11.09.2011, 22:54 | #31 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Их ведь 3 различных модификации существует! И, по крайней мере, у одной обязательно будут проблемы с ХХ, если ее просто так вкрячить на 417 двиг. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.09.2011, 06:39 | #32 | ||
Member
Новенький
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 33
|
Цитата:
На счет уровня пока не могу точно сказать...Но бензин в камеры карбы подается вроде норм... Цитата:
Где-то по сайтам уазоводов находил такое мнение, что каждый третий карб ДААЗа идет нормальный, а остальные нужно перебирать и дорабатывать... По поводу того, что машина дергается и не заводится есть только две дагадки либо нужно зажигание регулировать, либо карб настраивать. А может и то и другое вместе... |
||
12.09.2011, 11:48 | #33 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Ну тогда для начала проверь и отрегулируй уровень топлива в камере, чтобы был 22-23 мм, а потом попробуй снять и (возможно) прочистить сам жиклер ХХ, а затем продуть все каналы ХХ.
Если это не поможет наладить хоть какой-то ХХ, то тогда попробуй заменить сам жиклер ХХ на какой-нибудь другой, или попробуй несколько разных жиклеров ХХ. Холостой ход на этих карбах обычно работает более-менее сносно и без доработок. Да, вот еще что - выверни и осмотри на предмет засоренности топливный жиклер 1 камеры. Часто бывает, что ХХ нарушается именно по этой причине. |
12.09.2011, 21:49 | #34 | |
Member
Новенький
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 33
|
Цитата:
Но меня все тревожит вопрос почему после кочек или горки начинает некоторое время дергаться, а потом все приходит в норму...Догадываюсь что при ровном движении струйка нормально попадала в зазор между заслонкой камеры, а при каких-либо встрясках или уклоне, струйка начинает попадать не в щель а на стенки камеры или еще куда...таким образом бензин поступал в коллектор с перерывами...Или же имеются проблемы с зажиганием...Нужно выставлять момент зажигания...или после 126-го должно и так работать??? |
|
13.09.2011, 14:47 | #35 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Струйка там может быть только одна - из УНа, да и то только когда (на мой взгляд) двиг не работает. А дергается потому, что все разрегулировано - уровень топлива и пр. системы; установка момента зажигания и работа автоматов трамблера. Вобщем есть над чем потрудиться. Кстати, советую тебе прочитать первые 2 страницы этой темы: глядишь и обозначатся дальнейшие рубежи улучшайзинга |
|
13.09.2011, 18:48 | #36 | |
Member
Новенький
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 33
|
Цитата:
Только что делать если на планке трамблера при 126-ом карбе значение стояло max на +...и всвое время в сервисе говорили что нужно еще немного даже увеличить, но планка не позволяла...Я вот и думаю куда его поворачивать...дальше на + или обратно на середину 0...И когда это лучше делать до регулировки карба или после...? |
|
13.09.2011, 23:01 | #37 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Проверить надо правильность установки фаз ГРМ, затем правильность установки привода трамблера (ну и поправить все перечисленное при необходимости). Затем заняться зажиганием и трамблером (если стоит контактный, то выкинуть его нах и поставить индукционный). Потом карбюратором. Но, согласись, что обсуждение этих процессов выходит за рамки темы про карбюратор ДААЗ-417. |
|
14.09.2011, 09:06 | #38 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 33
|
|
17.09.2011, 19:27 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Чувашия,г.Канаш
Сообщений: 629
|
Проблема такая с карбом 4178-10.....
С утра когда заводишь на подсосе,обороты плавают сами по себе...то есть,заводится сразу же и пытается заглохнуть,потом обратно набирает обороты и так каждый раз. Где то после 3 раза начинает стабильно работать.Летом такого не наблюдал.А сейчайс уже утром прохладненько и сей симптом появился ... Шо может быть,люди добрые? |
19.09.2011, 00:12 | #40 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
|
У меня другая заковырка! Исходя из принципа работы электроклапана получается,что при снятия с него питания машина должна заглохнуть, но у меня с родным клапаном такого нет. При этом ХХ худо бедно есть. Вчера попробовал поставить другой клапан (уже сверленый до 0,48 мм), но после установки ХХ исчез как класс! Может я его сильно закрутил (крутил от руки без ключа) и еще что, может кто-то подскажет в чем причина?
|