Двигатель 417 Троит не тянет

[MegaVOLT]

Купил таки наканецта себе УАЗку. УАЗ 31512 93г выпуска, кузов в отл состоянии за 1.3 к$ Пробег 43тык. Проблема с двигателем. Двигатель троит, на холостых глохнет, не тянет, чихает из карбюратора. Вывернул свечи на 3х нагар нормальный коричневый, на 4м цилиндре вся свеча черная в масле. Подозреваю что четвертый цилиндр не работает. Чистил карб, менял жиклеры, игрался с зажиганием ситуация примерна одинаковая - троит. Холодный заводится оч плохо - прогретый с пол оборота. Посоветуйте что стоит сделать сразу. Купить новый карб и новый датчик распределитель? Датчик распределитель еле выбил из привода весь погнул он сильно закис в приводе пришлось работать зубилом и молотком. Может у трамблера изношены подшипники и он делат неправильную искру? Или надо капиталить двигло? Хелп карочи)

Да и еще давление на непрогретом кажет около 2х на холостом на прогретом хх около нуля, на скорости на прогретом около 2х.

Проверь тепловые зазоры клапанов, замерь компрессию. Я думаю ситуация прояснится. А так же, каково состояние В.В. проводов, крышки трамблера? Смени свечи.
P.S. Если трамблер так покоцал, то действительно лучше купить новый.

[MegaVOLT]

Свечи все поменял, бегунок, контакты почистил. Зазоры, компрессию померю скажу.

Окей. А давление маловато. На ХХ около нуля еще ничего, датчик срабатывает на 0,6 атм, ту еще зависит от масла - синтетика или минералка. Но в движении желательно не менее 3 атм. Надо смотреть насос, а еще, у меня раз упало давление из за фильтра - оказался неисправен клапан. Через вкладыши падения давления пока быть не должно, пробег небольшой, хотя...всякое бывает. Но в начале глянь насос, заодно и маслоприемник почистишь.

[MegaVOLT]

Больше всего пугает што двигатель троит и колбасит его не по децки, и холостые не держит(

Ну сначала надо определить почему троит, а потом уж и холостыми заняться. Кстати, какое у тебя зажигание: контактное али электронное?

[MegaVOLT]

Безконтактное зажигание. Трамблер родной ему уже 10 лет и ни разу не регулировался с ним могут быть траблы?

Могут. Кстати, если комутатор родной т.е. 13-ый, то замени на 131, вариатор выкини, катушку поставь восьмерочную. И почувствуешь разницу.

[MegaVOLT]

Там все родное, старый хозяин (он один с 94го года) не слишком заморачивался с модернизацией и ремонтом вообще. А как время ремонтировать пришло, видимо решил продать. Карбюратор стоит ли покупать новый ? Там стоит 151В, в магазине видел новый 151В за 1500.

[EJ - Бобик]

Сообщение от megavolt

Там все родное, старый хозяин (он один с 94го года) не слишком заморачивался с модернизацией и ремонтом вообще. А как время ремонтировать пришло, видимо решил продать. Карбюратор стоит ли покупать новый ? Там стоит 151В, в магазине видел новый 151В за 1500.

Если ничего не болтается - не стоит, походит еще.
С движком была похожая картина, только троил на первом цилиндре. То же перерыл все, но по ощущениям явно была бедная смесь. Чисто случайно (ну не совсем конечно) нашел целый ряд поперечных трещин на шланге вакуумника, в том месте, где он изгибается к штуцеру на коллекторе, причем внутри изгиба. Их же не видать абсолютно!!! Просто уже все подряд начал смотреть.
Кстати, у тебя врядли это сейчас будет заметно, тут поездить надо, как признак: снимаешь маслоналивную пробку, а там - эмульсия, не так, чтобы много, но ... если есть - сосет где-то воздух, через тот же вакуумник, хотя бы.
Удачи!

EJ - Бобик