????"

[объект 915]

Сообщение от ALFaros_

C нетерпением жду отчетик. Вот видел сегодня патриот в г Красногорске недалеко от своего дома. Причем лимитед, цвет скат. Кто это меня опередил? Может здесь есть хозяин?

Ну, вот и первый мой настоящий тест-драйв. Кто видел Москву после шести часов вечера на выезд, тот поймет. Надо еще учесть, я не сижу за рулем сам уже более года. До этого с год я садился за руль только за городом, и раз в 3-4 месяца. Хотя права я получил честным образом в 1987 году. За это время приходилось водить ВАЗ-2101, ЗАЗ-968, ГАЗ-3307, АЗЛК-2141, ВАЗ-2121, несколько Гольфов, Шевроле-Ниву, боевую гусеничную технику, трактора, Вольво V90 (кажется, здоровая, черная ценой в 50 000 убитых енотов), 31-ю Волгу. По-моему, вспомнил все.
В общем, в 19-00 я выполз из Элекса. И сразу же уткнулся в плотную пробку. На небольшой скорости в пробке машина вела себя очень хорошо. Нормально ускорялась, прекрасно тормозила. Машину почувствовал практически сразу. С тормозами, вообще, проблемы не увидел. Торможение вполне адекватно машине. Это не гольф, который встает колом при легком торможении. Сделать так, что бы тормоза сразу же блокировали колеса? Тогда торможение станет, просто опасным, так как будет мало предсказуемым и неуправляемым. С ускорением сложнее, после 3000 идет провал, ниже 1500 плохо тянет и гремит. Если на трассе можно выбирать режим движения самостоятельно, то в пробке все сложнее. Однако, это не сильно мешало. В потоке чувствовал себя уверенно. Когда вышел на МКАД, то появилась возможность периодически разгоняться. Спокойно разгонялся до 80. Больше не разгонялся по принципиальным причинам, все-таки навыки ослаблены. Здесь я поймал тот эффект, который называли малой информативностью руля около нуля. Мне показалось, что это возникает резонанс из-за мягких боковин покрышек. Чем больше подруливаешь, тем сильнее мотает машину. Интересно попробовать и поставить что-нибудь импортное с жесткими боковинами.
О шумности машины сказать сложно. Мотор тихий. Про салон сказать не могу. По салону были разбросаны коробки от допоборудования, аптечка, огнетушитель, мобильники и т.д. Чехол от панели приемника гремел везде, где я его только не пристраивал. В общем, гремели ли панели салона я не смог понять.
Водительское место для меня оказалось удобным, ну да я среднего роста и не "косая сажень" в плечах.
И, конечно, есть первая проблема. Западает стопор ручника. Затянутый ручник не держится.
Пока, я, в основном, машиной доволен.